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4.0/5
立ちゴケのようにコケてノーマルステップが折れましたので、
純正ステップにしても良かったけれど、また折れるだろうし！？
と考え、バックステップにしました。
一番安くて，一番ステップ位置変更量が少ない、この製品にしました。
ステップ位置は，13mmアップ / 9.5mmバック にしてみました。
足の短い私にはポジションは自然で窮屈さもありません。
また、
マフラーから離れたことによって、マフラーの熱でカカトが溶けることもなくなると思います。
純正ステップには無くかった，ヒールガードが付いてて良いす。
フレームが汚れたり削れたりする心配もなくなりましたね。
ギアもチェンジも共に純正ペダル使用だけど、
ステップバーとの位置関係は問題なく、こっちのほうがいいですね。
サイドスタンドがギアチェンジに支障があるとの説明書きがありましたが、
私のＣＢでは何の対策もしなくとも、全く問題ありませんでした。
見た目は値段が値段だけに安っぽいです(^^;;
と、まぁ、カカトの件と，ヒールガードの件も解決できて満足しております。
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5.0/5
純正のステップに跨るとドッシリと座り込んでしまい、コーナーの際踏ん張ることができませんでしたが、このストライカーのステップに交換していい具合に踏ん張ることができます。今は一番フロントよりにセットして様子を見てますが徐々に、自分のベスト位置を決めていきます。４通りの調整ができるのも利点ですね。ストライカー・ブランドは個人的に好きでマフラーもスーパー・ストライカーで決めています。今後もお世話になります。
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4.0/5
DUCATI 2005年式999Rで使用しています。
スーパーバイクで使用されているクオリティはそのままで、ストリート用に設計しなおされているので所有欲は満たされます。操作感、作り込みなど問題はないんですが、ただでさえきつい前傾が更にきつくなるのが欠点です。ポジション的にはサーキットを走っている時にはちょうど良いかもしれませんね。それと、ステップのローレットが効き過ぎてすべらず足を踏み変えにくい時があるので、多少好みに合わせて削り落とすと良いと思います。
色が黒色でステップ周りがしまって見えますし、ガードがカーボン製なのもデザイン的に気に入っています。
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4.0/5
サーキットを走行したり、峠に行くとホーネットはバンクさせても安心感があるので純正ステップは擦ってしまい、走りにくかったので変更しました。
自分はポジションが変更できる点と、見た目のよさでWR’Sさんを選びました。
いろいろ試してみてみて（一番高く後ろのポジションは膝が窮屈でした）結局一番低いポジションにしていますが、スッテプを擦ることはなくなりました。体格にもよると思いますが（自分１６８ｃｍ）違和感なく走れて気に入っています！
写真はタンデムキットも装着してあります。
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4.0/5
04年式のM400に装着しました。
純正に比べてコンパクトでアルミ削りだしなのでかなり軽量です。
前に5mm上に25mm上がっているだけあってニーグリップしやすくなりました。
車体がコンパクトに感じるポディションになった様に感じます。
ですが、がたいの良い人はちょっとキツいかもしれません。
ステップはローレットが深めなので靴への食いつきも良好で安心して加重をかけれます。
ブレーキ側のステップにブレーキランプのスイッチを取り付ける場所がありますが、ネジをキツめに締め付けておかないと踏んでいる内に下がってきてテールランプが点きっぱなしになりました。
ポリッシュなので時々磨かないと曇りますが、鏡面でとてもカッコいいです。
ただ、値段が高いのがデメリットですね。
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4.0/5
付けている車種はCBRではなくVFRなので、チタンのプレートをホルダーとして仲介していますが、使用感、質感はやはりすばらしいです。
なんといっても純HONDAの無限のロゴは愛車にぴったりです。
CBRユーザーならなおのことおすすめできます。
ただ、もともとの取り付け方もフレームにスペーサーを介してこのステップキットを若干外側に張り出させるようになっていて、なおかつペダルとステップバーの張り出しが多めなのでノーマルのステップ位置からはかなり外側になります。そのポジションにだけはご留意を。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
ノーマルのステップ形状がどうしても気に入らなかったのと、ステップの位置もなんとかならないものかな~って思い、いろいろ探していたらこれを発見。
これ、ノーマルのステップ位置に比べて後方に約１．５?、上方に約１．０?の位置にステップが移動する。自分の感覚ではノーマルステップ位置が少し前過ぎているような気がしていたので、少しでもいいから改善されたらいいかな、と思い購入した。数センチのことではあるが、実際乗ってみるとステップへの加重がしやすくなった。
問題点は、これは構造上仕方がないのかも知れないが、転倒時にステップが角度にして４０度くらいしか倒れないので、万が一転倒するとステップまたは根元のステップホルダーへのダメージは避けられないと思う。
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3.0/5
とりあえずコレがないとタンデムできないので合わせて購入。
純正よりも若干短くなった気がする…
この長さでタンデマーは踏ん張れるのだろうか？
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4.0/5
事故でステップが曲がってしまったことをきっかけに購入しました。
説明書が分かりにくかったです…
色々と手探りでやってなんとか付ける事ができました。
取り付けた感じは見た目もOK！乗った感じもしっくりきます。
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3.0/5
ポジションがレーシーになった分、やはり街中だと結構疲れます＾＾；ドレスアップ効果は高いです★
純正より軽いですが、純正がタンデムステップと一体式な為、これを取り付けると二人乗りは出来なくなります・・・
峠、サーキットで使うにはお勧めです♪
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