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4.0/5
サーキットを走行したり、峠に行くとホーネットはバンクさせても安心感があるので純正ステップは擦ってしまい、走りにくかったので変更しました。
自分はポジションが変更できる点と、見た目のよさでWR’Sさんを選びました。
いろいろ試してみてみて（一番高く後ろのポジションは膝が窮屈でした）結局一番低いポジションにしていますが、スッテプを擦ることはなくなりました。体格にもよると思いますが（自分１６８ｃｍ）違和感なく走れて気に入っています！
写真はタンデムキットも装着してあります。
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4.0/5
04年式のM400に装着しました。
純正に比べてコンパクトでアルミ削りだしなのでかなり軽量です。
前に5mm上に25mm上がっているだけあってニーグリップしやすくなりました。
車体がコンパクトに感じるポディションになった様に感じます。
ですが、がたいの良い人はちょっとキツいかもしれません。
ステップはローレットが深めなので靴への食いつきも良好で安心して加重をかけれます。
ブレーキ側のステップにブレーキランプのスイッチを取り付ける場所がありますが、ネジをキツめに締め付けておかないと踏んでいる内に下がってきてテールランプが点きっぱなしになりました。
ポリッシュなので時々磨かないと曇りますが、鏡面でとてもカッコいいです。
ただ、値段が高いのがデメリットですね。
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4.0/5
付けている車種はCBRではなくVFRなので、チタンのプレートをホルダーとして仲介していますが、使用感、質感はやはりすばらしいです。
なんといっても純HONDAの無限のロゴは愛車にぴったりです。
CBRユーザーならなおのことおすすめできます。
ただ、もともとの取り付け方もフレームにスペーサーを介してこのステップキットを若干外側に張り出させるようになっていて、なおかつペダルとステップバーの張り出しが多めなのでノーマルのステップ位置からはかなり外側になります。そのポジションにだけはご留意を。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
ノーマルのステップ形状がどうしても気に入らなかったのと、ステップの位置もなんとかならないものかな~って思い、いろいろ探していたらこれを発見。
これ、ノーマルのステップ位置に比べて後方に約１．５?、上方に約１．０?の位置にステップが移動する。自分の感覚ではノーマルステップ位置が少し前過ぎているような気がしていたので、少しでもいいから改善されたらいいかな、と思い購入した。数センチのことではあるが、実際乗ってみるとステップへの加重がしやすくなった。
問題点は、これは構造上仕方がないのかも知れないが、転倒時にステップが角度にして４０度くらいしか倒れないので、万が一転倒するとステップまたは根元のステップホルダーへのダメージは避けられないと思う。
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3.0/5
とりあえずコレがないとタンデムできないので合わせて購入。
純正よりも若干短くなった気がする…
この長さでタンデマーは踏ん張れるのだろうか？
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4.0/5
事故でステップが曲がってしまったことをきっかけに購入しました。
説明書が分かりにくかったです…
色々と手探りでやってなんとか付ける事ができました。
取り付けた感じは見た目もOK！乗った感じもしっくりきます。
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3.0/5
ポジションがレーシーになった分、やはり街中だと結構疲れます＾＾；ドレスアップ効果は高いです★
純正より軽いですが、純正がタンデムステップと一体式な為、これを取り付けると二人乗りは出来なくなります・・・
峠、サーキットで使うにはお勧めです♪
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4.0/5
セパハンにしたときのポジション変更のために購入しました。
ポジションはとても良くノーマルの位置よりしっくり来ています。
ただ、このポジションにステップが来るとサイドスタンドがとても出しづらいのが難点です。
なのでしばらく悩んだ結果、自分の場合はサイドスタンドにさらにステーを溶接してスタンドを出しやすいように加工しました。
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3.0/5
使用用途としては問題無いですが、07にはやはりFIT感が足りないですね。FIが出てから選択肢が減ってしまったのでしょうがないのですが・・・パッと見はGOODです
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3.0/5
初めてバックステップなる物を付けてみました。
みんなつけてらっしゃるようだし、悩みました、、、
結局アグラスに！第一印象は「軽っ、、、」アルミだから当たり前？ノーマルに比べなんと小さいことか！（ここが問題かも）デカイとバックステップの意味ないからなのか？
悪く言えばきゃしゃ！な感じです。（ノーマルに比べるとです）
どこのメーカーでもアルミ＝きゃしゃ？という感じですか？
そう考えるとノーマルも捨てたもんじゃーない？と思います。
250kgの車重でこけたとしてもかすり傷程度でノーマルは済みそうです！写真では一番頑丈そうに見えたけど、、、他のメーカーを付けてらっしゃる方に出会ったら、よく見比べようっと思いました。
逆に言えばこれが重い原因に！でもそこのバランスをどこで
とるかだと思いますが、（立ちこけでもしたらその場でポッキリもありうるかも）
結果、どうしても付けたい人が自己満足の為付けるべきだと思います。
長くなりますが、説明書不親切！（バイク乗りよ！マシンはどうやって出来てるか勉強しろ？）みたいなことでよく不親切な取り説が多いような気がします。
油圧スイッチ付属とありますが、これも素人は「どうやってつけんの？」後、サイドスタンドは別売りをとにかく買って、取り付けた方が無難です。（鉄工所通ったあげく出来悪っ！）てことに、、、。
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