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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
見た目良し ポジション良し コスパは・・・セール中に購入できたのでまだ良かった．
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
2つの位置の内、マイルド(低い)位置にしています。
比較用に純正ステップです。
取付はショップにお願いしました。
純正ステップが思ったより前寄りにあるので、ツーリングしていると足が窮屈に感じた事と、信号待ち等で停車する度に純正ステップ位置が気に食わなかったため、バックステップにしてみました。
バックステップに変えてからニーグリップしやすくなり、足付きも改善しました。
高価でしたが私の体型等では、値段以上の価値があったと思います。カスタムして正解でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
ステップ位置を２０ミリ上げたくて購入しました。
同時に２０ミリバックしてるのですが、普段から爪先乗りのため違和感はありません。
サーキット走行はまだなのでなんとも言えませんが、公道ではホールドの良さ、ポジション、体重移動のしやすさとも満足しています。
シフトロッドが２リンク増えてストロークが大きくなった気がします。シフトペダルの高さ調整に苦労しましたが、Nも出やすくなりクイックシフターも問題なく動作します。
ブレーキSWのボルトが首長10ミリの物が添付していたのですが、調整範囲がギリだったので１５ミリに付け換えしました。
今まで加工無しで付けられた事が無かったので、無加工で付けられたこの商品に大満足しています。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 滑りにくさ | 0 |
プリロードダイヤル移設ステーロゴ等刻印なし
固定には純正ボルト及びOVERレーシングマフラー付属のボルトを使用します！
いつもの如くドレスアップで別途チタンボルトを購入し使用しました。
【使用状況を教えてください】
マフラー交換OHLINSプリロードダイヤル移設
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
特に問題なし
【取付けは難しかったですか？】
簡単
【使ってみていかがでしたか？】
干渉回避できました
【付属品はついていましたか？】
あり
【期待外れな点はありましたか？】
黒いステーですが…メーカーロゴのレーザー刻印があっても良いかも？
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
程よいゴールド感で、想像以上にgood！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
シルバーカラー良い！
ブレーキ側の取り付けが他のバックステップより少し手間ですが、ポジション、フィーリング共にいい感じです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
バイク購入時に跨ったとき、ステップ位置に違和感があったため、バックステップを取り付けた状態で納車してもらいました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
質感が非常に高いのはもちろん、色も鮮やか（大阪ゴールド）で、グレー基調の落ち着いた車体にワンポイントが入り、とても映えます。
【取付けは難しかったですか？】
調整などもあるため、バイク屋さんにお願いしました。
【使ってみていかがでしたか？】
初めてバックステップを購入しましたが、非常に満足しています。
ネイキッドで乗車姿勢が直立気味なMT-09と同じフレームを使っている派生車種のためか、セパハンで前傾姿勢なのにノーマルステップの位置が前すぎると感じていました。
一番後ろのポジションに設定したところ、しっくりきて乗りやすくなりました。
また、ステップ位置が上がったことで腰高なポジションになり、ニーグリップがしやすくなったため、ワインディングでも積極的に楽しく走れます。
XSR900GPの場合、足を下ろしたときにステップがふくらはぎに当たってしまう問題がありましたが、それも解消されました。足つきに不安がある方にもおすすめできると思います。
【付属品はついていましたか？】
自分で取付していないのでわかりません。
【期待外れな点はありましたか？】
見た目も質感も使用感もすべてに満足しており、交換して本当に良かったと思っています。不満点はありません。
【注意点】
バックステップあるあるなのかはわかりませんが、ステップの滑り止め加工のギザギザがけっこう鋭利で、ジーンズで乗っているとふくらはぎの内側が引っかかって毛玉だらけになります……。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
収納時
使用時
Babyfaceのバックステップ装着と併せて、タンデムステップも交換しました。
ライダー側のステップ周りの他、純正タンデムステップのシルバーも黒で統一しました。
ステップ部や取付け部の形状・デザインもとても気にいっています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
ブレーキ側
シフト側
純正ステップのポジションに全く不満はなかったのですが、純正ヒールガードやステップバー、両ペダルのシルバーを黒に統一したかったので、バックステップへの交換を決めました。
取扱説明書が付属していないことを事前に知ったので、Youtubeで類似のZ900RSの取付け動画を繰り返し視聴して作業イメージを頭に叩き込んでから作業を行いました。
案の定、ブレーキランプ調整を少し手間取りましたが、それほど難しくはなかったです。
交換後、見た目がイメージ通りにスッキリできたのと、純正ステップのポジションとの違いも大きくなかったので、大変満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 4 |
| 滑りにくさ | 4 |
バックステップとしては申し分無し。マフラーもヨシムラのスリップオンを使用しているがシフトチェンジ側の純正エキパイの絞り部分(純正シフトペダルの逃げの為に細くなっている箇所）が目立つ様になった。
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