ステップがワイドになり、スタンディングが楽になりました。安定したライディングで安全かつ上手になった錯覚をしてしまうくらい良い商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

　ninja400rに装着しました。純正では足首が窮屈だったため、ポジションは写真で言うところのAからHあたりの上方向に調節しました。
　確認のために乗ったところ、確かにステップの位置が高くなったと感じられ、足の窮屈さも改善されました。
　取り付けも簡単ですし、ポジションもステップを装着したままでも調節できます。
　ロングツーリングはまだですが、効果はあると期待できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ステップの滑りやすさを改善するために購入しました。

ノーマルステップは靴によって滑りが変わる感じです。レーシングブーツで乗っているときはさほど滑るとは思わないのですが、ツーリングブーツでは滑る感じで心許なかったので交換を考えていました。ステップ一式の交換も検討しましたが、価格が高いので今回はステップだけの交換としました。

同社製品には8ポジションの製品もありますが、ステップが外側にオフセットされることと、転倒時の可倒が微妙なことから候補から外し本製品を選択しました。
なお、メーカに問合せたところMはローレットタイプでかなり滑りにくいサーキット向け、MCは切削タイプで純正より滑りにくいストリート向けと区別されているようです。

本製品はボルトで固定する2ピース構造です。ボルトは緩まないように緩み止めを塗って組み付けました。普通に乗る分には強度的に大丈夫なのでしょうが、一体型ではないのが気になります。

確かに滑らなくなったので、おおむね期待通りの製品です。
　

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

xr250[MD30]に取り付けていました。形、シューズへの引掛かり部分の形状もとんがりではなく山部分が平らになっているのでシューズも痛めません。オフブーツ、シューズどちらにも対応できてとても気に入りました。この手の製品は価格が少し高いので新しい車両には付けませんでした。でも対応車両があればおすすめの製品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

214-1492と一緒に購入しました。取り付けよりも標準プレートのネジを外す方が苦労しました。でも、リヤよりフロントの方がドライバーで外せるので簡単です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正と比較して少し高くシフトがしやすくなる。スニーカでもモトクロスブーツでも使いがっては良くなりました。ワイドになり足元の自由度は格段にひろがりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

cbr1000rrに取り付けました。
ストライカーの製品なので安心して使用できます。
デザインが好みで満足してます。
細部の作りこみもしっかりしているので、性能もいいですね。
ただ、もう少しキツいポジションも選択できるといいですね…

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

はやりのワイドペグを体験したくて興味本位で購入に踏み切りました。取り付けて乗ってみた感想は「最高！」でした。誰が乗っても安定感を体感できると思います。取り付けに関してスプリングや割りピンを別途準備するか再利用になります。割りピンだけでも付属して欲しいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

DAEGにシルバーを装着しました。ツーリング主体であれば十分です。ノーマルステップのゴムの感触からカッチリ感に変わります。可倒式のままですので万が一の時も被害は少ないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

BALIUS2 07年型で使用。
純正ステップより若干後ろが好みであったので購入。
取付には純正部品を使用するため、取り外し→取付という手間は多少掛かりますが、難しい事はありません。

構造上、ステップ位置が外側になるのが少々気になりますが、慣れれば特に問題は無いかと。

ただ、個人的な感覚なのですが、多少アップさせた位置でセットしないと、ステップ取付ベース部が足裏に当たって違和感がありました。(写真の状態で)
今現在は2ポジション上げにして違和感は解消しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。