| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
抜けた純正ショックからの交換です。A8国内仕様
オーリンズやナイトロンなどの有名ショックには手が出なかったのでこちらの商品にしました。
ウェビックさんのSALEで6万位で買えました。
取り付けはセンタースタンドをかければGPZは簡単に交換出来ます。ついでにリンク周りのグリスアップもしておきました。
車高調がついてますが取り敢えず純正と同じ長さで取り付け。空車状態でリアの車高が上がりました。跨って体重をかけても純正ショックよりも沈まない。(27年物のショックはスカスカでしたね)
走り出して直ぐに足回りの剛性があがった感じが体感でき、シッカリ踏ん張ってくれているのが分かります!
メーカーさんに確認した所、体重70キロで設定しているとのこと。自分は抜けたショックに慣れているせいか少し硬く感じたので伸びを柔らかく調整しました(ハードから12戻しから17戻し)
ショックを交換して走るのがもっと楽しくなりました。オーリンズやナイトロンの方が性能は良いのでしょうが、YSSで十分満足出来ます。
スプリングのプリロードや車高調も弄ってイロイロ試してみようと思います。
もっと早く交換しておけば良かった
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