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ENDURANCE:エンデュランス

ユーザーによる ENDURANCE:エンデュランス のブランド評価

エンデュランス(ENDURANCE)は「耐久レース」を意味する英語「ENDURANCE」を由来としています。その名の示す通り、エンデュランス社は耐久レースでの数々の実績を土台に創業いたしました。ホンダ車の専門店として創業し、その後それまでの実績をもとに二輪レース参戦・部品製造開発と二輪レースにかかわる事業を展開してまいりました。そして現在では、タイホンダとの密接な関わりを土台とし、日本国内におけるタイホンダ車の輸入元を務めております。ENDURANCEは今まで進化し続けてきたように、これからも進化を続けてまいります。

総合評価: 4.2 /総合評価1470件 (詳細インプレ数:1321件)
買ってよかった/最高:
705
おおむね期待通り:
505
普通/可もなく不可もない:
161
もう少し/残念:
42
お話にならない:
56

ENDURANCE:エンデュランスのサスペンションのインプレッション (全 37 件中 1 - 10 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
Tomoさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: NMAX | グロム )

スプリングカラー:ゴールド
利用車種: NMAX
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コントロール性 5
乗り心地 5
  • 純正

    純正

  • 交換後

    交換後

  • 右後ろ(4年使用後)

    右後ろ(4年使用後)

  • 左後ろ(4年使用後)

    左後ろ(4年使用後)

  • 右上固定部(4年使用後)

    右上固定部(4年使用後)

【使用状況を教えてください】
4年使用。通勤用。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
思った通りでした。
純正ホイールと似た色味なので目立つというよりも一体感が出るという感じです。

【取付けは難しかったですか?】
難しいというか、カウルをかなり外したあとにあるボルトがしっかりした工具がないと外れず、自分でやるのはあきらめてショップに持っていきました。
取り付け部を事前に確認して、できそうになければ最初から取り付け依頼をおすすめします。

【使ってみていかがでしたか?】
乗り心地の違いはあまりわかりませんでした。ただ、プリロードが純正よりしっかりとできるので、2人乗りするときに重宝します。

【付属品はついていましたか?】
ありました。

【期待外れな点はありましたか?】
ありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
ポイント1
足周りということもあり、プロに任せる方がいいと思います。
使用感
屋根付きカーポートで保管、通勤使用だと、これぐらいのるときスプリングの色がくすみます。でもダンパーも消耗品という考えもありますし、ここまで使ってもまだ金色なのはいいことだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/06/25 19:54

役に立った

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ムギチョコさん(インプレ投稿数: 55件 / Myバイク: グロム | ビーノ )

利用車種: クロスカブ110 Lite
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コントロール性 4
乗り心地 4

JA60に使用、取付簡単で足付き改善出来て大満足です。
乗り心地は新車状態から即交換してしまったのでノーマルとの比較が出来ませんが今のところ不満なし

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/06/09 13:07

役に立った

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Jinさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: バンバン200 | バンバン200 | バンバン200 )

利用車種: クロスカブ110
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 1
コントロール性 1
乗り心地 2

安価なので、それほど期待してなかったのですが、交換直後の試走で「リヤの空気圧足りてないか?」と一度降りて確認するくらい、突き上げ感減りました。
まだ1000キロ足らずしか乗ってないので耐久性については不明ですが、へたったら交換しちゃえばいいかという値段なので心配してません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/05/01 21:27

役に立った

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: CT125 ハンターカブ | スーパーカブ50 )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コントロール性 5
乗り心地 5

純正から交換
機能 リアが落ち着き安定した走行フィール
質感 高品質で赤色のコイルと黒ボディに差し色でメッキパーツがあるのでハンターカブによく似合います。
取付 簡単

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/04/27 12:46

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まくたんさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ADV160 )

利用車種: ADV160
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/91-95kg 体型/普通

2.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2

足つきは良くなります
が、センタースタンドがかなり重く
立てるのに力が必要

逆に下ろすのはスムーズ過ぎて
簡単に降ります
(片手で降りるので少し怖い)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2026/04/11 21:00

