| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
期待以上のクオリティーに驚きました。
価格を考えると、お得な買い物ができて大満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
同じモリワキバックステップの黒を付けていましたが
足元の暗さが気になり、ついつい購入してしまいました。
結果、満足度は高いです。自己満足ですが笑
使用感はこれまでのものと全く同じです。
取り付けは相変わらず面倒です。
各部調整等で結構な時間がかかりました。
お金に余裕のある方は迷わずショップでの取り付けをお勧めします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
Alpinestarsのブーツで走行したら、リアブレーキを踏みそこない、少し内股気味に足をおかないと、ブレーキが踏めず、ノーマルフットブレーキの表面は、ほぼスリップ防止処理されてないので、この商品を購入しました。
ブーツソールの硬化のせいかと思っていましたが、
商品取り付け後、ブーツをはいて確認したら面積が外側に
約2倍伸び、スリップ防止もかなりいい感じになりました。
ブーツを新調しようか迷っていましたが、
この商品のおかげで、ブーツ購入をしなくて良くなりました。
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
純正と同じくらいしっかりしたものでした。ありがとうございました。
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
KLX230 シェルパSに装着しました。
装着には純正部品を流用できるので、追加のパーツは不要です。
交換手順はYouTubeを何本か見て学びました。
シェルパは純正でも幅4cmぐらいのフットペグがついているので、
最初はそれで充分かと思ったのですが、取付けが非常に簡単なので、
勢いでこれに交換してみたところ、
スタンディング時の足の安定感が段違いでした。
特にソールが柔らかめのライディングブーツでスタンディングしても、
接触面積が大きいので疲れづらいです。
また足の置く位置が多少ずれても操作しやすいので、
安心感があります。
まだこれで林道走行をしていないので、実戦投入したらまたレビューを更新したいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
一目でバックステップを装着している事がわかり、良い意味で主張が強くて気に入ってます。肝心のポジションですがノーマルシートで乗っていた時はいっさいの干渉がなくなり、とても良い感じでした。現在は、けつ痛対策のハイシートに変更したためポジションが変化し、多少の干渉があります。これは、個人的な体系によるものなので、こんなものかなと思ってます。
取り付けはショップ対応なので作業に関しては分かりません。
形状が、Z900RSにとても似合っており、所有満足度が高いカスタムです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
どうしても長年使ってると壊れたりするので
純正よりもコスパが良すぎるので良いです。
純正より艶ありなのが微妙な人も居るとは思いますが
自分のは通勤車両なのでどうでも良いです。安くて着けばいい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
スーパーカブ50のシフト操作をより確実なものにしたくて導入しました。カブ特有の「ガチャコン」というシフトフィーリングも味ですが、特に連続して変速する際や、少し回転を上げた時のギアの入りに曖昧さを感じることがあったため、補強パーツとして評判が良くてかつ買いやすい価格の本製品を選びました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通り、非常にコンパクトながら精密な造りです。アルミ削り出しの質感が良く、アルマイト仕上げも綺麗で、エンジン周りのワンポイントアクセントとしても機能してくれます。この小さなパーツがどれほど仕事をしてくれるのか、手に取った時点では期待半分・疑い半分といったところでしたが、造り込みの良さにはまず満足しました。
【取付けは難しかったですか?】
取付けは非常に簡単で、15分もあれば作業完了します。クランクケースのボルトを付属のロングボルトとカラーに差し替えて共締めするだけなので、特殊な技術は必要ありません。シフトロッドがサポート内にスムーズに通るよう、位置を確認しながら締め付けるのがコツですが、精度が良いためストレスなく装着できました。
【使ってみていかがでしたか?】
正直、値段の割にしっかりと効果があってびっくりしました! シフトペダルを踏み込んだ瞬間の「たわみ」が消え、ギアが吸い込まれるように「カチッ」と入ります。ニュートラル出しも以前より格段にスムーズになり、操作ミスが減りました。
パワーアップするといったようなチューニングパーツではありませんが、特にスポーツ走行をした際などのストレスが確実に軽減されるとてもコスパの良いパーツです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
なんやかんやありこちらを購入。
スタンダードでそこまでブーツへの攻撃性も高くなく、やっぱり困ったらコレ選んでおけば間違いないなと思われされました。
ただマックスフットペグを始めとしたスカスカ系フットペグと比べると、さすがに泥詰まりをおこすので、マディも走る方は別のペグがいいかも。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
納期も早く、何より驚いたのが梱包の丁寧さ
安心して注文できます
商品に傷一つなく綺麗な状態で届きました
取り付けも初めてながら問題なくつけれましたのでオススメです
見た目が大幅によくなります
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