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4.0/5
見た目重視と、ハンドルをセパハンに交換した為、交換してみました。見た目は申し分なしです。取り付けも簡単で１０分もかからない程度です。純正よりも位置が若干下がるので、乗りやすいといえば乗りやすいのですが、私の場合、セパハンにしているので、バックステップの方が良かったかなと、少し後悔してます。
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4.0/5
老舗だけあって、造りはかなりしっかりしてます。取り付けは、部品点数は多いですが、落ち着いて行えば大丈夫でしょう。ポジションはバックしますが、意外とツーリングの長距離走行でも苦になりません。また、ペダルゴムなどの消耗品も、気軽に購入できるのも強みだと思います。
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3.0/5
手軽な価格でのバックステップでポジション的に良いのですが
やはりキックアームが接触してしまうとこが残念です。なかなか難しいと思いますが。しかし自分なりに工夫して対処してます。
全体的に見れば良かったです。
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5.0/5
アップタイプのマフラーで、タンデムステップを取り付けれる
バックステップを探していたところ見つけた商品です。
マフラーがナイトロレーシングで違うメーカーだったのですが、
無事に取り付けできました。
ポジションはこれといって苦しくなく個人的には満足です。
ブレーキ側がマスターの中身？を少し変えるところがあり
それが取り付けのときに少し戸惑いました。
見た目は黒と迷ったのですが、シルバーを選択。
気に入っています。
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toki357さん（インプレ投稿数：
14件
/ Myバイク： ZX-6R NINJA [ニンジャ]
| FXDL DYNA LOW RIDER [ダイナローライダー]
| D-TRACKER125 [Dトラッカー125]
)
4.0/5
チェンジ側のステップをまるごと盗難に遭ったので純正品取り寄せるよりどうせ買うならカスタムパーツ入れちゃえ！
ってそんな軽いノリで買っちゃいましたｗ
バックステップを選ぶ際、他社の製品とで色々迷いましたがノーマルと同様タンデムステップと一体式のものはこれ以外に無かったのでBEET ハイパーバンクを選ぶことにしました。
取り付けは説明書がかなり詳しく書いてくれていたのでとてもやりやすかったですね。
ほぼ組みあがった状態で梱包されていたので面倒な組立作業もせずに済みました。
取り付け作業は説明書さえしっかり読めば誰でも出来る難易度です。
ステップの位置はノーマルとさほど変わらずバックステップの中では大人しめな感じ。
ですがポジション調整の幅は結構広いです。
チェンジロッドが短いのと長いのと二つ付いておりペダルの角度はどんなポジションでも対応できそうですねｗ
色や質感的にもフレームと上手くマッチしておりとても満足してます。
唯一の不満があるとすれば・・・。
まぁそこまで不満ではないのですが自分の身長が180cmってこともあるのでもう少しステップの位置が後ろだったら良かったかなと。
ペダルの角度で足首周りのポジション確保できるから問題ないんですけどねｗ
デザイン・質感・機能どれをとってもかなり満足できる良い買い物だったなと思います。
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4.0/5
FTR223に取り付けました。純正のペダルの位置できる最適なバックとアップでニーグリップには最適の位置です。フルバンク中に足を擦りそうで怖かったですが、気持ち安心できます、ＦＴＲにはこんなもんでしょ・・・このステップが地面に当たる前にダウンマフラーがガリガリいってます、次はアップマフラー？
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4.0/5
◆よい点
・デザインがよく仕上がりが綺麗でかっこよい
・ステップが切削ロレットで、先端の径がやや大きくなっておりグリップしやすい
・純正よりやや外に張り出しているため、ステップ入力に対する車体反応がよくなった
・ベアリング採用で動きが軽い
◆アレンジした点
・油圧ブレーキスイッチは配線の見た目が気になるため、純正の機械式を加工して取付けた
・ブレーキペダルが純正と比較し下気味で調整幅が少ない
・樹脂製ブレーキペダルの先端が丸く、場合によって滑ってしまうため、ロレット加工したものを製作予定
転倒時の操作不具合改善のため、稼動部をステップ下に持ってきた初期型のもので、その効果は？ですが、コケなければ問題ないので星４つです。
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3.0/5
純正ステップとの組み合わせでは体感はわずかですが、それでもシフトアップ時にはカッチリ感があります。シルバーポリッシュもかっこいいですがつや消し黒で付属ボルトも黒だったら最高です！！ベアリングが入っているため自分では塗れないので是非健闘を！値段も手頃で性能的には満足なのでバックステップ装着時は同時に購入したほうが良いかも知れませんね。
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5.0/5
ZZR400Nに装着しています。
ノーマルより少しUPしている感じです。
決して窮屈ではなくかといってノーマルと同じでない絶妙なポジションだと思います。
また、つくりも細部まで丁寧に仕上げられており、BEETの刻印がGood！な感じです。
街中で乗っていても隣に並んだライダーから「オッ！」ていう視線を感じます。
カスタム好きな人はぜひドーゾ！
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5.0/5
ノーマルステップの滑り止めはラバーで出来ており、コナーを走行中足が滑り怖い思いをした事をきっかけにバックステップを考えたがノーマルポジションでも足が辛いのでステップバーだけの交換にしました。以前にシフトアップの製品を購入した事がありつくりの良さで今回もシフトアップにしましたがこれを選んで正解でした、コーナーを走行中でも交換前は足元を意識していたのが交換後はまるでステップと足の裏が一体になったかのような錯覚するほど足が滑らずバイクを操作する楽しみがＵＰしました。
これはおススメです、皆さんいかかが？
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