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ステップのインプレッション (全 7061 件中 6941 - 6950 件)

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さん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: GROM [MSX125] )

4.0/5

★★★★★

ベアリングのソリッド感と剛性感が最高。仕上げも良く補修パーツも購入できるようなので長く使えそうです。シフトタッチだけでなく、リアブレーキの効きも向上します。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/01/29 09:12

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4.0/5

★★★★★

精度もなかなか良い!
取り付け後、左右のステップ位置がずれる。
チェンジ側が短い位置になる。

シフト感の剛性が高くなった。ブレーキはモリワキよりはコントローラブルです!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/01/29 09:12

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

AB27モンキーに取り付け、品質・精度も良く、足元を美しく見せます、取り付け時には必ずネジロックを使用し、エンジン振動に負けないよう脱落防止対策が必要です。派手さはないが気に入っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/01/29 09:11

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takeさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: VFR800(1型逆車) )

5.0/5

★★★★★

バックステップが無い車種だが、純正のステップの外見が気に入らずこちらの商品を選択。
純正のやぼったいゴムがついたステップよりもはるかに締まって見えるようになり大満足。
取り付けも簡単で、特にバックステップが無い車種におすすめです!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/01/29 09:10

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impactさん(インプレ投稿数: 49件 / Myバイク: ZOOMER [ズーマー] | MT-09 )

5.0/5

★★★★★

フレイムシリーズはこれで、FORZAのステップ、ズーマーのガスタンクカバーとあわせて3点目になります。
通常のアルミ製品にはない格好良さ(仕上がり)なので大変気に入っています。装着もボルトで締めるだけなので何も苦労はありません。
吸気系カスタムの都合で頻繁にパネルを取り外しするので、シートフレームをつけたまま外せないかと色々考えた結果、メットホルダー側から挿入し、パネル右回転させながらだとフレームにも干渉せず簡単に着脱が出来ます。

見栄えもさることながら、フェンダーレスの場合には跳ね上げも防いでくれるので満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/01/25 09:58
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qweさん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: ZZR1400 )

3.0/5

★★★★★

CB1300SBに装着しました。見た目も良くなりポジションも選べていい製品なのですが純正のラバー付きステップと違い、長時間運転していると振動で足が痺れました。振動の少ない車種方が相性がいいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/01/25 09:58

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nanjyaさん(インプレ投稿数: 27件 )

4.0/5

★★★★★

ノーマルステップのバンク角不足に不満があり購入しました。ストライカーのバックステップと迷いましたが価格の面でこちらを選択しました。取り付けは簡単で30分ほどで出来ました。一番UPのポジションで使用していますが、膝の曲がりも無理はなく自然でした。ステップバーを固定しているネジが緩みやすいのでネジロック剤を使用すると良いと思います。肝心のバンク角ですが、ノーマルよりはるかに良くなりました。限界までバンクさせるとステップと付け根を擦ります。ハンドルバーをダウンタイプに変えたり(ハンドルフルロックの際に膝がハンドルに当たるかもしれません)本気でサーキットを走る方はバックステップを選択したほうが良いかもしれません。
バックステップと比べ安く、バンク角も稼げるのでとてもお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/01/25 09:57
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パパさんRさん(インプレ投稿数: 76件 / Myバイク: XL883R | GSX-R750 )

4.0/5

★★★★★

ノーマルのステップ位置は悪くないのですが、質感は良くなく、操作感もイマイチで、アグラスのステップはやはり削り出しの質感は申し分なく、プレーキ、シフトペダルもベアリング入りの同軸なので、ガタのない操作感は素晴らしいです。
デザインもペダルがナイフエッジになっていますので、見とれてしまいます。ポジションが4通り選べますが、一番下でフロント寄り以外はあまり実用的でない部分が唯一の不満点でしょうか。GSX-Rの初期型パーツはもう少ないですが、今でも購入できるパーツとしてはかなりオススメですよ!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/01/21 18:07

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Chuyanzさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: VIRAGO250 [ビラーゴ] )

4.0/5

★★★★★

私の場合、純正のステップ位置で常にブレーキに足をかけておこうとするとかなり窮屈なスタイルになってしまいます。

そこでこのブレーキカバーの装着を試してみました。
踏みしろを外側に増やすことでゆったりしたポジションでもブレーキに足がかかりやすくなる、といった商品です。

とりつけは純正のブレーキペダルにかぶせてヘキサボルトを4本締めるだけですがこの取り付けに少々コツがいるようです。

装着後は特に違和感もなく、少しだけ旧車チックな印象をうけます。
ハイテク系、ユーロ系、カスタム系を考えている方はこの点を事前に注意するとよいと思います。(私はクラシカルなチューンを意識していたので大歓迎でした)

実際に走行してみると目からうろこ。
ゆったりしたポジションでも常に安心してブレーキを踏める安心感。
カーブでの走行安定感もかなり改善したように思います。

強度の関係もあると思いますが、もう少し薄く作られていたら星5つでしたが、今では快適なライディングに手放せないパーツとなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/01/21 18:07
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オリバーさん(インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: DUCATI 1098 | CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード] )

5.0/5

★★★★★

お店の人と相談し数あるステップの中からストライカーの製品にしました。決め手はシフトペダルがプットべダルと別になっているからです。他のメーカーはシフトバーを何度かチェックしますが、この製品はそれをするわずらわしさが無いのが大変良いです。質感はかなり良く出来ていて満足しています。加工精度もいいと思います。取り付けも簡単で、また逆チェンジに交換するのも簡単でした。フットポジションも色々選べるので、180cmの私には大変有難いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/01/21 18:05

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