OHLINS:オーリンズ

【何が購入の決め手】
9年落ち3万キロのFAZERをGセンスでフロントフォークのオーバーホール時に現状確認の試乗でリアサスの抜けが顕著だといわれたことで、フルアジャスタでなくても良いかなと思い、本品にしました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
全くの別バイクになったと思います。これは、Gセンスさんのセッティングの良さだと思います。ただのポン付けでなんとなく良くなったと言うレベルではなく、明確に新車以上の乗りやすさを手にいれたと思います。
　

【比較した商品はありますか？】　
フルアジャスタのYA041

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【購入の決め手】
3万キロ超えのFAZERの倒し込み時に違和感があり、Gセンスでフォークのオーバーホールともに本商品をいれました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
直進及びコーナリング時に安定性あり、変なフラツキがなくなりました。

【その他】
今回はリアサスも新調したので、本当に足回りがリフレッシュしました。リピーターでGセンスに全てお任せしました。組付けもセッティングさすがでした。　　　

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

見た目と乗心地で考えるとこれです！
余計な機能が無く、セッティング作業が楽かなと思います。
ノーマルより柔らかく乗心地が良いのに、コーナーではしっかり踏ん張ってくれる感じです。
全てにおいてノーマルを上回っていると感じます。
慣れてきて物足りなくなったら、仕様変更が出来そうなので試みたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

私のような素人ライダーにはフィーリングの違いなどはハッキリ言ってわかりません。通勤で毎日乗るわけでもなく、月数回のツーリングで乗るだけなので。宝の持ち腐れかもしれません。

でも所有する悦びは確実にアップします。ますます愛着が沸きます。OHLINSの響きは格別です。高価ですがこれからずっと付き合っていく相棒なのでちょっと無理しましたが買って良かったです。

ブラックのスプリングが地味目でW650にピッタリでありつつも、一目でOHLINSとわかる素晴らしいデザインです。

取り付けも非常に簡単、チェーンガードもギリギリ干渉しません。

ますます走ってよし、眺めてよしのマシンとなりました。
迷ってる方は絶対買いましょう!!

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

MT09に取り付けしました、路面の追従性が素晴らしい、ふわふわしていたサスが別物になりました、コーナーリング中にアクセルを開けられます、目から鱗です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

エストレヤに流用するために購入しました。
基本長が違うので若干車高が上がります。また、上のボルト穴を14mm→10mmにするためのカラーが必要になります。私の場合、スイングアームも100mmロングにしているのでさらに車高があがっているために、メインスタンドとサイドスタンドを加工する必要がありました。
ただ、そんな追加工は気にならないくらい変更してよかったと感激してます。値段もそれなりにしますが、やはりいいですね。オーリンズ。
動き出しがスムーズで、しっかり粘ります。安物の今までのサスとはまるっきり違います。
すでに、17年も乗り続けているエストレヤですが、新鮮な気持ちでまた乗り続けられます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ナイトロンと迷いましたが、在庫があったのと、オーバーホール体制が充実していたため購入。
大変高価な商品ですが、定番になるだけのことはあります。とりあえず、取説に書いてあった標準設定で走行。
道路の継ぎ目等でガタッと来ない。スムーズに追従してくる感じです。コーナーでは、ジワーとこらえて、路面状態が悪いところに入っても、突き上げ感が出ないので、運転がうまくなったような錯覚に陥ることも。
サンデードライバーでも体感できるところがいいですね。スタイルもよし、取り付け簡単（ジャッキアップして一人で30分ぐらい）もったいないぐらいの性能です。満足。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

前後、オーリンズサスをとりつけして初期推奨セッティングのまま試乗しましたが、合わずいろいろ試してようやくセッティングがでてきたらすごく乗りやすくなりました。もうすこし、煮詰めようと思います。車高やアジャストが細かくできる分、セットアップに悩んでしまうこともありますが、セットが決まれば別物です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

　前に乗っていたV-MAXも見た目と乗り心地向上のために付けてましたが、今回も純正サスの乗り心地がイマイチなので投入することにしました。

　モノショックのため、ツインショックに比べると取付難易度は上がりますが、サンデーメカニックレベルで装着可能です。装着時には、リンク回りにグリスアップも出来たのでよかったです。

　軽く流した程度ですが、純正時には橋のつなぎ目や路面の凹凸などの段差は恐怖でしたが、さすがはオーリンズ！普通にクリア出来ました。大満足です。
　mt-09の場合、リアサスがよく見えるので見た目もGOOD！今度はフロントを検討します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

最新SSのサスペンションは充分いいものがついてますが、やっぱりサーキット走行などを重ねるうちにミチっというかしっとりというかカッチリというかが欲しくて交換しました。

二次旋回時の安定感を調整し、こまかなセットを出しています。
また一般道での段差の突き上げも軽減出来ています。
マグタンほどではありませんが、体感できるカスタムです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。