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5.0/5
FZS1000FAZERの場合、バーハンなのでそれなりのポジションなのは解りますが、ステップ位置だけはどうしてもヘンなカンジがしていて・・・。
バックステップに替えようかどうしようか悩んでいましたが（主に経済的な観点からね）ライポジ三角形をよく考えて大幅に変えることのないようにこのビノを選びました。
替えてから長距離は乗っていないので深いインプレッションはまだ語れませんが、純正位置から半径15バリの範囲で選べるポジションは思ったより効果がありました。
FAZERの場合、振動も気にならず、ブレーキ、シフト共に違和感無く操作できます（もちろん調整は必須ですが）。なにより15バリとはいえステップが後ろになったことでライポジが激変しました。たかが15バリ、されど15バリですね♪
ライポジ変えたいケドバックステップは位置的にも金銭的にもちょっと・・・って方にはオススヒですね♪
見た目もアルバ削り出しステップなので、雰囲気もノープロブレパです。
邪道と言われるかもしれませんが、ビバョーな感覚をお望みならば検討の余地アリです。
自分的には満足しているので☆×5ですね。
（純正部分も流用するので、その部分も調整必要かも）
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4.0/5
足回りがかなり変わります。
かなり作りがしっかりしていますね
さすがディトナ製という感じです
ノーマルステップがなかなか外れずてこずりました。
(1)使わないならカッターで切ってしまう。
(2)ステップの横に小さな穴があるのでドライバーグリグリ
パーツクリーナを吹き込む
で外せます。
装着自体はかんたんですね。
感覚もノーマルと変わりないのですが見た目はかなりクールに
なります。
お勧めです
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5.0/5
YZF1000RやGSX1300Rに乗っていたこともあり、どうもポジションがしっくりこない。
ということで、まず、ポジション変更の王道のステップ変更を。特に、モリワキから出ていた本製品がターゲットに。
さすがモリワキ。質感は非常に高く、ギアチェンジもスムーズ。ペダル位置も自分に合った位置に合わすことができるよう、前後上下に数か所の設定位置が設けられています。また、正逆両方のシフトチェンジが可能となっています。（わたしは勿論正チェンジですが。）
自分が乗りやすくするためのポジション位置の変更は、今回変えてみてやはり正解でした。(ちょいと高めですが・・・）
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4.0/5
以前使っていたゴムが劣化して汚くなってしまったので新しいものをと思い購入しました。普通のゴムのものでまして小さいものなので、これにしたからと言って、走りが変わるわけではないので完璧アクセサリー感覚だと思います。
ただ自分のバイクは青とアイボリーをベースにしているので、青のゴムが見つかったのでよかったです。値段もリーズナブルで、色も青以外にも黒や赤もあるので安くドレスアップするにはいい商品だと思います。
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2.0/5
見た目の存在感はアップ☆
ステップの長さが短い分、もう少し滑りにくくしてくれた方がよかったかも。ステップ位置が変えられますが、下げたポジションのほうがしっくりきました。
ラバーに比べれば、振動が直で足にくるのでしびれます…（笑）
いまはまだ街乗り程度なので、ショートステップの恩恵はあまりありませんが、「バンク角に余裕ができたぜ」って自己満足しています。
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4.0/5
まず、ノーマルより重量が軽くなります。
操作感も向上し、ギアの入りもよくなります。
左のステッププレートが取り付け方法の問題ですが、強度不足で体重を掛けるとしなります。
操作系のパーツですので慣れるまでは逆に乗り辛くなりますが、慣れてくると走りやすくなります。
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3.0/5
足のライディングポジションが選べるのはとてもよかったと思います。
しかし、ノーマルと比べて格段によくなった！！と言う商品ではなかったので、購入後、割とすぐ手放してしまいました。
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3.0/5
XJR1200に取り付けました。
純正ステップだとどうしても コーナリング中に擦るので交換しました。
交換後は擦る事はなくなりました。
ポジションも4パターン選べるので 膝が窮屈になることなくツーリングも快適です。
ただ 純正のサイドスタンドだと シフトの際 スタンドが邪魔になるので 工夫or外品のスタンドに変えることをお勧めします。
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3.0/5
WR'Sのバトルスッテプを使用していましたが、ポジションがきつめでロングツーだと膝に疲労感が出るので、ノーマルに戻すかまよったが、ポジションゆるめのオーバー製に交換しました。シフト側のかかと部分がホールドしぬくい。仕上がりはいいけど、値段がちょっと高い。WR'Sの倍近くするのは納得出来ない。
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4.0/5
モンキーにカブ70エンジンを載せたのでシフトペダルを交換しました。金額のわりに精度もいいと思います。
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