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4.0/5
タンデム走行時に、振動等で足がすべることにより、安定した走行に支障がでることから、これを付けました。
これを付けた結果、少々の振動でも、足が滑ることがなくなり、タンデム走行がしやすくなるだけでなく、安心感が増えました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
ステップがないと、振動で足がどんどん滑っていくので、これを付けてから、滑らなくなりました。
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5.0/5
国内フルパワーなので防音カバーを外すだけ、装着は10分少々で完了しました。
他の皆さんのインプレッションと同じく、劇的にシフトタッチが良くなりました！特にニュートラルに入れるときなど違いがわかりやすいです。
5000円前後の価格でこの効果なら十分満足できます。オススメです。
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3.0/5
しっかりとした作りで、シフトフィーリングは大幅に向上しました！気持ちよくギアが入っていきます！
ただ残念なのはブレーキ側です。ブレーキのスイッチが油圧式なので、エア抜きなどの作業が加わることと、ペダルのリターン用のスプリングがないことです。ペアダルは非常にスムーズに動くので、ブレーキを引きずるようなことは今は起きてませんが、その辺りを改善していただけると良いですね。
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4.0/5
見た目重視で選びました。
問題は高いですね・・・。
ポジションは調度良いです。
身長170です参考に☆
ただ転倒したら、簡単に逝きそうな作りですね。
ヒャヒヤしますよ-。
取り付けも問題なくつけられました。
たまに出来の悪い商品もありますからね。
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5.0/5
チェンジレバーのゴムがすり減ってきた為交換しました。
どうせ換えるのならと思い、青にしました。
ライディングや性能には影響しませんが、シルバーと黒だけのステップ周りが気持ち華やかになったような気がします。
文字通りのワンポイントです。
交換方法もいたって簡単です。純正ゴムを抜く時ちょっとコツがいりますが、基本的には引っこ抜くだけ。装着は差し込むだけです。必要工具は「チカラ」でしょうか。
カラーもいろいろあり、金額的にも負担が少ないので気分によって換えてみるのも楽しいかもです♪
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4.0/5
長距離ツーリングの時など後の人が疲れてしまって、あしを踏み外しておっと‥なんてことがなくなります！とっても安定していて、疲労感はへります。
取り付け自体は純正を外しますが、むずかしくなく簡単にできます。
ただ、バックをつけている場合場所により干渉するので、そこだけは考え物です！
でも、いいっす！
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5.0/5
中古車両購入時、某社のバックステップが付いていたが、ペダルが踏み込めない状態だったので、リアルバランスに変更しました。
ポジションはアップのみでバックはしていませんが、僕にはちょうど良く満足しています。
取り付けに関しては、社外チャンバーに干渉してしまい、加工が必要だったため、ショップに任せてしましましたが、純正チャンバーであれば、自分で取り付けることができると思います。
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5.0/5
通常のステップアッププレートと迷いましたが、見た目でこちらの商品を選びました。造りは綺麗だし、精度も大変満足しています。ただ、説明にあるフレーム剛性アップはしていないというか、感じられません。転倒時のステップ取り付け部分の曲がりや破損には強そうです。あと、ステップアッププレートの欠点で、取り付けるとステップが外に拡がってしまいます。
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4.0/5
低すぎ、前すぎのポジションを改善したくて適度なバックステップを探していましたが、XRモタードの場合スタンドは別売り、キックペダル別売りでステップの価格はお手ごろでも一式揃えるとなると結構な値段になってしまいます。しかしこのキットはスタンドステー付属でノーマルスタンド、キックペダル使用可でかなりお買い得です。ポジションは10mmUP、20mmBACKですので交換後のフィーリングはほとんど変わりません。しかし位置は確実に上がってますのでステップを擦って怖い思いをしていたコーナーでもまったく擦らなくなりました。取り付けは一時間ほどでさほど難しくはありません。使い切りのネジロック剤も同梱されていて感心しました。スタンドスプリングの脱着は工具のスプリングフックを用意しておくことをお勧めします。これがあるのとないのでは作業時間、ケガの危険度が圧倒的に違ってきます。
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