クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
5.0/5
値段は少々高いと思いますが、デザインがよく、長さも丁度いいのでシフトチェンジをするのも楽です。
考えている方は購入をしてみてはいかかですか。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
5.0/5
純正のステップラバーが取れてしまったので、思い切って購入しました。
デザインがよく、足の置く高さもとてもいいと思います。
取り付けも、とても簡単なので最初にカスタムするのにいかかでしょうか。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
ノーマルのステップポジションではスポーツライディングをするには低すぎるのと、見た目的に鈍重でカッコよろしくないので変更しました。
価格が跳ね上がりますが、タンデムステップは必要でしたのでタンデムステー付きにしました。（厳密には法規上タンデムステップは必要です。）
取付にはノーマルのエンジン側ギアシフトリンクアームにあるピロボール部分を取り外す必要があります。これがアームへ圧入、カシメで固定されていますので、カシメ部分をサンダーなどで削り落とし、圧入を叩き抜かねばならず、整備に慣れない方には装着の難易度が高いと言えます。
その他の部分はリアブレーキマスターシリンダーの脱着と、リアブレーキのストップランプスイッチの取付に手間が掛かる程度で、説明書に従えば問題なく装着できます。
納品時は大方組み立てられた状態ですがあくまでも仮組状態ですので、車体に装着してから改めて各部の増し締め作業は必須です。特にステップバーは構造上回転して緩みやすいので、ネジロック剤を塗布してから本締めする方が安心です。
ポジションは4箇所から選択でき、A：50mmUP/15mmBACK・B：50mmUP/20mmBACK・C：60mmUP/15mmBACK ・D：60mmUP/20mmBACK となります。
一番ノーマルに近いポジションでも 50mmUP/15mmBACK となり、十分にステップ位置が上がるのでこのポジションで使用しています。
リアブレーキのストップランプスイッチはアルミ削り出しボディの油圧感知タイプが標準装備されており、一般公道での使用も問題ありません。
各部を構成するパーツの大部分がアルミ合金の削り出し品となっており、それぞれに緻密で手の込んだ装飾が施されていて光沢があり、非常に立体感溢れる造形になっているので、所有感はかなり高いです。
各部のクリアランスが減少して遊びが減り、余分な操作量が減ることになりますので、特にシフトフィーリングがカッチリとして節度感が上がり、非常に気持ちよく確実にギアシフトができるようになります。
ステップ位置が上がるため相対的にヒザの位置も上がり、しっかりとフューエルタンク部分でニーグリップできるようになり、コーナーリング中体重移動した際のステップへの加重やステップワークがやりやすくなりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
97年式SR500の純正ステップラバー摩耗の為交換しました。
交換作業については付属のマニュアル通りで問題無く、
あらかじめホームセンターなどで安物でもいいのでバイスグリップを購入しておくと作業が楽に行えます。
取り付け後の見た目ですが品名の通りクラシックスタイルになります。
しかしラバーがステップの根元までは来ないので少しステップ本体がはみ出ます。（-１）
搭乗時の感想は、滑りも無く振動も軽減され良いと評価しました。
価格も安いのでオススメです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
質感は高いです。純正ステップと比較して、ほとんどポジションは変わりません。気になる点としては、ブレーキレバー側が若干ぐらつく、キックスターターをけり落とした際に、ステップにぶつかりキズがつく点です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
シグナスX(国内Fi'08)に装着しました。
タンデム時、足が置き場が狭くて辛い体勢だったのを解消するために購入しました。
アルミ削り出しですが、仕上げは粗めです（＾＾；
装着はステップボードにタッピングビスだけで、強度的に不安が残ります。
実際に試してみて、ぐらつきやしなりがあれば、ステップボード裏側にステーを使い、ボルトナットで固定する予定です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
4.0/5
ノーマルのステップだと直に擦ってしまうので、交換を考えていました。XR用のバックステップの種類が少なく、色々と迷っていましたが、このページの評価を参考にし購入しました。
装着してみて、
良かった点
・商品の精度がとても良い
・ポジションも少し後ろ気味かと思いましたが、慣れるとシックリきます。
・見た目がレーシーでカッコイイ
不満な点
・価格が高い。この作りならこの値段かもしれませんが、もう少し安ければと思います。
・街乗りで使おうとすると、サイドスタンドホルダー、キック等別で費用がかかる。
・取付説明書が分かり難い。説明書は付属していますが、パーツリストみたいな感じで、取り付けするのに時間がかかりました。特にリアブレーキシリンダーの説明を写真等で詳しくしていただきたかった。
トータル的には、買ってよかったと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
ns-1に使用してみました。
アルミだと滑ってしまうと思ってましたが、ひし形状の加工キズが足の裏にしっかり食い込み雨の日も滑りません。ちょっと驚きです。
よくある他の社外ショートステップは街乗りする際はつま先だけとか足の裏の幅までないので少し疲れる感じがありましたが、このステップバーは長さも十分にあり乗っていて疲れにくいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
05年式の隼に装着しています。
バーハンにしたせいか、どうもノーマルのポジションが合わず購入しました。ポジションが改善されたのはもちろんのこと、シフトがスコスコ入り、シフトチェンジがしやすくなりました。初めはバックステップなんているんかいなぁと思ってましたが、入れて正解でした！オススメです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
価格と機能のバランスは良いです、色も黒でしまります。
やはり、バックステップは必需品と思います。
購入して正解でした。満足しております。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
【MotoGP】アデレード市街地コースで開催予定の2027年オーストラリアGP、タイトルスポンサー...
【PR】風間深志と行く『モンゴル大草原 ポンコツバイクのオフロード大紀行』Vol.4 遊牧民は、未...
【全日本モトクロス】ベルズレーシングの大倉由揮が第8戦で総合6位
【WorldSBK】最多勝更新！ ドゥカティのブレガがエストリルで3連勝、年間最多勝と最多ポイント...
【新製品】レトロなデザインが魅力！ 「TOYO STEEL コラボツールBOX」がデイトナから発売
【全日本モトクロス】3ヒート全勝！ 下田丈が第8戦オフロードヴィレッジのIA1クラスを完全制覇
【EICMA2026】アステモが展示概要を発表、スプリングレート切替式の電子制御サスやインホイール...
重さは慣れます。でも筋トレになります。ホンダCB1300スーパーボルドールSP【Webike愛車ピ...
コメント(全0件 )