ENDURANCE:エンデュランス

pcx jk05に取付、やっと足元が落ち着いた感じ、コーナワークも良い感じ、早く交換しておけば良かった。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

JA44に無加工装着。トルクレンチ1本で5分。
YSSのが有名ですが、色でこちらにしました。
体重67�`の私が普通の装備で乗るならプリロード最弱でちょうど良いくらいです。
調整機構が固いという人もいますが、バイク用のグローブしてれば工具不要でいけます。
効果は明らかにあり、純正と比べるとダンパーの効果が非常に大きいです。段差をズシっと受け止めてくれます。アクセルへの加速追従も少し良くなります。
細かいコーナリングに関してはかなり挙動が変わり、曲がりにくくなります(重心が高いままになるのでそりゃそーだ）。ちゃんとリーンすれば大丈夫なのでバイクに乗り方を教えてもらう感じですね。
住宅街とかだと使いにくいですが、幹線道メインなら最高です。体も振られず全身が疲れにくくなります。
サビないといいなあ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルサスで底付きしていたけどこのサスに交換したらしっかりと踏ん張り底付きしなくなりました。
かなりの満足度です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正と比較したらポンポン跳ねることもなくなり大分乗り心地が改善されます。
スプリング部の太さもほぼ変化ないので例えば社外のアップマフー等にも干渉を心配する必要はないかと
思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

しっかりアジャスターとしての役割は果たしている。
値段も安く期待通りの品質に満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

安いし効果あるし見た目も派手じゃないのでgood
ばねを交換するためにスプリングコンプレッサーなどが必要だったりしますのでご注意

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

街乗りで使用。
nmax純正サスは硬すぎ。
腰から首筋にかけて大きなハンマーで叩き上げられたような衝撃を受ける事があったので、ネットで安めで良さげなのを探していてこちらを購入。

純正よりかは乗り心地良くなりましたが、ライディング中の姿勢を変えても、一番柔らかい状態でも衝撃は思いの外緩和されなかったです。

調整にキタコのピンスパナを使いましたが、ピンスパナを引っ掛ける部分が細くて回しづらく少しナメてしまいました。
回さなければ調整できないのに、調整できる銀色の所を回した時に黒い所にキズも出来ました。
メーカーは出来上がったサスを何も確認せず出荷してるのでしょうか？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

商品説明の写真はボディーはメッキ、スプリングはブラックですが、現品はボディーはブラック、スプリングは指定（自分はブラック）です。お間違えの無いように！！
ノーマルもスプリングはブラックなので、見た目はそう変わりませんが、乗り心地は格段に上がりました。細かい振動は吸収し、かつ、コーナーはしっかりという感じ（あくまで個人のフィーリングです）。
私はスプリングを一番下に調整（納入時から一番下になってますが）して足つきが若干よくなったかな？と思います。
取り付けは純正ナットを外してつけるだけ（私は別注リヤキャリアを共締めで着けていたので外す必要がありましたが）。取り付け面よりショック本体が外側にオフセットしているので、裏表を間違えない事です（エンデュランスのステッカーが外に来るようにするので間違えないと思いますが・・・）。
他社と違い、取説に絵がなく文章のみなので、初心者には優しくないかな？と感じました（チェンジペダルも同社で購入ですが文章のみでした）。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

イメージ通りのキレイなブルー
取り付けも至って簡単です。
純正のフワフワ感がなくなりとても満足です。
まだ、二段階目の固さまでしか試していませんが、十分満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

NMAXの純正サスペンションは硬く、踏ん張りは効くのですが少しの段差でも突き上げが酷くて乗り心地は正直良いとは言えませんでした。交換後は突き上げも解消されお尻を上げて走行することもほとんど無くなりました。
カラーも鮮やかなブルーで見た目も気に入ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。