SUPER NOW:スーパーナウ

【使用状況を教えてください】
レーサーのヤマハYZF-R6のバックステップ調整に使用しました。
使用しているバックステップもスーパーナウ製で、シフトポジションを調整するためにアルミシフトロッドを使用しています。
自分のマシンは13Sで古いのですが、アップのみ純正のシフターを装着しています。
今回は長さ違いで110mmと100mmの2種類を用意して、実際にポジションを確認した結果、110mmを採用しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りの商品でした。
シンプルなアルミ製のシフトロッドですが、こういった細かい寸法違いのパーツを選べるのは、レーサーのポジション調整では非常に助かります。

【取付けは難しかったですか？】
特に難しい作業ではありませんでした。
今回はスーパーナウ製のバックステップに使用したので、組み合わせも問題なく、長さを変更してシフトペダルの位置を調整しました。
100mmと110mmの両方を用意して実際に組み合わせながら確認できたので、自分に合うポジションを比較しやすかったです。

【使ってみていかがでしたか？】
非常に満足しています。
今回は100mmと110mmを実際に試して、最終的に110mmを採用しました。たった10mmの違いですが、バックステップ周りの調整では、このくらいの差がポジションを合わせるうえで重要になります。
特にレーサーの場合、ライダーに合わせてステップ位置やシフトペダルの位置を細かく調整したいので、こうしたシンプルな調整用パーツを手頃な価格で用意してもらえるのはありがたいです。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
むしろ、100mmと110mmのように長さ違いを選択できること自体がありがたいです。

【取付けのポイントやコツ】
ステップの基本セッティングなどは、スーパーナウさんがブログで解説しているのでそちらを参考にされることをおすすめます。
ステップの付け方から、推奨の距離など様々な有益な情報が記載されています。
そこを起点に自分のスタイルに合わせてアジャストしていくと近道だと思います。

【注意点】
シフトロッドはシフト操作に直接関わる部品なので、取り付け後は各部の締め付けをしっかり確認することが重要です。
また、ロッドの長さを変更した場合は、シフトペダルの位置だけでなく、シフト操作時に周辺部品と干渉しないことも確認しておく必要があります。

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想像通りに付きました。

画像で見たよりも良い色でした。

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テラモトのシフタースイッチ取付に使用しました。
オプションのシフトロッドが高価なので代替品を探してみたところ発見し希望の110ミリを購入。

全く問題なく使用出来るのでブラックに拘らないのであればお勧めです。
材質はたぶんジュラルミンだと思います。

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【使用状況を教えてください】
MVアグスタのブルターレ1090RRに取り付けました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。

【取付けは難しかったですか？】
バックステップは社外品のものがついていました。確かKファクトリーかと思います。
ペダルの高さ調整の為何種類か長さ違うものを購入し試しました。
値段がリーズナブルなことと、色もガンメタなのでどのステップにも無難にあうのではないでしょうか？

【使ってみていかがでしたか？】
たわみ等も感じない為良いかなと思います。汎用品なので車両によっては取り付け工夫居る場合あるかもですが、私の場合は交換してそのまま使えました。

【付属品はついていましたか？】
なし

【期待外れな点はありましたか？】
他にもカラーがあるといいなと思います。シルバーとかブラック

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レース車両のYZF-R25のステップに使用です。
ステップはバトルファクトリーの使っていますが、在庫があったのでスーパーナウをチョイス。
ラピッドバイクのシフターが付いているのですが、ペダルの調整シロがゼロなので、
少し長めのロッドに変更して高さ調整できるようにしました。

安いですが品質は悪くないです。バトルファクトリーのロッドよりもきれいかも？
カラーがグレーしかないのが難点ですが、レーサーなので機能を満たせば十分なので気にしていません。

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サイズバリエーションが豊富なので、ほとんどの場所に使えるんではないでしょうか？
今回はリアブレーキのトルクロッドに使いました。
自分のバイクに取付するにはカラー等で加工しないといけないですが、運転にも支障なく使えてます。

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