前から気になってて安くなってたので思わず買っちゃいました！
付けてみたらやっぱしカッコイイー。
純正のゴムは好きになれなかったから・・・

オススメですねー！　取付も簡単でした！！

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【Webikeモニター】
使用してる靴のせいでもあるのですが、
ノーマルではシフトペダルとステップの距離が近く
ペダルの位置を調整すると具合が悪かったためステップ交換に踏み切りました。
かといってバックステップは大袈裟だしノーマルのポジションも気に入ってた為
少しだけステップ位置を移動できるこちらの商品を購入しました。

取り付けは問題無しで思ったとおりの効果もあり質感も良く大変満足していますが、
効果に対して値段は高いと思います。

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純正のゴムステップがどうしても気に入らず購入。

取り付けも簡単で車体に穴などの加工もする必要も無く非常良く出来ている。

取り付けた感じも良くバイクの高級感がました感じがする。

それにステンレスでサビにも強く気に入っています。

オススメです。

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【Webikeモニター】

商品自体は重量感もあり、繊細に出来上がってると思います。
値段も高額だから、当然ですかね。

取り付け方も画像付きで説明してあり、簡単に取り付けることが出来ました。

ステップの大きさが全体的に小さくなります。
そのためブレーキレバーやシフトレバーの操作が少しだけ変わります。
一番の変化は停止の時に足が出しやすくなります。
サイドスタンドの出し戻しが楽になります。

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【Webikeモニター】

装着車種：ゼファーχ（2008年式）
装着理由：純正のシフトペダルとの距離が近く不満があった。
　　　　　ステップの位置が低めで、ポジションがしっくりきていなかった。
　　　　　バックステップでは足元が窮屈になると考えられた。

　　　　ハンドルの位置関係から若干後ろに下げたい程度だったので、手ごろで
　　　　簡単に装着できる点に惹かれ、購入を決意！！

評価：ポジションはゆったり乗れて、少々のスポーツ走行程度は可能です。
　　　ステップ部の加工も足元の滑り止めにきちんと貢献しており、雨天
　　　走行でも滑る事はありませんでした。
　　　激しくポジションは替えたくないけども、純正の位置では不満がある
　　　といった方に最適だと思います。

　　　しかし、、、若干値段が高い気がします。

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自分の身長が168cmで体重が63kgなんですが、デイトナ675のノーマルステップだと自分が短足な事もありタンクのニーグリップポイントに足がしっかり届かないのでバックステップを購入してステップ位置を前上にすればいいかなぁと思ったんですが、値段的に最低でも50、000円~の高価な買い物であり、用途が通勤メインで時々走行会とツーリングに行く位で、宝の持ち腐れとなる可能性が大でしたのでイイ物ないかなぁと思ってたら、このマルチステップがあったので購入してみました。
装着後のインプレですが、バッチリです。
ノーマルと比べて足が1.5cm伸びた感じが実感できてタンクをしっかりホールド出来るようになりました。

しいて言えば、純正位置から1.5cmしかずれないので純正位置から2cmならもっと良かったかなと思いますし値段もあと少し下がってもらえれば尚いいかなと思います。

バックステップ買いたいけど高いしそこまで必要ない方にはお勧めかと思います。

ちなみに適合表ですとdaytona675が06-09となっていてマイナーチェンジ後が適応外となっていますが問題なく付きます。

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手軽に雰囲気が変わる
取り付けも簡単
問題なしなり

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もともと中途半端な感触のビューエルのシフトタッチですがこのステップキットを装着するとかなりメリハリのあるフィーリングとなりました。カッコも良いですね。ただ装着はちょっと技術を要するようで普段バイクをみてもらっているお店でも結構時間がかかっていました。

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穴が一箇所開いておらず、問い合わせたところ、すぐに返事が来て対応して頂けました。なのでショップとしての評価は問題無いです。
あとは、商品ですが、長いプレートは取り付けが簡単でしたが短いほうが取り付けに穴あけを要し、同じにしといてくれたらよかったです。
あと、短いほうはおそらくゴムの上から取り付けるのだと思うのですが、説明書がなく戸惑いました。
商品自体は気に入ってるので購入してよかったです。

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バックステップに比べて気軽にステップのポジション変更が出来ます。
当然ブラケットとタンデムステップはノーマルのままなので、たまに二人乗りする自分には都合がいいです。
アエラ製品の仕上げの素晴らしさは流石です。

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