OHLINS:オーリンズ

前々から欲しかったオーリンズをセール価格で購入できました。
純正フロントフォークの性能も申し分なかったので、素人がツーリングで使うだけだと大幅な性能向上を感じてはいないのですが、これからセッティングを詰めてオーリンズの性能を堪能できればと思っています。
ボトムの削り出しやアウターのインナーの作りのクオリティの高さを見るだけでも満足度は高いです。

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純正のフロントフォークでも充分だったのですが一度は使ってみたく購入致しました、セッティングは吊るしの状態ですがプリロードだけ掛けている状態ですが乗りやすいです

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以前から動きが渋くて硬すぎるフロントフォークに悩まされていた２０１４年式Ｒ?ｎｉｎｔＴ。それが理由で車両買い替えも検討していましたが、最後の挑戦ということで、前々から気にはなっていたオーリンズのフロントフォークを、（清水の舞台から飛び降りるつもりで）買ってみました。

入れ替え後に乗ってみた感想は、実に動きが軽やかに、路面が悪い春の支笏湖線でも手に来る振動が激減したため疲れなくなり、前後サスの動きも調子が良くなりました。コーナリングも設置感が上がったためか、不安なく回れます。結果、車両入替も考える必要が無くなりましたので、これからはさらなるカスタマイズに取り掛かれます。

作業スキルはそれほど難しいものではありませんが、オートバイのフロントを安定して持ち上げるためのジャッキ、トルクレンチなどは最低限必要なので、そのあたりのハードルが高いかもしれません。

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旧タイプゴールドから交換ゴールドも良かったけど　今回黒のタイプにして見た目が締まってバイクがカッコ良くなりました。走行感は良く動き乗りやすい感じはしますがイニシャル調整量が以前のタイプより少なく難しく思います。購入して良かったです。

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ブラックと悩みましたけど、カスタム感が出るのでゴールドを選択。
期待通りです。

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追記

先の事が有ったので純正フォークをオーバーホールして使用する予定だったのですが、純正フォークのインナーチューブからも少しですがオイルの滲みが見つかり、これならオーリンズでも同じと思いもう一度購入、そしたら前回購入して返品した物がまた届きました、代理店いわく「間違って送ってしまった」と、その時は在庫が一つしかなく、尚かつアウターチューブは新品に交換して有りましたが、結果返品

代理店を変える為次は別店舗で購入、次に購入した物はインナーチューブのチタンコートが欠ている箇所が有り、問い合わせ、こちらの代理店はゴネる事も無くすぐにインナーチューブを交換して送って来ました、滲みに関しては見える範囲でまだ1?2箇所なので前の物に比べればかなり少ないです。

どうしても輸入品なので品質は日本製程良く有りませんので検品は良くした方が良いと思います。

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初期型RnineTは前後サスペンションの動きが硬く（渋く？）一寸したうねりで撥ねてしまったり、その乗り心地の悪さから短時間（１?２時間）のライディングでもお尻が痛くなる程だったので、リヤサスペンションは早々にオーリンズに交換し、尻痛はあっさり改善したので、ゴツゴツと突き上げの酷いフロントフォークもと考えたものの、非常に高価であり、おいそれと交換出来るシロモノでは無いので、それ以来８年間我慢をしてきましたが、遂に我慢が限界に達し交換踏み切りました。

交換前はフロントフォークの動きの悪さから常にピッチング気味だった挙動がリヤサスと漸くバランスし、全くフラットに変化して乗り心地も激変と言って良いほどの改善。
当然ロードホールディングが向上したので、コーナーリング時の安心感も向上。
モーターサイクル本体の価格と比較すると高価ですが満足度は非常に高く、初期型RnineTに乗られている方にはお勧めです。

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インナーチューブからオイルが滲みます。

一応自分はオーリンズFGRT221を3回購入しています、一度目はKawasakiプラザからラボカロ経由で購入しました、その時起きたトラブルはまず左のトップキャップからのオイル漏れと左のインナーチューブからのオイル滲み、前者は保証期間内の対応で後者は1年後だったので、現物を中古で捌いて新品購入しようと思い、個人店のＧセンス製を購入、しかしキズが多くインナーチューブのオイル滲みらしきものも薄っすら確認出来たので問い合わせ「キズは許容の範囲内でオイルの滲みは拭いて下さいと」言われました、その時は使用前だったのですぐ返品、
その後まだ最初に買ったラボカロ製は残っていたのでラボカロに問い合わせ向こうもまさかインナーチューブから滲みが有るとは思ってはおらずかなり説明に時間を要しましたが最終適当には意味を理解して貰えました。
しかし、これをオーリンズに問い合わせると「問題無い」としか答えて貰え無いらしく自分は「もう少し待って下さいと」と言われ続け3ヶ月待ちました、さすがにもう待てないのでまた新品購入、正直最初の対応がかなり雑だったので余りＧセンス製は気が進まなかったのですが、在庫有りだったので一か八か購入、外観は綺麗でしたが取り付けて一度走行して確認してすぐオイルの滲みを見つけました、それも左に関しては数え切れないほど、滲んで来る条件として(内圧が掛かっている事)と(温度が高い事)で全然回のラボカロ製で確認済で今回も同じ、この事で問い合わせると「メーカー保証で直すので送って下さい」との事、もちろん上記説明をしてリークテストもお願いします、と伝え発送その後メールが届き(オイルシールの交換が完了したので発送します)とメールが届きました、あの滲み方でオイルシールを交換する意味がわからない、もう明らかに検品してないのか、見て見ぬふりなのかはわかりませんが、その後届いたフォークにロープでテンションを掛けて温めるとやはり同じ所からオイルが滲む、この事をもう一度問い合わせると今度は「インナーチューブは鉄だから物理的に滲まない」と言う、もうこれを言って来る時点で一回目の検品をして無いとしか思えませんし、現物が滲んでいるのに「滲まない」はありえません、そもそも鉄だから熱膨張した時に滲むと思うのですが、

結果適当に言うと3回購入して左右合わせて6本中4本オイルが滲みました、それに対してのメーカーと代理店の対応が「物理的に無い」と「問題無い」の2つでした、もう二度と買いません。

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6割くらいは見た目重視で選びましたが、ポテンシャルの高さにビックリしました。まずハンドリングが非常に軽快になりました。サスの動きが路面状況によく追従し動きが良いです。かと言ってフニャフニャ感は無く、しっかり踏ん張っています。リアのオーリンズツインサスは2年前くらいに装着していましたが、今回のフロントフォークの変更で更に良くなりました。高額なオーリンズフロントフォークではありますが、非常にお勧めです。

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念願のオーリンズ取り付けしました。
全てにおいて満足です！

スピードメーターケーブルを延長する必要があると書いてありましたがフレームマウント化しているためノーマルケーブルで大丈夫でした。

今後色々セッティングなどしていこうと思います。

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