ADVANTAGE:アドバンテージ

ノーマルは見た目もしょぼく、かっこ悪く細部の調整ができませんでした。

それで、どうせ買うなら細部が調整できるアジャスター付にしようと思い切って購入。

車高も10mm調整できるし、スプリング・ロッドの色が目立つので注目されます。

結局自分には細かな調整は必要なかったかもしれませんがかっこいいので大変満足しています。

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純正サスペンションに不満があったわけではありませんが、よくあるCB400SFにしたくなかったのでリアサス交換しました。しかし社外リアサスならなんでもよかったわけではなく最初からアドバンテージショーワに決めてました。理由はメイドインジャパンというのと他のメーカーと比べて装着してる車両が少ないけど、デザインが気に入ったからです。性能に関してはつけてみないとわからないので気にしてませんでした。サス調整はまだおこなってませんが純正との違いは実感できました。これからじっくりと自分仕様に調整していきたいと思います。高い買い物でしたがいろいろな面で買ってよかったと思っています。

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まだ完璧なセッティングが出来ていませんが明らかにお尻から入る路面からのインフォメーションがノーマルに比べ滑らかですコーナーにグルービングのある所でも比較的安心してバンクできますノーマルは綱渡り状態でしたが!

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某メーカーのサスがオイル漏れしたので、オーバーホールせずアドバンテージに交換。このサスは結構硬め。

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GSX1400には、純正のショウワサスペンションがついていますがアドバンテージは、更なるクオリティーの高さが発揮されています。とてもセッティングがしやすく日本人にベストマッチなサスペンションになっています。他社（OLI）の物と迷いましたがアドバンテージを選んで間違いがなかったと思っています。

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j型クラブマンにて使用。　かなり高価な商品なのではたして自分のキズだらけの車両に付ける価値があるのか、購入までにずいぶん時間がかかりました。　実際取り付けると、カラーリングが派手な割りにこのパーツだけが浮くということはありませんでしたが、かなりレーシングな印象に変わります。　ツーリング先でも注目を集めます。　効果はシッカリ感が出て確実に良くなっているとは思いますが、タイヤ（TT900GP）と同時に着けたので乗り心地の変化としてははっきりわかりませんでした。　250単気筒には贅沢ですがもし機会があれば、挑戦していただきたい商品です。

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