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4.0/5
さすがに値段は高いが削り出し作りで出来は良い。
タンデム時でも足がライダーに当たる事も少なく、大変気に入っているが、値段が・・・・TT
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5.0/5
国産アメリカンの純正ペグに比べかなり太いので迫力が出ます。
長さも一般的な純正と比べ2センチ位長くなりますので、操作する時もとても楽ですよ。
国産バイクに取り付けるには、バイク側に少々の加工がいりますが、ちょっと手の器用な人ならアイデア次第で簡単に付けれます。
真ん中のボルトはユニファイ規格の物で、それに合ったタップドリルやナットの入手が困難ですが、中を貫通しているだけの構造なので簡単に他のボルトと交換出来ます。
このシリーズはどれも貫通式みたいなので、やり方次第ではどれでも小加工で付くと思います。
簡単で見た目もサイコー。
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5.0/5
スズキといえばヨシムラ。
既に生産終了（なので車種が違うところですみません）でしたが
やっと探して装着。
マグの独特の質感が最高です。
ポジションも他社に比べきつい設定ですが慣れの問題かと思います。
純正に比べラバー部分が無いので長距離では振動で疲れます。
お気に入りのパーツですがとにかく高いのが難点?
こけたとき補修部品の金額が怖いです。
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3.0/5
可倒式のペダル先端は転倒時の安心材料として、何より見た目が鉄板っぽい純正より全然良くなります。値段も安いので見た目にも拘りたい方は是非！
ステップの可倒式はCRF100の純正部品で出来ます。
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5.0/5
見た目質感共にグッドです！
調整も三段階ありタンデムキットも付いているので値段は多少張りますがそれなりの物です！
ギアチェンジもスムーズですしノーマルからかえても違和感無く乗れると思います。
後チェンジペダルの先の方も可倒式になってるのも良いですね！(転倒するつもりは無いですけど・・・)
付属の説明書がちょっと解りづらいんであまり得意でない方はショップで取り付けて貰った方がいいと思います。
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3.0/5
手頃な価格で、デザインもそこそこ。交換も簡単です。
しいていえば、割りピンが付属では無いので、場合によっては別に購入する必要があるかも知れません。
ステップが若干下になるので、足のポジションが窮屈に感じている方には良いかも。
それと、私は青を購入したのですが、商品ページの写真よりも、本物は色が濃い目です。
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5.0/5
WR’s製バックステップからの変更です。
ベアリング内臓タイプを選びましたが、
コレが非常に具合が良いです！！
シフト側は節度が良く、気持ちよくシフトチェンジが出来ます。
今までのWR’s製はシフトが硬く、たまにシフトミスをするほどでしたが、
ナイトロ製のベアリングタイプにしてからは一度もミスはありません（ビックリしてます）
ブレーキ側はストロークがありコントロールしやすいように感じます。
WR’s製はストロークが短くて強めにブレーキが掛かってしまいますがナイトロ製は踏み加減の調整がしやすく、緩めからロックまで自由自在です。
またステップ自体の質感も良く、ドレスアップパーツとしても一役買っていると思います。
機能も○、見た目も○なこのステップは非常にお気に入りです。
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4.0/5
スクーターに乗るなら絶対に欲しかった一品だったので購入しました。やっぱり付けるとだいぶかっこうよくなります。
取付自体も純正ボルトと交換するだけなので簡単ですが、若干フィッティングが悪いのと、純正ボルトが入っていた空間にワッシャーでも入れて穴を埋めないと締めすぎた時に製品が曲がってし浮いてしまうところが残念でしたので星４つです。
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3.0/5
同社のＵＰタイプマフラーと同時に交換。
というより、ＵＰタイプマフラーを入れるのにステップも変えないとならなかったという理由からだったりしますが。
Ｓ４・Ｍ９００用とはなっていますがＭ１０００にも使えます。
高さ等のセッティングが一切出来ないのと、レース用パーツという事でリアブレーキのストップランプスイッチの取り付けが自分で加工しないと着かないというのが欠点。
耐久性に関しては一度倒してしまった事がありますが、ステップが多少削れた程度で歪みや曲がり・割れ等は平気でした。
ＤＵＣＡＴＩ用のバックステップとしては安価ですし、ノーマルのポジションだと物足りない、だけど本格的な物は別に必要でも…という人にはオススメかもしれません。
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4.0/5
取り付けに関しては、説明書がなくてもパーツリストを見ればわかるレベルです。
シフトペダルを取り付けるために、エンジンマウントのボルトを付属の物と換装するのがわかりにくいくらいですかね。
ブレーキ側は、マスターを取り付ける場所が現物合わせになってしまい、頻繁にポジションを変える間はめんどくさく感じることも。
シフトチェンジに関しては、ストロークが少し長い様な気がする以外は不満なしです。
ポジションは、まだあまり試していませんが、一番ゆるいポジションでも十分タンクをはさみやすくはなりました。ポジションは個人個人で意見が違うと思うのでこれくらいで。
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