SHIFT UP:シフトアップ

フロントフォークオイル交換のついでに、シフトアップフロント強化スプリングを装着した。オイルは価格と粘度アップをもくろみ、SUZUKI純正フォークオイル15番を選んだ。フロントがしっとりした感じになった。乗り心地の悪化は無い。コーナーリングもそうだが、ブレーキングが安心してできるようなった。

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取り付けが簡単で、分かる人でないと分からないものだと思います。
見た目は太く見えていいと思いますw

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スイングアームを伸ばした時に280mmじゃポジ、バランスがきつかったので購入。
値段なりかなと思ってたけど結構いい感じです。
ポジもバランスも自分には合ったのでOKです。

因みに4cmから10cmのスイングアームに変更しました

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ロンスイ化による沈み込みを見事に軽減
車体の外装が白なので合わせてみましたが
個人的に　品質と値段のバランスがSHIFTUPはいいですね

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フニャフニャのノーマルフォークをしゃきっとするために交換しました。オイルはノーマル（#10）よりも硬めの#15（KYB）を使用しました。交換後の印象は、オイルの影響もあるかもしれませんが「しっとり」とした印象になりました。ブレーキ・コーナーも以前より安定しているように思えます。路面の凸凹の吸収も安定しています。（個人差もあるかもしれません）現状のフロントに不満のある方は是非交換してみて下さい。作業自体も特に難しくもないので是非挑戦して下さい。交換して損はありませんよ。

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写真上2本は純正、下2本はSHIFT UP製です。スプリング換装と一緒にオイルの番手も10番手→15番手へあげたのですが、制動時、旋回時の安定感が増してとてもいい感触で、ずいぶんと走りやすくなった印象です。ビッグバイクのスプリングと比べるととても安いですし、こういったカスタムを比較的安易にできるのもミニバイクの魅力だと思います。パワーを出すことからだけではなく、このような操安性を高めるカスタムから始めてみるのも面白いのではないかと思います。ぜひオススメです！

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XR100モタードに装着しています。サスペンション長はノーマルと同じ、10%増しに強化されているようです。10%強化されるだけでずいぶん硬くなるのでは？と思っていましたが、それほど硬くなりません。多少コシ感がでる程度という感じで、乗り心地がスポイルされることはありません。サーキットでのスポーツ走行を前手に購入しただけに、もう少し硬めを期待していただけに残念ですが、それほど高負荷が必要ない方にはグッドな製品だと思います。

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付けただけではなんら変わるものではありませんが、プリロードの調整と突き出しの調整が可能となるトップブリッジと組み合わせることで、調整幅が広がり、後ろ下がりのXR100モタードの姿勢を前下がりにすることも可能です。

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まず取り付けがうまくない。ブッシュのゴムがはみ出すぎて入らない。入ったとしても動きがしぶくなるぐらい。なんとか取り付けしてリアサスの動きを確かめようと押してみたら、バネだけの動きのようだった。。バネを外してみて、ダンパーだけにしてみたら。。。。。なんも減衰効いていない。人の手で楽にシコシコできる。最低です。

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エイプ100に取り付けました。
フォークの突き出しによるローダウンの結果、もともとフニャフニャのフロントフォークが更に酷い事になったので、何とか硬く出来ないかと思い取り付けました。
多少硬くはなりましたが、やはりこのパーツのみでは限界があるようでフォークスプリング・フォークオイルの交換も必要な感じ・・・・・順番を間違えたかなぁ。
少しの調整が必要な方には十分なパーツだと思います。
カラーも豊富で自分のイメージに合わせられ、価格もそんなに高くないのでオススメだと思います。

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