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5.0/5
☆取り付け
防音カバーを外す作業が必要ですが、取り外しはとても簡単で
シフトガイド自体もボルト2本で取り付けるだけなので
あんまりバイクをいじったことのない私でも
取り付けはすぐに完了しました。
☆使用感
ペダルを踏んだ時のカチッとしたシフトチェンジが心地よく
ギアがしっかりと入る感覚が安心感を与えてくれて
走るのが更に楽しくなりました♪
☆価格
購入前はちょっと高いかなぁと思っていましたが
現在はこの価格に満足です。
私のような走りに不安がある初心者にもお勧めのパーツです！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
価格と自分で取り付け作業がしやすいという2点で購入しました。
固定式でないとステップが足にまとわりつく感じとステップのゴムの感触を改善したかったので、ポジションはあまり重視していませんでした。
取り付けは簡単です、純正を外して付けるだけです。
ブレーキペダルやクラッチペダルはそのままなので面倒もありません。
使ってみてその出来には思っていた以上の好印象を受けました。非常に乗りやすくなりました。ステップの位置が変わったおかげでサイドスタンドが出しやすくなりました。純正はステップの真下あたりにスタンドがあって出しにくかったのです。現在は下側のポジションで使用しています。
ST4Sはハンドルの高さからすると、ステップは上げすぎると合わないように思います。
質感はこの値段でこの品質は充分優れていると思います。
全てのパーツが個別に購入できるのも良いと思います。
価格、機能、質感、どれも充分満足できるものでした。
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5.0/5
到着しましたが 最高の出来です！
パーツリストも細かく分りやすいので
万が一の転倒時もスグに部品が注文できそうです！
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4.0/5
ポールスマートに装着しました。ツルツルのノーマルステップに比べ、粗いローレット加工はグリップ感が強く下半身の安定に繋がります。可倒範囲は狭くなりますが特に問題ではありません。位置を調節できるようになっていますが、あえてその機能は無視して直付けしノーマル位置で使用しています。純正のステップ位置に不満がなく、ステップのグリップ改善の為に安価にステップ交換を考えている方にはお勧めです。なお、ネジ緩み止め材（嫌気性接着剤）が別途必要なのでホームセンターなどで購入をお忘れなく。
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5.0/5
ポジションが外人向けなので短足な僕にはニーグリップがしづらいので購入。
体重移動が楽になりました。
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4.0/5
ゼファー750にNASSERT-3D UP マフラーを付けるが為に装着しました。
リアのマスターシリンダーが剥き出しなのが気になります。
それ以外は装着が簡単で、パーツの質感が高くて剛性感があり動きがスムーズで、ブレーキやシフトペダルの調整がし易く満足しています。
私の場合、タンデムステップがリアサス（オーリンズ36P）に当たった為、3mmのスペーサーで外側に逃がしました。それとブレーキスイッチのバネを引っかけるボルトが長すぎてスイングアームに当たってしまい、適当なボルトを見繕って使っています。
一般的なバックステップとはデザインが異なりますが、BEETファンにはお勧めです。
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1.0/5
値段の割にはかなり雑な作りで、取り付けてもぴったりフィットしません。仕上げもかなりいい加減で、日本のメーカーの物とは思えないような製品です。
品質を重視するなら、キタコの方を買われた方がいいと思います。
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5.0/5
写真では一見キャシャに見えて不安でしたが、装着して使ってみると剛性感が格段にアップして、足元カチッと別物に変身、キャシャなイメージも払拭され、その分無駄を削り出した美しい仕上がりがより際立った印象です。
ノーマルはラバーマウントだったので振動？が心配でしたが、まったく気になりません。
削りだしのステップも足裏をしっかりホールドし安心感も抜群です。
私は6ポジションの最下部にセットしてポジションベストでした。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
本当はDAYTONA製のフロアボード（スタンダード）が好みではありましたが、販売が終了しているものを購入することはできないため、オーバル（楕円）タイプを購入することにしました。
商品が到着し開封してみると思っていたより、重量感もあり、オーバルタイプもカッコイイのではと言うのが第一印象です。
説明書を一通り確認したのち取付作業に入るのですが、ここで問題点が発生し、車体（ステップ）の固定位置の間隔が、ステップボード本体の固定バーの間隔よりも狭いことに気付き、スムーズに取り付けができないことがわかりました。
EASYRIDERSの精度が悪いのか？（本当に00年式以降の対応品であったのか？）と疑問を抱きつつも、一旦ステップボードの取り付けに関するナットを緩めた後、再度バーに稼動性を持たせた上で、強引にはめ込み固定することで取り付けが完了（？）しました。
ただし、心配な点は正常に取り付けが行われた場合、ある程度上下に稼動する構造であると考えられますが、今回は半ば強引に取り付けた感もあるため、ほぼ水平に固定された状態で、地面との干渉時に上下しないため、少し不安に感じるところがあります。
体感及び感想については、写真よりも重量感もあり、取付による違和感もなく、結構気に入っており、今までの純正ステップでは高速道路など長距離走行時に足の置く位置が一定であるため、疲れていたものが、自由に足場を変えられることが疲労軽減に繋がるようです。
最後に問題点を記載しますと、ステップボードとバーを取付けているのがボルトとナットだけであるため、定期的に点検しなければ、振動により脱落しないのかが不安に感じます。
また、過重がかかった際の耐久性も現在のところ？です。（ちなみにDAYTONA製はステップボードとフレームとの取付部分が一箇所であるため、強度的には低いとのインプレッションを見たこともあるので、2箇所で固定しているEASYRIDERS等の方が耐過重性を考えると強いのではと思います
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3.0/5
純正のステップだと、伏せたときに膝と肘がぶつかって窮屈でしたが、ステップを変更してから伏せてもゆったりとしたポジションになりました。
ステップバーの作りが良く、雨の日などでも足がステップバーから滑るようなことがありません。
ただヒールプレートが小さいため、ヒールグリップをするときは頼りなさを感じます。
また取り付けについてですが、車体の整備性があまり良くないのもあり、取り付けには少々コツが必要かと思います。
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ご購入ありがとう御座います。
製造している私たちには製品の性能を体感していただけるのは
大変嬉しく思います。
定期的にベアリングへグリスを塗布していただくと
性能を持続できます。
（耐熱グリスをお勧めします）