SPEEDRA:スピードラ

パーツの精度は、さすがスピードラといったところでしょうか。
表面の滑り止め加工も深くて滑る事はありませんが、かと言って靴底への攻撃性が高くもありません。
塗装の耐久性はこれからですが、ムラもなく仕上げも綺麗なので期待出来そうです。

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ボディの色に合わせてステップを交換したいなと思っていたところ、バイクにとても詳しい大先輩からの薦めでこちらを購入しました。
端っこに裾が引っ掛かるのに慣れるまで難儀しますが、グリップも驚くほど良くなり大変まんぞくです。
もう少しだけ色が明るいと◎

8BK-MC51に乗ってるのですが、左ステップの交換の際、ステップを止めているジョイントピンがクラッチペダルに干渉してしまい、そのままではどう足掻いても抜けない！
諦めてステッププレートからクラッチペダルまで全部ばらすことに…
女性の力では一苦労でした。
大事な箇所ですし、高くないので割りピンも都度交換しましょう！
あとはグリスアップも忘れずに。

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コーナーでオイル漏れを踏んでしまいヌルッと転倒…..
車体へのダメージを心配しましたが
ステップが削れることで
フレーム等の重要な部分は無傷でした。
ありがとう、命拾いしました(T-T)

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初心者ジムカーナで転倒し、この商品に交換しました。
交換は１０分くらい。
シャフト、リターンスプリング、Eリングは付属していないので、
純正品を再利用します。
交換直後は、純正ステップとの比較なので違和感（段差）を感じましたが、
そのうち慣れました。
グリップ力はかなりあります。少し足の位置をズラす際も、
純正ラバーとは違う抵抗力が。こちらもすぐ慣れると思います。
見た目も含め、とても良い商品です。

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バイクの車体が赤メインなので、赤のステップに交換したいと思っていたが、なかなか自分好みが見つからなくて探していた時にこちらの商品を見つけてしかも安くなっていた(笑)ので購入を決意。ステップの先が尖って？いるのと今回の丸いのと悩みましたが、丸い方を選択。純正のステップは滑り防止で、ゴムが付いているので、滑り具合とかも気になりましたが、違和感は無かったです。取り付けに関しては、特に難しくは無く割りピンを外せば簡単に取り付けピンが抜けるので、角度を調整して元に戻せば取り付け完了です。
取り付けて、走行して左右に体重を掛けてみましたが、やはり、滑ったりしなかったです。これが、ロングツーリングや雨に降られた時にどの様に感じるか？雨で滑るのか？気にしてみたいと思います。

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交換してまだ数キロしか乗ってませんが、良さげです。
バックステップに変えるまでのアクセントにタンデムステップと
一緒に変えてみました。

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高級感があってとても良いです。ステップの表面にローレット加工がしてあるので滑ったりすることはないですね。ただ一つ残念なのがステップ端っこのギザギザに服やバイクカバーが引っ掛かってはずしにくいことがあるので面倒です

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見た目、色合い、質感は最高かと。
使い始めたばかりなので耐久性はつけておりませんが
ここを変えるだけでもカスタム感があり、満足してます。

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取り付けて真上から見た時、若干斜めになってるのでタンデム用と間違えたかと思いましたがそうじゃありませんでした。

それはまぁ良いとして・・

見た目はいいんですよ。

質感も高いし・・

でも取り付ける部分とステップ部分の少しですが段差があります。
純正は一体型なので段差ありません。

私はヒールプレートにくるぶしをくっ付けて乗るので段差が気になります。

段差を踏まない様に乗るとなんかしっくりこないです。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　　■ほぼイメージ通り

【取付けは難しかったですか？】
　　■簡単

【使ってみていかがでしたか？】
　　■思ったよりかなり良かった。くるぶしでヒールガード抑えるのですが、まったく滑らずテコ効かすことができます。

【期待外れな点はありましたか？】
　　■期待外れではないけど、足をついているときは気を付ける必要があるかと思います。
　　　ステップ端がかなりギザギザなのでパンツ（ふくらはぎあたり）に引っ掛かります。

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