HYPERPRO:ハイパープロ

【使用状況を教えてください】
今までに純正サスペンションだったので社外サスペンションを試したくなり、よくあるOHLINSではなく、好きなメーカーであるアクティブから出ているハイパープロにしました。


【届いたものはイメージ通りでしたか？】
別体型のタンクのピギーバックとこちらのエマルジョンの2通りありますが、重量はこちらの方が軽く感じました。

【取付けは難しかったですか？】
リアサスペンションを取り付けする場合はセンタースタンドを使用し、リアタイヤ下のスペースを車輪止め等で埋めて固定してじっくり確実に作業すれば問題なく取り付け出来ると思います。
純正、社外を問わずチェーンカバーやリアグリップとの干渉はありません。他のサスペンションだと別体タンクがかなり干渉するケースがありますが、上部のボルト穴からサスペンションまでの長さが他のシリーズよりも若干長めに作られており、専用設計のボルトオンでしっかりした作りになっています。
フロントスプリングはフォークオイルは固めだったので入れずに、純正の硬度のものを使用しています。
フォークスプリングだけを交換しましたので簡単な作業で済みました。

【使ってみていかがでしたか？】
使ってみての感想は、リアサスペンションに関してはノーマル時よりは遥かに良くなりました。
柔らかめのセッティングでギャップをモノともしない走りに変わり、満足です。
柔らかめなので峠のような山道は苦手かも知れませんが、プリロードを硬めにセッティングするなどで少しはカバー出来ます。
同じメーカーでもピギーバックタイプは硬めの設定なので真逆のように感じました。

ただし、フロントスプリングについては硬すぎて街乗りがしにくくなりました。前後のサスペンションのバランスが崩れてしまい、私には合いませんでしたので元に戻してしまいました。

【付属品はついていましたか？】
カラー、ワッシャー、Oリング、スプリング調整工具、説明書、ステッカー、フロントスプリング、フォークオイル等などフルセット一式が付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
こちらもピギーバックと同様に価格が20数万円を超え、最高級品です!

▼OHLINS、ナイトロン、Quantum、YSSなど数あるリアサスペンションメーカーの中でも、ベストチョイスなサスペンションだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

フロントもハイパープロなのでリアもハイパープロにしました　復元抵抗がギクシャクせず　値段相応の高性能なサスペンションだと思います　これからちょっとワインディングしてみます

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

前後サスのセット、ストリートボックスを購入しました。

ひとまずリアサスを先行して付けましたが、やっぱりショックを交換するとカスタムした感がグッと出ますね。

サグを標準に合わせて乗り出しましたが、おどろくほどの良さは出ませんでした。
路面のギャップを結構拾ったので、未調整では純正と変わらないですね。
コーナーは曲がりやすくなった気がしますが、たぶんプラシーボ効果です。でもサーキットは抜群に走りやすかったですね！

スプリングのカラーはオプションのパウダーコート紫にしました。パッと見黒いです。もう少しアルマイトみたいなのが良かったです…。

せっかく調整機能が満載してますので、これから乗りやすいようにセッティングしていこうと思います。
(*‘∀‘)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。