役に立った

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Spec R Hunterさん(インプレ投稿数: 3件 )

ボディカラー:ブラック/スプリングカラー:ブルー
利用車種: CT125 ハンターカブ

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コントロール性 5
乗り心地 5

とあるハンターカブのレプリカを作ろうと思い立ち
銀ボディに青スプリングのサスを探していたところ
青スプリングのサスがこの商品くらいしか無かったので
消去法での購入だったのですが、
納車時から気になっていたシートからの振動が軽減され乗り心地が良くなり
多少ですが足つきも良くなったので満足のいく買い物でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/01/17 23:25

役に立った

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なおきさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: Z900RS | モンキー125 | YZF-R1 )

利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

PCX125リヤをローダウンしました。
感想ですが
約3aダウンしましたが、後2aダウン??したいかなぁって思いました。
なんせめんどくさいです。
バイクをバラバラにした事が、ある人なら大丈夫だと思いますが、素人だと、苦戦するかもです。
自分はフロントも一緒のタイミングでやったんですが
フロントも、地味にめんどくさいです。
リヤも3aダウンです。
全体に下がって良い感じですが、まだ下げたい方は、シートで追加ダウン??も良いかなぁって思います  シートで2a下がるはずです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/08/22 18:23

役に立った

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しろまるさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: XSR155
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • 覗き込まないと見えないけどロゴが見えてて良い

    覗き込まないと見えないけどロゴが見えてて良い

  • 結構立ち上がってるように見える

    結構立ち上がってるように見える

純正のままだとつま先立ちだったのに対してこのプレートと交換したところマシになった、xsr155自体軽いので自分としては停車時に片足は地面に付けれるので満足。
取り付けに関しては動画などを観て自分でやろうとしたけど純正リンクが外れなくて途中で諦めて馴染みのバイク屋さんに持っていってやってもらった、その時にチェーンも調整した方が良いと聞いた。
ローダウンしたらスタンドもショートに変えたほうが良いかも、停車時に結構起き上がってるので強風が吹いた時に心配。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/07/12 18:29

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pepe50さん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: スティード600 | クロスカブ110 )

利用車種: クロスカブ110
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/96-100kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コントロール性 5
乗り心地 5

クロスカブ(JA60)で使用してます。
ノーマルのサスだと少しポジションが高いと思ってましたが、このサスだと適度にローダウンもできます。

機能も全く問題なく、交換から40,000km走ってますがまだヘタリはなくて現役です。

何と言っても黒とメッキの程よいバランスの見た目が最高です!!
今のがヘタったら次もコレ買います。
それぐらいお気に入りのサスペンションです!!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/06/12 11:57

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markun3636さん(インプレ投稿数: 11件 )

ボディカラー:ブラック/スプリングカラー:ブラック
利用車種: クロスカブ110
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コントロール性 4
乗り心地 4
  • チェーン側

    チェーン側

  • マフラー側

    マフラー側

  • 純正との比較

    純正との比較

  • ENDURANCEのショックは純正に比べ気持ち(5mm位?)ショートです。

    ENDURANCEのショックは純正に比べ気持ち(5mm位?)ショートです。

街乗りの段差でも、純正のサスとは異なりショックが大幅に小さく
高速走行でも直線のギャップは殆ど感じず、コーナーは吸い付くように動く。見た目、コスパともいい商品です。
プリロードの調整が5段階ありますが、体重46kgの私は一番固いプリロードが扱いやすいです。
真ん中の3段階目は純正程度、最弱では純正より柔らかく感じます。
しかしながら、全ての段階においてサスの動きが落ち着いていて
純正のようにドン!というギャップは感じませんでした。
難点を上げるとすればプリロード調整器具が無いと人力では新品でも調整に結構な力が要ります。
ちょこちょこ調整ネジを動かしておかないと、固着したら人力での調整はかなり困難になると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/04/13 15:44
2人のライダーが役に立ったと考えています

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