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4.0/5
シフトフィールはTSRの方が良かったですが、こちらのほうがかっこいいです。
転んでも、根本が折れることなく、ステップバー交換だけですみました。
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4.0/5
賛否両論あると思います。僕はかなり気に入ってますが。
◎よいところ
・見た目がかっちょいい。
・きつめのポジションなのでヤル気がでる(僕だけ？)
・構造は難しいが組み立て自体は楽しくできる(はず)。
◎わるいところ
・値段が高い
・シフトアップの際、スニーカーの靴紐が切れます。ほぼ確実に切れます。
・純正タンデムステップを取り外さなければいけません。
・慣れるまで発進怖いです。
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5.0/5
ドカ用のバックステップを探していたのですが値段も安く写真での感じも他とそんなに変わらなかったので現物見ないで購入しました。
バックステップは今まで他の車種でいろいろ取り付けてきましたが、高級感は１番でした。
まず最初に感心したのが梱包がしっかりしていたこと（取り付け作業も楽しみの一つとしている自分にとってはここは結構重要でした。）
説明書もわかりやすく図解もあるので親切です。（初めての方でも工具さえあれば簡単です）
ステップのグリップも抜群でしっかり貢献しています。
シフトチェンジのフィーリングも変わります。
値段ははりますが長い目で見ると高い買い物だったとは思わないような気がするのでおススメです。
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5.0/5
標準との交換が簡単で、割りピンも同梱されており、安心です。
固定ボルトには、ロックタイトなどのねじロック剤を塗布し、緩み防止が必要です。
角度や位置が変更でき、また可倒式になりますので、車検対応可。
先日、立ちゴケした際、このステップが、標準より長かったおかげで、ダメージが少なかったです。
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5.0/5
デザインがとてもよく、気に入りました。見た目だけではなく、林道等で転倒しても、巻きつきなどの心配が軽減されますね。
また、チェーンのメインテナンスに関しても非常に手入れしやすいのでお勧めです。
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5.0/5
V-Maxのノーマルステップはとても良い感じのポジションに着いているんですが、若干コーナーリング等窮屈な感じがしていたので、交換してみました。
バイクいじりは度素人なのでショップの人にお願いしたんですが、交換してバッチリです。
身長が160cmしかなくて、足つきが少々不安だったんですが、なんの問題もなくまた、クルージングも楽です。
ニーグリッププレートとの相性も丁度よくて、完璧なポジションを得る事が出来たと思っています。
V-Maxのバックステップの価格相場からして、とても良い買い物をしたと思っています。
あとは、転かさないようにですね・・・(^^ゞ
このバックステップは4ポジションが選べるので、少しずつ変えてみたりして、楽しんでみようと思います。
今は一番スタンダードな40mmバック/20mmアップで利用しています。
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4.0/5
もともと自分の走りではノーマルでもほとんど接地しないのですが、ノーマルのラバー付きステップバーのグニャグニャ感に耐えられず、
「バーだけ交換するよりは・・・」と購入。
値段の割りには質感が高く、ポジション調整もできるのが決め手でした。
組付けは自分で行ったのですが、取説が少々不親切で、特にブレーキマスターのプッシュロッドの組付けにしばし頭をかかえてしまいました。
現状、ステップバーは一番低い位置にしています。ＢＡＮＤＩＴの場合シート高が結構低めなので、あまり上げると膝周りが窮屈になりすぎる感じがあります。
ところで、先日事故に遭って転倒したのですが、その際にバックステップのネガを実感することになりました。
ステップ自体は先端が削れる程度の損傷しかなかったのですが、よく見るとフレームのステップ取付け部が曲がっていました。それも塗装にクラックが入るほど・・・。
おかげで事故修理の見積書にはフレームが交換部品として計上され、示談交渉を難航させる一因になりました。
やはり転倒にはノーマルの可等式の方が色々な意味で強いです。
バックステップ装着の際は、そういったネガも考慮して判断した方がいいかもしれません。
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4.0/5
VJ22Aの91年式ですが、車両購入時から付いていました。ポジションはかなりシックリ来てさほど辛い感じはありません。逆チェンジにも出来るようですので、サーキット走行などには良いのではないでしょうか。ちなみにかなり頑丈なようで、購入時から転倒跡のある私のガンマは、ステップは無事ながらフレーム側の取り付け部分が微妙に内側に曲がっていました(苦笑)。
VJ22Aの純正ステップは右にコケると一撃でブレーキペダルが折れる事が多いのですが、これはかなり頑丈っぽいです。フレームが曲がると良し悪しですが・・・
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5.0/5
エイプ100に取り付けました。
リヤーブレーキは、ドラム式なので、効きがイマイチでしたが
ヘダルカバーを取り付けに依り、ブレーキの踏み具合がとても良く非常に安定しました。
材質もアルミの鋳造製で重量感と言うか、とても頑丈に出来ています。又エイプ等のミニバイクには可愛い感じでとても似あっています。取り付けも簡単でしっかりと固定されています。
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4.0/5
デザインが気に入り購入後取り付けました。
取り付けには大体30分ぐらいで終わりました。
従来の木ねじで止めるタイプではバイク本体に傷が付きましたが、このタイプは付属のキャップ式ねじ止めなので傷が付きません。
またプレートの周りにラバーが張ってあるのでさらに高級感がUP！
若干高いと思いますが、いろんな意味で買いだと思いました。
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