4.0/5
ステップと併せて替えると効果的。
ピカピカ具合もgood。
ただ、スニーカー等には攻撃性が高いので
要注意。
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3.0/5
オシャレパーツ。
硬派に弄っても、アクセントで入れるといいかも。
ブレーキの効きもアップ。
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5.0/5
ディーラーさんが『私は車体を購入したら一番最初に入れるものです!』と言わしめたバックステップ。
どこの物が一番よいのか考えながらもその金額にも悩まされていましたがついに導入。
相当悩んだ挙句、やはりAELLAさんのが一番美しく、かつ機能的に感じました。
取り付けは1時間弱とそれほど難しいことはありませんでした。
一度でもその機構を見たことがあれば大抵の人は取り付けられることでしょう。
サーキットで使用したことはありませんが、ワインディングを走る時にしっかりとした体重移動ができ、ステップ上で足が滑るノーマルでの問題も軽々解消。
また、エキセントリック式なのでボルトを少し緩めてポジションを変更するという機構も手軽で確実性に富んでいます。
また、バックステップ特有の窮屈さもありません。まったくもって自然にコンパクトなフォームにしてくれます。
これはまさに必需品!機能、造形美ともにお勧めの逸品です。
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4.0/5
スタンダードのポジションでも極端な不都合はありませんでしが、もう少し踏ん張りが効くようにマルチステップを購入しました。
シンプルな構造ですが、造りはしっかりしていますし、取付も非常に簡単でした。
ただし、好みのポジションにした場合、チェンジペダルが遠くなり、操作に支障をきたしましたので、オプションで延長ペダルがあると最高だと思います。
それでも現状に満足していますので★4つにしました。
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4.0/5
2011型はステップを15ミリ上下出来る様になっていましたが
自分はあと少し上、後にセットしたかった為、購入しました
当然ですがニーグリップの位置は自分の思う所に調整可能
シフトフィーリングも硬性間も有りカチっと気持ちよく入ります
またシフトペダルが可等式の為、もしもの時も安心です
バックステップを考えている方にはおすすめです
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5.0/5
購入動機は知人からの勧めでアクションするときはステップが前後に大きい方が楽とのアドバイスからです
いくつかのメーカーを検討しましたが外観上一番丈夫に見えたのでDRCに決めましたプチアタックで曲げてしまったし)
取り付けは簡単でスプリングを押し込む為のラジオペンチのみ使用しました
製品自体の完成度は高く質感もカッチリした外見と可倒した時の動きが純正と比べかなりスムーズ(仕上げの良さが判ります)
他の車種では高さが選択できますがセロー250はミディアム(純正と同じ高さ)のみの設定 私は高さを変えたくなかったので支障ありませんでした
走行した感じも純正と変わらない運転しやすい状態です
スタンディングした時は、足の位置に自由が利き面積が大きいせいか足裏の痛みもありません
メーカー長期欠品中でしたがウェビックさんには在庫ありとのことで本当に良かった
お勧めの一品です
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4.0/5
ドレスアップに購入。
取り付けは少してこずりました。
つくりがしっかりしていて、完成度の高い商品です。
レーシーな感じになりました。
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4.0/5
初めはアエラのステップに憧れて購入方法を色々思案
したのですが、ある時バイク屋さんでそのアエラの
質感、ガタツキ等確認でき他のステップとかに比べて
デザインが良いと感じましたが、値段が非常に高く断念。
探しているうちにkファクトリーさんの商品にたどり着きました。
購入後3ヶ月以上経過しました、デザインは一歩譲るかもですが
質感・ガタツキを比べても同等以上のものを感じることが
できます。チェンジ、ブレーキ操作が楽しくなります。
ドカの商品は高い物が多いのですがその中では
比較的安いのも嬉しいところです。
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4.0/5
デザイン、操作性も良く満足しています。
取扱説明書が無いのでパーツリストを見ながらでしたが、特に問題なく取り付け出来ました。 タンデムステップのステーが付属してるのも良いですね。
ひとつだけ苦言を。チェンジペダルのリンクの棒がスチール製で安っぽいです。
僕は今まで使ってたステップのアルミ製の物に交換しました。
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4.0/5
この度ストライカーのバックステップを購入し自身で装着しました。取り付けてみてそのデザインやポジションは満足しておりコストパフォーマンスのバランスのとれた商品だと思います。尚、バイクいじりの経験の少ない方には少し難しいと思います。もう少し詳しい取り付け方法などあれば更に良いと思います。
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