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4.0/5
ZRX1200Rに装着。
オーナーの方は経験済だと思いますが、ステップラバーが防振中空構造のため、荷重をかけた時のグニュっとした感じ。
初めの1年は気にしませんでしたが、バイクに慣れてくると違和感が出てきました。
デイトナマルチステップを購入するつもりでしたが、いずれはバックステップにしたいと考えていたため、とりあえずお試しで安価にスッテプバーのみを交換。
ところがこのステップ、なかなかイケテます！
グニュ・・・が無くなっただけでも大違いです。
特にコーナーリング中の外足荷重がしっかりかけられる感じですね。
見た目もカッコイイですし、強化スプリングも(何のため？)シャキっとした感じでGOOD。
取り付けは簡単でしたが、シャフト抜け止めのEリングは新品を用意した方がいいと思いますよ。変形すると再利用できないので。
ステップ位置に不満が無いなら、オススメです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
'08 FZ1 FAZERに取付けました。
純正のステップの位置に、購入当初から不満だったために交換しました。
まず、早く交換しておけばよかった・・・と思いました。
ライディングが全然変わります。自分の足が自然な位置にくるので、乗っていて楽です。窮屈じゃない！！
ゴムのラバーがなくなるため、振動が増えて、足が痺れるかも・・・と不安はあったのですが、振動は全く気になりません（個人の見解ですが）
製品自体の品質も良く、とても綺麗にアルマイトされてます。
取付け説明書も詳しく書いてあり、取付けにはほとんど迷いませんでした。一点、ブレーキスイッチの調整が面倒でした。
日本のメーカー製で、部品を破損しても、1点から購入出来るというのも購入しやすくする材料だと思います（＾＾
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5.0/5
DUCATI乗りが、ずっと探し求めていたステップバーがコレです。
安い！、ハイクオリティ！、そして滑らない！
国産車と比べると車体へのコストのかけ方は明らかに違いがわかるほど質感が高いDUCATIですが、最大の鬼門と言えるのが滑りまくるステップバー。
晴れの日でも勿論滑りますが、雨の日の滑り方は恐怖を覚えるほどです。
長らくSBKシリーズに採用されてきた良く滑るステップバーですが、多くのDUCATI乗りが1098の登場と同時に、ついにこのステップバーも改められるのか...と淡い期待を抱いたのもつかの間、虚しく打ち砕かれてしまいました。
社外ステップに交換しようと思っても、国産車よりも高めに設定されたプライスによって躊躇してしまいがちですが、よくよく考えれば純正のステップは結構軽いし、スタイルも悪くない。
そこで滑るステップバーだけ交換すれば良いのでは？
と思うのですが、ステップバーだけ交換しようと思ったときに丁度良いステップバーが、今まで見つからない状態でした。
誰もがそう思っていた時に登場したのが、この商品です。
いつかはバックステップ！と心に決めていても、この商品の質感の高さと機能を体験すれば、ステップを交換する必要を感じなくなるかもしれません。
DUCATIのSBKシリーズにお乗りの方には、猛烈にオススメしたい逸品です。
＜666＞
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4.0/5
なんとなくステップを交換してみました。
見た目だけが変わるかと思っていたが、純正より靴が滑らない感じ。
純正のゴムよか踏み応え？がガッチリしている。
シフトがちょっと遠くなった気がする。
現状では良い感じ
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3.0/5
エイプ100Dにつけました。
もう少し出せばポジションが変更できるものがあるのでそちらのほうがいいと思います。
説明にある別売サイドスタンドホルダーは購入をオススメしません。ステー側が1ミリほど太く、純正スタンドがはまらないです。自分は加工して無理やりはめました。
クランクケース下にスタンドを移動させるものですが、取り付け後の車体の傾きが小さくなったり、スタンドをあげたときにしっかり上がりきりません。自作したほうが安いし、付けやすいし使いやすいです。
ちなみにNSR50のキックアームが触れるか触れないかぐらいです。押しがけしてます。
ステップ自体には高級感もありポジションも結構満足なのですが・・・
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5.0/5
金額が金額なので購入するまでかなり悩みましたが、購入した事に後悔はありません。
純正の時はステップに体重をかけようとすると二ーグリップが出来ず二ーグリップを気にするとステップに体重をかけられないという状態だったのですが、交換後は意識せずとも常に軽くニーグリが出来ている状態で、ステップに体重をかけても変わらずニーグリ出来ているのでかなりいい感じです。
装着に関してはリアブレーキのタンク?マスター間のホースの取り回しさえ気をつければ問題なく装着できます。
ホースの取り回しは気にせず装着するとホースが折れまがってしまう可能性があるので注意が必要です。
可倒式と固定式で定価にして4000円程の差がありますが、出先でコケてもステップが曲がる可能性が低いという安心感？に4000円出せるのであれば可倒式にした方が良いと思います。
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2.0/5
全てがデカイ！
ステップ、シフト、ブレーキ…
全て切って短くしました
後、横に出過ぎの感が辞めません…
割安なのであんまり文句は言えませんが、ステップは可倒式に変更予定ですw
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4.0/5
カバーに加工要るかな？とか思ってましたが、スッキリと簡単に付きました♪
あまり目立ちませんが、グニュっとした感じも無くなって良い感じです。
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2.0/5
もう少し膝に余裕が欲しいとおもって買いました。
が…
実際に付けてみたところ、私のようにステップ位置をしたに下げるという使い方には向いてません。
もともとステップのかなり内側を踏むので顕著なのだとおもいますが、今までシフト・ブレーキともに幅一杯を使って踏めていたのがこの商品を付けるとレバーの先端の方しか踏めません。（実際ぷちツーリングに出かけましたがブレーキ踏み外し・シフト不良が多発しました。）
そのくらい足が外側になります。
バックステップの代わりに使うという意味においては便利な商品だと思います。
内股が強制されてあまりきぶんの良い物では有りません…。
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5.0/5
サーキット走行にあわせて購入。
転んで曲がってしまいましたが、スライダーのおかげで実用上問題ない程度で頑丈です。
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