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4.0/5
ステッププレート装着していてレバーが遠くシフトミス連発
だったのがコレ装着で一発解消でした。
値段が高かったので躊躇していましたが買って正解でした。
アイデア商品な分？高いのが残念です。
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5.0/5
ノーマルステップの位置・形状ともに気に入らなかったため、Agras B/Sに変更しました。
足のポジションが適正化され、非常に乗りやすくなり、また、精度の高さも素晴らしいものがあります。
間違いなくオススメできる逸品です。
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4.0/5
もとの位置を中心に同心円状8方向に数ミリずらせるだけなんですが、このちょっとが効きます。もともとシートが低く足が窮屈だと思ってたので、斜め後ろ下方にずらしました。バックステップってほどでは無いですが、しっかり作ってあるし、値段なりの効果はあると思います。
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4.0/5
ストライカーのステップオススメです。
ペダルの作動もベアリングによりスムーズで確実な操作が可能です。
マルチポジションなので、乗り方にあった場所が選べます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
ポジションが合わず変更しましたがペグが太いのでツーリングにも良いと思います。
部品供給もしっかりしていてバイク用品店でペグだけでも販売していました。
パッケージが真空ラップでおもちゃ買った気分になれます(^^♪
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4.0/5
パーツの少ないGSR400…。泣
選択肢がないww
ちょっと値段が張りますね。
ポジションが変わって、走りやすいです。
タンデムも出来るので、問題ないですし。
取り付けも問題なくできました。
タンデムを諦めれば値段も安くて済むので。
まぁ-あった方が便利ですが。
ぼちぼちといったところです
参考になりましたら、幸いです。
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4.0/5
APE100に取り付けました。純正のゴムラバーの踏ん張ったときのグニャ感が嫌で変えました。ゴムラバーを外すのは結構力が要りますが、取れてしまえばあとは簡単です。見た目も高級感がありますし踏ん張りも効きます。バンク角は変わらないので、コーナーをガンガン攻めたりサーキットを走る場合はやはりバックステップが必要です。
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5.0/5
愛車'04モデルZ1000に装着している“OVER製バックステップ”です。別売のタンデムステップキットまで装着すると結構なお値段になりますが強度・加工精度・デザインの3拍子揃ったステップだと思います。
ペダル類の独特なアルマイト色とローレット加工が施されたステップは遠目からも一目でOER製と判るほど個性的なバックステップです。
また、ポジションも好みに応じて4箇所から選ぶことが出来るし、万一の転倒等での補修パーツもボルト1本から用意されている点も見逃せません。
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5.0/5
チェンジの感触が「クチャ」とした感じだったり、2速へ入れる際に硬さを感じていたものが、この商品で支点を支持してやることで無駄な力が必要なく「カチッ」としたものに変わりました。
逆車ですので、純正のプレートとガスケットが必要でしたが、Webikeさんが即納してくれました。
費用対効果の高い商品だと思いますよ。
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5.0/5
ポジション変更ができないため、使用してみるまで正直不安でしたが、身長170cmの私でもまったく違和感を感じることはありませんでした。
むしろ、純正のポジションよりしっくりくるくらいです。膝がフレームカバーに当たって痛くなることもなくなりました。
荷重をかけてもしなりなどなく、不安を感じることはありません。
最初からステップが2パターンセットされてるのもいいですね。
滑り止めが強いか弱いかで区別されてます。好みもあるでしょうが、弱い方（ストリート用）でもステップから足が滑ることはありませんから十分だと思います。
ですが雨のレースなどでは、滑り止めの強いサーキット用が重宝するかもしれませんね。
それに仕上げがキレイ！けして派手な造りではないですが、面のとり方、肉抜きなどに考えられたものを感じます。
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