Kawasaki:カワサキ

ユーザーによる Kawasaki:カワサキのブランド評価

「Let the good times roll.」カワサキは国内4メーカーの中でもビッグバイクについて、特に熱狂的なファンの多いメーカー。イメージカラーのグリーンに代表されるカワサキイズムはファンならずとも有名です。漢は黙ってカワサキ！？

総合評価:	4.3 ／総合評価3438件（詳細インプレ数：3286件）
買ってよかった/最高:		1692
おおむね期待通り:		1177
普通/可もなく不可もない:		434
もう少し/残念:		89
お話にならない:		44

Kawasaki:カワサキのサスペンションのインプレッション (全 1 件中 1 - 1 件)

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Kawasaki:カワサキ

Kawasaki:カワサキ : K2-C リアクッションオイル

￥1,883 (税込)

えとざるさん（インプレ投稿数： 122件 / Myバイク： YZ450F | CB250R | CRF250R )

目に見えない安心

利用車種： KX250F

4.8/5

★★★★★

性能・機能	5
コストパフォーマンス	4
フィーリング	5
性能持続性	5

摺動面に著しい摩耗はないようです
CRF２５０Ｆ　１４の　１年間用いたこのオイル
実際にはこれより少し高めの圧入れて　１０?f/??になるようにしています
ＫＸでは　テクニクスさんの冶具助かりました　ウエビックさんでも扱ってほしいです。
フルストロークはエア混入の恐れあり８割ストロークでを泡を感じたらO/H実行
YZ２５０Fはかなりスムーズな摺動します。

使って　交換後のインプレです　エア抜き完璧？っていうのが実現できたかわかりにくいのですが
交換後の腰踏ん張る状態から及第点と自分では考えています　窒素１０kgf/ｃ?充てん

１３，１４CRF２５０、１５KX２５０F　のリアサス　１４ｙｚ２５０ｆ　のリアサス　オーバーホールに用いました純正と同じで　１年でビール状態です　細い空間にオイルが流れて正しい作動させるためにさらに窒素で劣化しないようにしても　１年でかなり劣化　純正のオイルと変わらないです。

気泡が多いオイル状態はばね外しバイス固定でストロークは気泡が流れる不安定な動き。ジャンプの着地では安定しないだろうなと思います。

でも、一年で　この程度なら　かなりいい仕事しているのだと思います、もしかしたら純正なのかもしれせん。

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投稿日付： 2017/01/14 10:09

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