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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
ブレーキ側のステップ
クラッチ側のステップ
ポジションも4種類選べて、今のところ標準に近い設定にしています。質感も良くロゴマークも気に入っています。標準のステップは垂直な感じで足に当たる位置でしたが、ステップ位置が後ろに下がったの分改善し、さらに乗車姿勢も多少前傾になりニーグリップが確保され車体との一体感が生まれます！もっと早く変えておば良かったなと感じました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
造りも悪く有りません、剛性感出ます!
純正ステップやチェンジペダルのラバーと交換するだけで、雰囲気がガラッと変わる人気のアイテム。
既存のステップラバーと付け替えるだけのお気軽カスタムですが、見た目は勿論、乗り心地にも効果は有りますね。
確かこのパーツって相当昔からある定番品。
純正ステップのままカスタムするならアリなパーツかと思います。
良い点
○ドライバー、スパナがあれば簡単に取り付けられる。
○SRなどの元々旧車チックな車体が更に旧車感が増します。
○純正ステップラバーよりゴムの厚みが有るのでステップそのもののに剛性感が出ます。
ステップを載せる足元も安定しますし、振動も無くなります。
○聞いた話では、W650にも付くらしい。
悪い点
○ゴムの厚みが災いしてタンデムステップが完全に畳めないの。格好悪い。 ここはどうにかしたいところ……
○取付ボルトの穴が大きい、ステップのヒダが広くなってる故にネジやステップの溝に小石が溜まりまくるのが気になるくらいでしょうか。
○あとはバンクセンサーが無くなるのでステップをすると一気にステップゴムが痛みそうです。
○ゴムの色が靴に移りやすい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 4 |
| 滑りにくさ | 4 |
1ヵ月使用してみて、まず純正と比べて、ギアの入りが、柔らかくスムーズになりました。純正の時は、硬くて入りずらいときがありましたが、スムーズになりました。
ヒールガードがあるので、バックのいちを最高にすると、タンデムステップのブラケットに干渉する恐れが、あります。
全体的に質感、ポジション共に、優れた商品だと思います。
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購入したバックステップのバーが長すぎと引っ掛かりすぎで操作性がイマイチだったので購入、一見短いかなと思いきや、装着してみるといい感じでシフトチェンジもスムースに行えます。 何時でも購入できるのが良いですね。
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アジャスターを付けてしまったので それをつけないで直接付ければ良かったと思います 形がとてもカッコいいし 滑らなかったです
バックステップはいまいちリンケージが余計に追加される物か 純正の機構と同じで若干のバックになるのしか無く しばらく様子見でこちらのステップにしてみました アジャスター付けてるため 停車時に気になってたスネに当たる感じはだいぶ解消され 可到バネも柔らかくなり そこは大満足です
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
この色を目当てで購入しましたが、もちろん物がいいです。
まずはあたりをつけたステップ位置から走ってみて、その後、５つの穴のどこが最適かを見つけることで足位置が楽になります。
リアブレーキもシフトチェンジもきちんと調整すれば動作問題ありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
踏力が若干強くなるので微調整がしやすくなった
フレームカバーがMT-07と異なるためロッドはこの位置にしか付かないぽい
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
前に乗っていた車両にも付けていたのでリピート買い？です。
今回は大阪ゴールドではなく、車両に合わせてブラックにしてみた。
アルマイトが美しく、見た目・精度共に大変満足している。
【取付けは難しかったですか？】
MT-07用なのでシフトロッドの取付位置は恐らく1パターンしか付かない。図面が付属するのと、ある程度組み立てられた状態で届くので簡単だった。私のミスでブレーキスイッチのL字ブラケットの位置が悪くフレームを傷付けてしまった。それ以外は特に注意するところは無かった。
【使ってみていかがでしたか？】
ノーマルは椅子に座っているようなポジションで、ダダっと加速すると踏ん張れず恐い思いをすることがあった。
一番後ろ・一番高い位置にしているが、普通のネイキッドといった感じだがしっかり踏ん張れるようになった。
ステップのローレット加工は強烈で、しっかり靴底に食い込み、ジーンズもガリガリ傷付くレベル。
MT-09のヒールガードは撓んだが、07用は少し短いのでヒールグリップしても剛性感を感じた。
とりあえず見た目がカッコいい?
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
荷台にはボックスを取り付けているため、タンデムステップは使用しないため、軽量の為に取り外すことにしました。取り外した部分の見た目を良くしてくれるパーツで、取り付けも簡単にできると思います。ステップ取り外して少し雰囲気も変わりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
Dトラッカー125に装着しました。
【取付けは難しかったですか？】
ボルトオンで取付できました。
汎用品ですが、どこにも干渉しませんでした。
【使ってみていかがでしたか？】
めちゃくちゃ快適になりました。
踏むだけでシフトアップできるのが思った以上に快適です。
靴の甲が傷まないのもすごくいいです。
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【使用状況を教えてください】
MVアグスタのブルターレ1090RRに取り付けました。
ステップはKファクトリー製です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか？】
ボルトとナット止めなので簡単デス。
【使ってみていかがでしたか？】
エッジがかなり効いているのでグリップ間抜群です。
また、バーの裏側は空洞となっており、そこからねじを入れてステッププレートと止めるのですが、
転倒した際に曲がった場合、ボルトが外しやすいタイプの構造の為私は好きな形状です。
バーの長さが少し私的に短い為、カラーを挟んで延長しています。
【付属品はついていましたか？】
ボルトとナットがついています。
入り数はバー1本とボルトとナットがついています。
【期待外れな点はありましたか？】
長さがもう少し選択できると良いなと思います。
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