ハンターカブのシフトチェンジにしっかりした感触が欲しくて購入。
取り付けはちょっと大変でしたが問題無く取り付け完了。
シフトチェンジにしっかりした節度が出て満足。

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JA44シフトチェンジが格段に入りやすくなります！

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明らかにギアの入りと剛性が増しました！この値段でこの効果はありだと思います！インナーのカバーはつけれませんが、それ以上の効果があると思います！

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【使用状況を教えてください】長距離走行メイン。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】イメージ通りで質感が特に良い。

【取付けは難しかったですか？】トルク管理くらいです。

【使ってみていかがでしたか？】かっちりシフト感で区分が良いです。

【付属品はついていましたか？】別にないと思います。

【期待外れな点はありましたか？】特にないです。値段くらいです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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取り付け前のしなる感じからシフトにかっちり感が出ました！
取り付けは15分ほどで簡単でした。

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チェンジロットサポートは、期待どうりの商品でした。満足しています。

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シフト操作時に、ギヤが入りずらいなどはなかったが、いろいろ記事を読み、ロッドへのストレス、転倒時のダメージなどを考え購入した。
半額程度の製品など、色々と出ているが、運転に係る重要な部品のため安心感のある同製品を購入した。
取付には、アンダーガード，アンダーガードパイプ，ステップ，スプロケットカバー，シフトペダルなど外さなくてはならない部品が多いが、作業は難しいことはない。
スプロケットカバーを初めて外したが、内側に、チェーンオイルとゴミなどが混ざったものが多く付着していた。
取付後の、シフト操作感のアップはあまり感じられないが、もともと製品としてチェンジロッドが長く負担がかかる箇所なのでバイクを長く乗るための安心感を得た。

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公式ではJA07は適合未確認となっていますが、自己責任でつけてみました。結果としては無加工で問題なく取り付けできて、実際の操作にも支障はありませんでした。

効果ですが、シフトアップ時にガタがなく短いストロークでカチッと決まるようになった印象です。元々JA07はシフトが入りにくい、ギア抜けしやすい持病があって、対策部品も出てるらしいですが、それに交換するにはエンジンオーバーホールになるため費用もかかります。それを考えれば費用対効果は抜群で、非常に満足しています。

理にかなった製品だけど実際の効果ははどうなんだろうと半信半疑でしたが、今のところ大正解です。取り付け時は軸の清掃とグリスアップをしていますが、耐久性などはこれから見ていきます。

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自分のZ900RSは、4000回転以下だと4速が入りにくくてカワサキ特有かなと思っていたところ、シフトをアシストする物があると知り半信半疑で購入しました。この様な物は三種類ぐらいあるのですが、頻繁に稼働する所なので、ベアリング入りの物にしました。取付も初心者の人でも10分もかからずに出来ると思います。で、取り付けてからの感想ですが、「おー」と分かるぐらい入りやすくなっとる。たまに入りずらい時もありますがカチッて感じでシフトフィーリングも良くなったと思います。もう少し安いと良いのですが同じような症状の人はこの様なパーツを試してみるのも良いかなと思います。

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街中やツーリングでは必要無いかも知れませんがシャフトのブレや剛性感を上げる事はクイックシフターの性能を上げる事に繋がりスポーティな走行をしなくともツーリングや普段乗りでも取付けた剛性感が味わえると思います
取付けに関しては位置決めもスムーズですし左右交互に締め付けていくだけの簡単装着で難しい事は一切有りません

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