YOSHIMURA:ヨシムラ

取り付け説明書ありますが右側のブレーキ回りが少し解りづらいかな。
一番低い設定で組んでるからか、爪先乗りするとタンデムステップに踵があたるので、別ステー着けてタンデムステップ外しました。
あとはサイドスタンドを上げると、サイドスタンドの棒とチェンジペダルのクリアランスが確保しにくいので少しペダル調整しました。

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ノーマルステップで少々物足りなくなったので、ヨシムラファンの私は本製品をチョイス。
作りや精度もとても満足行く物で、少々高い価格ですが買って良かったです。
ポジションは全部で5ポジションから、好みのポジションを選択出来ます。
ステップバーのローレット加工もブーツのソールが滑らずにとても安心。
シフトペダル、ブレーキペダル共に可動部分はベアリングが入っているので、シフトタッチやブレーキフィーリングも滑らかで良いと思います。
また、ペダル部もノーマルでは塗装剥げが気になっていましたが、本製品はラバータイプなので物理的に剥げる事も無く満足が出来ます。
カラーも落ち着いていて、個人的には好みです。

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ヨシムラ製の製品を始めて購入しましたが、
なるほど長く愛される理由がよくわかります。

本当にしっかり出来ています。

三種類くらい社外のバクステを使った経験がありますが
外見、使用感、高級感最高です。

コストが高いことと、派手な外見が欲しい方にはーかもしれませんが

おすすめします

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取付に関しては特に難無く組み込めました。
必要なネジロック等も同封されており、グラスぐらいだけ後から買いました。
アルミの質感も良く、もしもの時も部品購入出来るので安心出来ますね

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’95刀に取り付けました。
アップタイプのサイレンサーに取り付けでしたが、干渉することもなく、取り付け出来ました。
説明書も分かりやすく、苦労なく取り付け出来ました。
見た目もよく、作りもしっかりしているので、とても満足です。
ポジションも丁度いい感じです。
特に不都合も見当たらないので、オススメ出来る商品だと思います。

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取り付けにあたり、フレーム切断を要しましたので、少しためらいがありました。
しかしPOPの魂のためには変えられません。

タンデムステップが少し小さいので、いつも乗っている娘が不満そうでしたが、「元のフレームが錆びて使えないから切る…」と嘘をついてしまいました。

バナナ管専用とありますが、そんなの持ってません。ステーで取り付けました。
角度変換アダプターでも作って、アップタイプにする予定です。

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GSX-R1000 L0に取り付けました。
こちらの車両はもともとステップの位置を変更できるのですが、サーキットでの乗り方に合わせられるようこちらの製品を購入しました。
ポジションが満足いく位置になったことに加え、カッチリした操作性も手に入れることができました。製品の仕上げも非常に満足行く仕上がりです。
転倒の際にステップバーが折れたのですが、ヨシムラから補修部品を取り寄せることができた為、乗り換えるまでずっと使用していたお気に入りのものです。

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ヨシムラのカタナ1100用バナナ管(手曲げチタン)を装着するのに購入しました。
画像はステップペダルが前のタイプで現在はナイフエッジになっていますが、他は同じです。取付はフレームの切断が必要で、私は車体を全バラにしてカスタムする時に切断・取付したのでまだ良かったと思いますが、これとマフラー取付のみで切断する場合は結構大変だと思います。
ヨシムラの手曲げチタン管用とはなっていますが、他のアップタイプのマフラーを取付ける場合に使用しても問題ありません。
手曲げチタン管を付ける場合は、右側タンデムステップ部分に取付用のボルト穴が有るので、ステー等を介する事無く取付出来るので見た目綺麗に付けれます。

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