汎用品のSTRIKERヒールガードを購入しました。
装着したのは、09R1購入時に付いていたメーカー不明のバックステップの左側です。元々付いていたガードがカーボン柄のプラスティック製で劣化していたためこれに合うヒールガードを探していたところ、6ミリ
ボルト穴で2つのボルト穴ピッチが4センチのものが本商品でした。
ブラックのアルミ製でこの価格は他のメーカーでも聞いてみましたが、最安でした。
実際取り付けてみましたが、全く違和感がなく、デザイン、精度、価格すべてに於いてコストパフォーマンスに優れていると思いました。

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私は背が低いためW800のタンクグリップラバーの一部分しかニーグリップできないため、単車との一体感が希薄なものでした。
そこで、以前より気になっていた本製品を取り付けることにしました。
結果は、かかとでグリップ出来るようになったため単車との一体感も増して満足できるものでした。
ただ、もう少し安いと良いな~と言うことで星マイナス一個とさせてもらいました。

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純正のゴムステップのゴムが千切れて緩んでくるのでカッチリ耐久性のあるメタルステップに変えたくてこの商品を選びました。デザインはシンプルで作りも良いと思います。下部から2本のイモネジで固定します。ネジロック剤を塗布する指示がありますが、付属してません。使用感ですが、ステップバー自体がエンジンに直止めのためか振動が大きく、その振動が直に足裏に伝わります。純正がゴムのステップの意味が分かりました(~_~;)
長距離にこの振動はどうなのか乗ってないので分かりませんが短距離なら慣れます。また、これは仕方ないことだと思いますが、足裏が当たる端っこのところは画像のように剥げて下地が見えてきます。ゴムのように緩んでこないと思うので満足しています。

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足の短い人はあった方がよいですね
何故ならニーグリップすると膝がベベルギヤに当たってゴリゴリ痛い！
これを付けるとかかとでグリップ出来てシックリします。
足長の人は無くても気にならないかも？

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ドレスアップ目的での購入です。
デザインはシンプルで純正品よりも小さく、チェーン上部のガードが無い為に給油後の油の跳ねが気になります。
取付は説明書等は何もないですがシンプルに2本のボルトで固定するだけです。それでも自分の場合は穴のピッチがわずかに合わずリューターで穴を横方向に削り大きくしました。
一手間かけましたが商品としては満足です。

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盆栽パーツですが、ちゃんと足の巻き込み防止というガードとしての役割は果たします。チェーン清掃も付けたままでおkです。

欲を言えばカラーバリエーションが欲しいところですね。私はアルマイト風塗料でシャア専用に塗装しました。

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純正ステップの先端が磨り減りボロボロになったので、

あたらしくキレイなステップを探していたところ、
SP武川のアルミステップが見つかった。

足乗せの感触も良く、濡れた靴底でも滑りにくく
安心してツーリングできるようになった。

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コーナー時に軽くステップ荷重でステップを踏み込むので、
スニーカーなどでノーマルステップだと足が痛かったので、
このパーツを買いクッション的に使っています。

またツーリングとかでも、足への疲労が減った気がします。

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[Webike!モニター]
自分の696にはSATO Racingのバックステップが装着済み。
BabyfaceとSATO Racingでは同じ696用のバックステップでもParts NO.が異なるのでSATOブランドのバックステップにBabyfaceブランドのタンデムブラケットが組み合わせ可能かどうかは分からなかった。ダメもとで特に事前確認無しでタンデムブラケットを発注。
結果としては、特に問題なく装着できた。
説明書にはステップに体重をかけて乗り降りしてはいけないし、タンデムステップの上に立ってはいけないと書かれている。ノーマルステップよりも軽量に作られていると思われるので、これは納得。ノーマルステップと同じ強度を期待してはいけない。縦方向の強度は十分。横方向にはそれなりにしなる。
足が乗る部分はノーマルのものを外して取り付ける。
黒のタンデムステップなので、銀色のノーマル部分に違和感有り。黒く塗りたい。

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タイトルどおり、見た目重視で購入しました。おかげさまで純正のチェーンカバーからスッキリとした印象になりました。唯一、利点としてあげられるならチェーンのメンテナンスがしやすくなったと思います。

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