気分転換、プチドレスアップのために購入。
値段もそれほど高くなくコスパはいいのではないかと思われます。
1年ほど使いましたが特に滑ったりもないので使いやすいと思います。
1つ問題としてホーネットにはポン付けできますが、付け根のサイズが純正と少し違うためバネの部分が本体取り付け部に干渉し、ステップが畳まれる状態になると本体の干渉してる部分が削れてしまうのが難点でした。
多少ですし、見えるとこでは無いので気にならないという方はオススメします！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

他の方々が書かれてるインプレッションにある様な歪みもなく簡単に取付できました。普段、スニーカーで乗ってますが純正品に比べ、足の位置が安定してポジションが楽になりました。見た目も自分ではかっこいいと思ってます。唯一、もう少し安価なら・・・でも交換して良かったです(^O^)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

セパハン仕様でバックステップ入れてましたが、どうもツーリングには不向きなのでステップを前置タイプに変更しました。
多分、今後セパハンにする予定はないのでガッシリした造りのものを使おうと。
走り、セパハン仕様に特化したSRショップ、ベルトランさんでも珍しいパーツ。

良い点
●キャブ車なら年式問わず装着可能です。

●前置と言っても、極端に前寄りでは無いのでツーリングに向いてます。


●造りがしっかりしてるので長年使い続ける事が出来そう。

●滑り止めがステップにキチンと刻まれているので安心。


悪い点
●する人は居ないと思いますが、セパハンや一文字など前傾ポジションのハンドルには相性悪い。


アップハンドルに前寄りのステップ、この組み合わせでかなり遠乗りを快適に走れるようになります。
ハンドルもですが、ステップの位置だけでもポジションに大きく影響しますからね。
せっかく付けるならキチンとしたものを。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

外径Φ30mm　ステップ部の長さ65mm　太目でゴツい感じです。
交換作業自体は割りピンを抜いて、取り付けピンを引き抜いて純正のフットペグを外すだけなので簡単です。
スプリングとボール、プレートは純正で使用したものを使いますが、外す際にボールが飛び出すので無くさないように注意です。割りピンも付属しているので作業がすぐにできます。
万能グリスを稼働部やスプリング、ボール、取り付けピンなどに塗って取り付けます。（万能グリスは別途必要）
純正のフットペグからブラックアルマイト削り出しのフットペグに交換し黒々しくなりました。フレーム等足回りが黒いのでレブルによく似合います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ストライカーのステップを使用しておりますが転倒を機にこの商品購入いたしました、実際サーキット走ってみるとストライカーのバーより全然グリップ感があって買ってよかったなーと思ってます、あとコスパも良いとおもいますね

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

オフ車のギザギザステップに慣れてるせいもありますが、ノーマルステップが滑って踏ん張りが効かないので買いました。
交換テキメンです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ステップの位置を後ろ側にしてみたところ、チェンジペダルの当たるつま先の場所が変わり違和感がありました。
結局ＳＴＤの位置に落ち着きました。見た目は結構変わりかっこいいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

周囲の友人達のオススメのワイドフットペグ。

おそらく数センチもワイドになっていませんが、交換してみると、ステップの踏ん張り感が全然違います。

リアを沈めたり、ステップで踏ん張ったりするのにもオススメのパーツです。

クロモリなので、重量はそれなりです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

装着は簡単です。たったこれだけのパーツですが、内股気味を意識せずシフト操作が格段にし易くなりオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

これは良いですよ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。