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5.0/5
リトルカブ（FI)のドレスアップのために買いました。ロックタイトによるネジの固着をするように書いてありましたが、別にしなくても今のところガタつきもなく問題ありません。見た感じもスポーティになり満足しています。
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4.0/5
【Webikeモニター】ノーマルだと若干、足首が窮屈なので少しポジションを変えたいと思い購入しました。15mmの移動だけで大丈夫か不安でしたが、理想のポジションになりました。
もう少し安ければ星5つです。
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4.0/5
【Webikeモニター】ZZR1400は170cmの身長ではノーマルステップの位置が前かつ下すぎ。
そこでバックステップ交換となるのですが、ストライカーのバックステップは6ポジションとれ、かつコストパフォーマンスが良いので選びました。
私は2cmバック・1cmアップと2cmバック・2cmアップで乗り比べて、後者の設定で使ってます。
この製品はポジション変更が簡単にできるのが良いと思います。
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4.0/5
※モニター特典対象
ノーマルステップと僅かな違いなんでしょうが操作感アップです！
もう少し値段が安ければ★5つなんですけどな~。
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2.0/5
お値段は他の製品に比べ高い設定だが作りはしっかりしていて質感がある。
ポジションは UP：45mm BACK：30mmに設定。
シフト操作はかっちり決まるが、ステップからシフト間が短くなったように思え、シフトアップ操作時は少し窮屈。
ブレーキ操作は逆に遠くなり、扱い難くく慣れを要する。
気になる点は、ブレーキスイッチは純正流用だが、ワイヤーの取り回りが窮屈になり、見た目がとても不細工。自然な取り回しをするため、数箇所タイラップで止めて固定することとしたが、ここが既製品と違うところ。
そのようなリスクは覚悟の上だか製品が高価なものだけに残念。
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3.0/5
Bandit1200SK2への装着です。
3ポジションが選べるのが良いですね。
色々試してみましたが、アップを大きくするとオートバイの上っ面に乗ってるような感覚になりました。競馬のジョッキーみたいな感じと言えば伝わるでしょうか？
で、ステップへの荷重入力がきちんとできないような感じになり、もう少し下げて、結局アップ16mmに落ち着きました。
この製品はノーマルのブレーキスイッチが使えます。
バックステップに良くあるのですがブレーキの油圧検知スイッチを後付しないといけないものは、その金額と手間を考慮しないといけません。
ただ、この製品も使えるのは使えますがキチンと点灯するようにセッティングするには結構シビアでした。
まぁ一度きちっと合わせればそれほどズレるものではないので良いのですが、、、
あと気になる点は、ブレーキ側のアームが「へ」の字型をしているため、よくこのアーム部分を踏んづけてしまいます。
同型のWR'sのバックステップを使ってる人でこの「へ」の字の凸部分を削ってる人もおられました。私は今のところ気にはなりつつも加工等はしていません。
ご参考まで
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3.0/5
純正ペダルと交換しました。
カラーもたくさんあり、値段のわりにしっかりしていると思います。
取り付けも、難なくできました。
メインステップも同メーカーにしようと思います(^3^)/
どのバイクでも適合パーツが見つかると思います！
是非、ご購入ください(^3^)/
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4.0/5
600円で2個だし簡単に装着できるのでおすすめです。
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2.0/5
シフト側の取り付けは何ら問題はありません。
問題はブレーキ側でステップを倒していくとブレーキペダルのピボットボルトに直ぐ当たってしまいます。
転倒するとステップだけでは無くブレーキペダルまでかなりのダメージが有ると思います。
私はディスクグラインダーでステップを削りましたが、かなり削り込んでもステップストッパーが当たるまでいきませんでしたので、途中で諦めました。
出来る事なら製品の仕様変更を望みます。
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5.0/5
取り付けには何ら問題はありません。
WR250R/Xにクロモリワイドフットペグを取り付けるなら
忘れず購入して下さい。
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