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ステップのインプレッション (全 7062 件中 6681 - 6690 件)

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4.0/5

★★★★★

ノーマルの取り外しに少し苦労しましたが
値段が安いのにかなりイケテマス。

ちょっとドレスアップにと思う方はよいのではないでしょうか?

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/05/18 11:54

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fkdさん 

フィーリングはノーマルとほとんど変わりません。
苦労というのは、ペダルの外し方がよくわからなかったので、、、

ネジをはずし手前に引くことにより外すのですが悩んでしまいました。 私の様な人でなければ5分もかからず交換可能だと
思います。 カッコイイですよ~

mnsyさん 

ありがとうございました。
お礼が遅くなりすみませんでした。
fkdさんのカスタムは興味深く拝見しています。

ふるふるさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: ZEPHYR1100 [ゼファー] | GPZ900R | HAYABUSA )

4.0/5

★★★★★

4ポジションがお気に入り!
装着した感じが最高(高級感あり)
難点は、取付マニュアルが分かりづらい事。
画像も付けてくれれば分かりやすい!
もう一点、タンデムステップが別体型であるのが残念。
一体型の方がデザイン的に美しいのではと感じました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/05/18 11:54

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ふるふるさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: ZEPHYR1100 [ゼファー] | GPZ900R | HAYABUSA )

4.0/5

★★★★★

バトルステップ タイプRを装着したため、タンデムステップキットも購入。
装着した感じが最高(高級感あり)。
タイプRと一体型があればデザイン的にも良いのでは?と思う。
難点は、取付マニュアルが分かりづらい事。
一点留めとは分からなかった。
画像も付けてくれれば分かりやすい!
あと色も選べるとうれしい。

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投稿日付: 2009/05/18 11:54
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fireblade runnerさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: CBR900RR FIRE BLADE [ファイアブレード] )

5.0/5

★★★★★

バックステップのステップバーが曲がってしまったため購入。
社外品に共通していることが多い8ミリボルトで固定できるため
汎用性もあり、色合わせやドレスアップにも使用できます。

少し粗めのローレット加工もグリップ抜群で、体重移動に伴う
車体のホールドもしやすく、非常にコストパフォーマンスに優れた
商品と思います。

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投稿日付: 2009/05/18 11:53

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shinさん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: STREET TRIPLE RS )

4.0/5

★★★★★

C2に付けています。ノーマルからデイトナのマルチステップ、そしてダブルアールズに変更です。ポジションは20/35です。それ以外のポジションはマルチステップとさほど変わらない為、決めました。でもこれが正解でした、いままではイマイチ荷重が伝わらず、ハンドルを操作してましたが、これはステップワークが出来て峠で非常に扱いやすく、楽に安全に走れました。グリップ力もあり、ショートストロークに出来るので、カワサキのガコガコMTも普通に入るようになりました。

このての価格帯にしては非常に良く出来ています。取り付けも簡単でブレーキスイッチも純正を使うので信頼感あります(油圧スイッチは今のレベルは知りませんが、壊れるし、液漏れするし、イイ印象ありません)。私は身長180ですが、難点を挙げるとやはり峠以外での膝の曲がりはきつくて大変です、後はブレーキペダルの位置が私の望む低さにならない事くらいです。いろいろ付けてみてますが、始めて換えて良かったなと思えたステップです。

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投稿日付: 2009/05/18 11:53
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重装鉄球さん 

ノーマルステップなんですが リアブレーキのペダルをもっと下げるのに マスターシリンダーのロッドのロックナットを薄いものに交換しロッドをかなり縮めた気がします。この手がダブルアールズのステップに使えるかわかりませんが……。

shinさん 

重装鉄球」さん、アドバイスありがとうございます。確かにノーマルでは、調整ナットがあるのでロックナットを薄くすれば下げるのに効果的ですよね、私もmaxでくっついていました。ですが、wr,sでは、その調整ナットを使わないので調整幅が大きいと思いつつ、結局、遊びを最大限に取ってもまだ、満足しませんでした。画像でも結構下向きだとおもいますが、、、。足首が硬いのかも知れませんが、慣れていこうと思います。

5.0/5

★★★★★

セパハンにしてポジションがきついのと純正のステップ位置ではすぐに地面と接触してしまうので取り付けました。
シルバーを購入しようとしたのですがメーカー在庫切れの為、少し値段の高いブラックにしました。
がっしかし、結果オーライ!!!
足元が引き締まりスタイリッシュになり「OVER」のロゴも目立つのでブラックにして良かったと思いました。
取り付けは簡単でボルトオンで出来ますし、付属の説明書もカラー写真つきですごく見やすかったです。
なにより、ステップの接地の心配が大幅に減少したのが嬉しいのですが、キックアームの都合でブレーキペダルが低めになるので、ステップよりもペダルが先に接地するのが少し残念です。
あとブレーキスイッチのスプリングがノーマルでは長くなってしまうので加工するなど工夫が必要です。
今まではカーブを曲がってステップが接地するたび、心臓がバクバクしていましたが、今はそんな心配も無くカーブを曲がるのが楽しくて仕方ないほどです。
オプションでディスクブレーキ仕様にもバージョンアップ出来ますし、さすが「OVER」性能・品質共に最高のパーツです。

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投稿日付: 2009/05/18 11:52

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5.0/5

★★★★★

ノジマのエキパイが純正ステップと干渉するのと、メーカーの方が無料で取付けてくれるイベントをやっていたので交換しました。

取り付けはメーカーの方にお願いしたのですが、取説には1枚の絵が載っているだけなので自分でやったら多少悩むかも・・・
ただポジションの変更は自分でも簡単に出来ましたので取り付け自体は難しくないと思います。

製品自体はしっかりした感じで踏ん張りも効きます。
シフトタッチも非常に軽くなりスコスコギアが入り気持ち良いです。
こんな事ならもっと早く買っとけば良かった。
オススメです。

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投稿日付: 2009/05/18 11:52

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

SV650S前期型に取り付けました。
適応車種には入っていませんが問題無く取り付けできました。
純正のステップのゴムが磨り減っていたのと
アグラス2本出しマフラーのエキパイが靴に当たるので
何か良い物は無いかと探していた所、これを発見、即購入しました。
製品は精度も高くがたつき等一切無し。
また仕上げもきれいで均一、すばらしいの一言です。
ステップのグリップが高くバイクのホールドがしやすくなりました。
ペダル類も微調整ですんだので、自信を持ってオススメできる
商品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/05/11 14:45

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にゃーさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: BALIUS [バリオス] )

5.0/5

★★★★★

バリオス2に乗っているのだがどうも純正のステップはシフトチェンジがやりずらく窮屈だった。でこのマルチステップを取り付けてみた。

窮屈な感じが無くなって楽にシフトチェンジが出来るようになった。見た目もカッコ良くなったので◎
コレでツーリングの疲労も少しは軽減出来ると思う。

自分の足のサイズに合わせてステップの位置を決められるので、どんな方にもおススメできます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/05/11 14:44

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impala5861さん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] )

5.0/5

★★★★★

値段は少々高いと思いますが、デザインがよく、長さも丁度いいのでシフトチェンジをするのも楽です。
考えている方は購入をしてみてはいかかですか。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/05/11 14:44

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