SUS441:エスユーエス441

先ずは推奨で試しましたが（動粘度38、油面140）
ペースを上げて走ると自分にはしっくりこない…
（動粘度66、油面147mm、プリロード2mm掛け）で試すと
なかなか良い感じでした。
ちなみにリアサスも純正ボディのキックススプリングに換えてます。

ステッカーが全然使えなかったのが残念でした。

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純正のフロントフォークスプリングは多段レートで
サーキットを走る場合、ストロークが安定しない為
購入交換。

交換してフロントタイヤの路面追従性が
上がりました。

おかげでサーキットの自己ベストタイムを短縮出来ました。

フロントタイヤのチャタリングが減り
コーナー進入時に安定しました。

フロントブレーキを握りながら入っていけます。

交換自体は簡単ですが、油面の選定、粘度は色々試してます。

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同社の「SUS441:エスユーエス441:【Kicks】sweet スプリング」（リアサスペンションのスプリング）に既に交換しており性能の良さを実感しているのでフロントのスプリングも交換しました…
結果、やっぱり最高！「たかがバネ」と思っている皆さん！騙されたと思って交換してみてください！
曲がりやすいし乗っていて面白くなるんですよ！バネの交換だけで！！本当に出来が良いスプリングだと実感できるかと！！ツーリングライダーこそめちゃオススメ！！！

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