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フットペグのインプレッション (全 1053 件中 231 - 240 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
Sawaさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: MONSTER 821 )

カラー:ホワイトアルマイト
利用車種: MONSTER 821
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 0
滑りにくさ 0
  • 内容物の全てです。

    内容物の全てです。

  • ステップの軸がスナップリングで止まっているのでスナップリングプライヤーが必要。

    ステップの軸がスナップリングで止まっているのでスナップリングプライヤーが必要。

  • ノーマルステップを外して本商品を差し替えるだけの簡単な作業です。

    ノーマルステップを外して本商品を差し替えるだけの簡単な作業です。

  • 取り付け完了です。ノーマル位置より斜め後ろ上方にステップ位置が変わりました。

    取り付け完了です。ノーマル位置より斜め後ろ上方にステップ位置が変わりました。

ポジション的に、もう少し後ろでもう少し上にあったらいい感じなんだけど、バックステップをつけるほどではないなあと思っていたところ、本商品を見つけてこれだと思い購入しました。
取り付けにあたって車体側、部品側ともに加工の必要は無く、作業自体の難易度は低いです。使用工具はヘックスとプライヤー、樹脂ハンマー、それとスナップリングプライヤーが必要でした。
あと、ネジロックが必要ですが添付されてないので用意しておく必要があります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/02/28 18:21
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こばんさん(インプレ投稿数: 71件 / Myバイク: KLX250 )

利用車種: KLX250
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
滑りにくさ 5

足つき時にステップが邪魔になるかと心配したが、全くそんなことなし。
これはおすすめ。迷わずもっと早く着ければよかった。
足に吸い付く感じでスタンディングがしっくりいきます。

取付の時、スプリングの方向がわからなくなるとやばいので、
事前に写真を撮りました。

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投稿日付: 2022/02/23 20:56

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youさん(インプレ投稿数: 2556件 / Myバイク: エイプ100 )

利用車種: NSR250R SP
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
滑りにくさ 3

見た目も良く気に入っています。
気を付けないと足をぶつけた際に少し痛いですが。

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投稿日付: 2022/02/16 21:27

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Pさん(インプレ投稿数: 161件 / Myバイク: ZX-10R | セロー 250 )

利用車種: Dトラッカー125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
滑りにくさ 0

値段が高いです。
この手の商品なら5,000円台で欲しい所。
純正の貧相なペグからこちらに変更。
広くなった分スタンディングがやりやすくなりました。滑りにくいのも良い。
やはり値段がもう少し安ければ良いと思います。
ですがAmazonとかで2,000円で出ているやつよりは安心感あります。
おすすめです。

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投稿日付: 2022/02/16 05:34

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T2Gさん(インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: KLX250 | KSR-2 | KSR-2 )

利用車種: KLX250
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
滑りにくさ 5

2005年KLX250に装着しました。
見た目もカッコよくなり、スタンディングの安定感が増しました。
林道に行くのが楽しみです。

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投稿日付: 2022/02/03 20:17

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オヤジさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: X-ADV | X-ADV )

利用車種: X-ADV
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
滑りにくさ 5
  • ステップとスリップオンマフラー

    ステップとスリップオンマフラー

DUCATI MS4RS長年乗りましたが、昨年69歳でツインリンクもてぎ ロードコース走行に終止符 2022年度のライセンス継続をやめ 昨年10月X-ADV2018年度の中古車購入しました。、愛車の性能を楽しむため、冬の林道(路面平らな林道)を走り始めました。こんなにバイクが変われば、走る自然が変わるなんて今楽しんでおります。どこでもカーブがあり、楽しくコーナを攻めるには、ステップの位置は共通腰の下にステップが欲しい要望にTSRステップを購入。またまた走る楽しみが増えました。

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投稿日付: 2022/01/27 20:29
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あまぐりさん(インプレ投稿数: 1059件 / Myバイク: WR250R | KSR-2 | NSR80 )

利用車種: KDX220SR
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
滑りにくさ 5

【使用状況を教えてください】
セローやジェベルに取り付けて乗り易くなったのでKDX220SRにも取り付けました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
いつも通りの安心安定の造形、イメージ通りの商品です。

【取付けは難しかったですか?】
「スプリングを良い感じに固定してピンを差し込む」コレが慣れないと中々面倒な作業になります、慣れれば簡単に取り付けられます。

【使ってみていかがでしたか?】
運転の上手い方は「弘法筆を選ばず」ってな感じでノーマルステップだろうとワイドステップだろうと「関係ない」かもしれませんが、私の様な素人にとっては林道走行などで安定感が増してとてもありがたい商品です。

【付属品はついていましたか?】
画像通りの「ステップ本体のみ」ピンやスプリングはノーマルを流用します。

【期待外れな点はありましたか?】
お値段が少々高突きますが期待はずれな点はありません。

〇他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
ノーマルステップを外す時に手順をしっかり覚えておけば大体大丈夫、逆の手順で取り付ければOK。

【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書はありません、上記通り外す手順をしっかり覚えておきましょう。

【注意点】
特にありませんが1度仮組して可倒範囲を確認したほうが良いかもしれません。
可動範囲に不満があれば削る等の加工が必要ん位なるかもしれません。

【一緒に購入するべきアイテム】
グリスが無ければ購入しておくと後々も役に立つので良いかも?

【メーカーへの意見・要望】
絶版オフ車のパーツも作り続けてくれて大変ありがたいです、できればKDX220SR用のスロットルホルダーの再販をお願いします。

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投稿日付: 2022/01/04 22:05

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オフ好きさん(インプレ投稿数: 50件 / Myバイク: 125EXC SIXDAYS | VERSYS-X 250 TOURER )

利用車種: VERSYS-X 250 TOURER
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
滑りにくさ 4

写真ではサイズが分かりにくいですが 55x98mm ぐらいです。
ステップラバーとウエイトを取り外し、ワイドフットペグを付属のボルトとナットで固定するだけです。
純正ステップよりかなり大きくなるのでチェンジやブレーキの踏む感覚が変わりますが、雨や泥なので滑りにくくなります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/12/30 10:44

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ベンチャータカさん(インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: モンキー125 | Vストローム250 | SV650 )

利用車種: SCR950
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
滑りにくさ 5
  • 標準装備のステップ アルミの細いタイプ

    標準装備のステップ アルミの細いタイプ

  • 装着のステップ 前方から

    装着のステップ 前方から

  • 後方から

    後方から

標準装備のステップはアルミ製で、スポーツバイク用の細いタイプ(所有しているトレーサー900に付いているものと同じようなものです)。
ライディング中、ときどきはスタンディングするシチュエーションもあるし、ツーリング中も乗車姿勢のからみからもっと太くて滑りにくいものが欲しかった。
このステップがSCR950の本来のものではないかと思う。質感も良く機能的に満足している。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/12/21 20:27
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デカイあたまXLさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: KDX125/SR | KDX220SR | KX125 )

利用車種: KDX220SR
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
滑りにくさ 5

ノーマルのフットペグが幅広くてシフト操作がしやすいのなら不必要。今回は、フットペグ交換前後でダートを走ってみて変化した点を。気のせいか?若干位置がセットバックされ、シフトレバーに足が入り安くなった。足裏の踏み込みが大幅にアップし常に安定感が抜群。細いフットペグだと足元が不安定なのが気になり走りも微妙で速度も上げきれない。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/12/21 18:52
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