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4.0/5
デザインが可愛いのでお勧め！
ブレーキが大きくなるので、ブレーキが踏みやすいです。
取り付けも簡単です。
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4.0/5
ノーマルと長さはあまり変わりませんが、ノーマルに比べてスリムな分、長くなった気がします。
雨の日もすべることなく使えます。
慣れないうちはノーマルに比べて足がつかれました。
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4.0/5
ずっしりしていそうで、意外に軽いです。アルミなので錆も発生しません。
滑り止めのためにステップの表面に細かい凹凸があるので、雨の日も滑りにくいです。
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4.0/5
ハンドルのアップとバック21mmに変更した所、ステップ位置が微妙にマッチングしない為、色々なメーカーから品質・価格を考慮しストライカーに決定、25mmバック・15mmアップに落ち着きました。ノーマルとの違いは1速とニュートラ間の節度のなさは解消し全てのチェンジ時、カチ・カチとストレスなくチェンジが可能になりました。又、サイドスタンドを出す場合も現状は問題有りません。ロングツーリング時ヒザの痛みも解消、コスト面、ルックスで5つ星にしたいのですが取説が解りにくい点が有り、星4つとさせて頂きました。
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4.0/5
純正のステップがぼろぼろになったので交換しました。
安価ですし、取り付けも簡単です。
純正とは違って金属のバーになるので、カスタム感もあがりました。
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4.0/5
値段が高いのが少し残念ですが、かなりかっこいいです。
滑り止めがついているので、雨の日でもすべることなく安心して使えます。
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1.0/5
デザインもいいし、取り付けも楽な点はいいのですが、使用と共にゴムがひび割れてきます。
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4.0/5
ノーマルステップで擦るところを
擦らなくなるので良いです！
ハンドルも一緒に低めのにしないと
乗っていて疲れますね。
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4.0/5
純正のラバーが割れてしまったので購入。
取り付け楽チンで、デザインも良いです。
雨の日も滑り止めのお陰で滑りません。
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2.0/5
セロー250に装着。
これは完全に見た目だけのパーツです。
巻き込み防止効果もちょっと疑問符が残ります。
また、チェーンルブが盛大に飛び散るため、注意が必要です
。
ただただスタイリッシュなので、デザイン最優先の方にはお勧めできます。
それから、取り付けネジは付属しないので自分で用意しないといけません。
純正ネジだと見た目が残念なことになってしまいます。
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