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車高調キット・リンクのインプレッション (全 71 件中 11 - 20 件)

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ユウキさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: ZX-4R )

カラー:シルバー
利用車種: ZX-4R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
ポジション 5
乗り心地 5
  • 取付後

    取付後

ローダウンリンクは不要で色々調べてたらスポーツリンクプレートなる物を発見し導入。
リンク比が変わると共に走りも変わり、キビキビした感じになってとても良くなった。
街乗りでも乗りにくいとかはなく問題無し。
製品精度や質感はさすがBEET製だけあって一級品です。
カラバリが少ないですが、シルバーで目立ず自分的には良いですし、変化を持たせたかったらコーケンでアルマイトに出しても良いかもしれませんね!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/12/17 19:00

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エンタ?さん(インプレ投稿数: 97件 / Myバイク: WR250X | 海外メーカー その他 | CB1000 HORNET )

カラー:シルバーアルマイト
利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
ポジション 3
乗り心地 4
  • 隠れてしまいますが、こんな感じです

    隠れてしまいますが、こんな感じです

純正のリンクプレートより、動きがマイルド?柔らかく感じました。
リンクプレートのレシオ率が違うんでしょうね。
行きド帰りの道は全て一緒にして、行きと帰りの違いを確認してみたのですが、乗り心地かマイルドって言っていいのか、良くなってる様に感じました。
純正とBEETでの部品の軽さは確実に違います。
人それぞれだと思ってしまいますが、高いですね!笑笑
交換した事によって、リアタイヤの使用率も上がってくれれば、
前回タイヤ交換でフロント約2mm残、リア約6mm残
この差は悩む残量ですね。
これで我がバイクのカスタムは一旦終了します。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/12/11 19:28

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ゆうきさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: G310GS )

利用車種: 1199 PANIGALE R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
ポジション 5
乗り心地 5
  • 装着前は76cm

    装着前は76cm

  • 装着後は74cm

    装着後は74cm

  • 装着時(ちょっと斜めだけどご勘弁)

    装着時(ちょっと斜めだけどご勘弁)

  • ECUを外して後ろにずらし(写真は前)、サブフレームの穴にスリングを通して吊る

    ECUを外して後ろにずらし(写真は前)、サブフレームの穴にスリングを通して吊る

DUCATI Panigale 1199 R にレーシングシートを装着したところ、167cmの私には結構足つき性が悪くなったため、探した中で一番車高を落とせる(メーカー曰く3cmダウン)商品を購入しました。

パニガーレはフルカウルが付いている上にマフラーが車体下部でかなり窮屈に取り付けてあるので、マフラーを外したついでに作業しようと思っていましたが、すっかり忘れて先にマフラーを付けてしまったため、天井クレーンの有るショップに組付けを依頼しました。

パニガーレのサブフレームにはECUが搭載されていますが、そのゴムを外して後方にずらし(写真では前にずらしてある)、フレームの穴に細めのナイロンスリングを通して車体を吊ってからの作業でした。取説にはそこら辺の事は書いてなかったので、YouTubeで調べるうちにリンクに荷重がかからない状態にする必要があると分かったため、この作業が出来るショップでやってもらいました。

取付時は足つき性の良いノーマルのシートでショップに行き、交換後に帰宅してからレーシングシートに付け替えて、足つき性を確認しました。
ショップでクレーンから降ろした際に、すでに「結構落ちてるな」とは思ったのですが、帰宅してスタンドにかけて測ってみると、ナンバー下の反射板の所で2cm下がっていることが確認できました。
ローダウンの前は片足のつま先がやっとでしたが、ローダウン後は両足のつま先が着くようになり、安心感が増しました。

車高が下がった分サイドスタンドでの停車に不安はありますが、きちんと左に傾いています。少し不安なので、降車後に車体が左に傾いていることを確認します。
取付けて良かったと思っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/08/25 18:35

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OGUさん(インプレ投稿数: 104件 / Myバイク: GROM [グロム] (MSX125) | ZX-25R )

利用車種: ZX-25R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
ポジション 5
乗り心地 4
  • ガンメタでかっこいい

    ガンメタでかっこいい

  • サイドスタンド時、少し干渉する

    サイドスタンド時、少し干渉する

  • 画像ではわかりにくいけど、尻上りになってかっこいい

    画像ではわかりにくいけど、尻上りになってかっこいい

車高が低すぎなのが気になって、ビートや調整式のリンクロッドと迷い、こちらを購入しました
約23ミリほどアップするそうですが、またがってみるとベタ足だったのが、ちょっとかかとが浮くくらいになりました
少し試走してみましたかいい感じに腰高感が出てSSっぽいポジションになり、ヒラヒラ感が増してコーナーが楽しくなりました
ちょっと気になるのが、サイドスタンド立てた時に純正マフラーの先端がスイングアームに少し干渉していること。
直立、乗車時には十分スキマがあるのでそこまで気にする必要はなさそうですが
社外マフラーならたぶん大丈夫なのかな?
あと尻が上がって見た目も3割マシでかっこよくなったと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/08/04 20:28
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ma-3さん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: Z900RS )

カラー:シルバー
利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
ポジション 3
乗り心地 3

スイングアームに合わせてシルバーを選択。
シート高も純正品と変わらないので性能的にも何も変わりません。
見た目だけの製品です。

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投稿日付: 2024/04/09 19:38

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HIDEさん(インプレ投稿数: 58件 / Myバイク: GPZ900R | ニンジャ H2 | ZX-25R )

利用車種: ZX-4RR
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
ポジション 1
乗り心地 3

ZX-4RRで2�p上げる為に使用しましたがリンクロッド長が25Rより10�o短い150mmの為、上げ方向には使えません。25Rは160mmなので150�o?170�oの範囲で±10�o=±2�p上げ下げできますが4RRでは下げ方向にしか使えませんのでご注意を!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2024/04/09 06:14
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ロッシさん(インプレ投稿数: 47件 / Myバイク: Z900RS )

利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
ポジション 5
乗り心地 5

足付きを良くするためにローダウンタイプを選択。
モリワキは補助ボルトもあるためカッコいい!
後悔無しで満足してます。
ボルトをチタンにすることで更にカッコ良くなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/03/31 17:57

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カズさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: Z900RS | Z900RS | セロー 250 )

利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
ポジション 4
乗り心地 4
  • 交換後

    交換後

  • 交換前

    交換前

オーリンズを入れる時に、ついでなので一緒に交換しました。
あまり派手さもなく、でも良く見ると替えてるなって分かる商品です。
漆黒シリーズはちょっとお高いですが、満足してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/03/08 16:33

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りと丸さん(インプレ投稿数: 55件 / Myバイク: Z900RS | SPORTSTER S | Z900RS )

カラー:シャイニングシルバー
利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
ポジション 4
乗り心地 4

これまではモリワキ製のパーツでしたが、周辺パーツがアーキなので揃えてみました。
やっぱり独特のでデザインは見映えがよくて格好がいいです。
価格は決して安くはないので好みは分かれるかもしれませんね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/06/05 22:27

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あーちゃんさん(インプレ投稿数: 4件 )

カラー:シルバー
利用車種: Z650RS
身長・体重・体型: 身長/151-155cm 体重/41-45kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
ポジション 5
乗り心地 5

嫁の身長が低く、Z650RSのシートが思ったより高かったのでローダウンするために購入。色はシルバーを選択、デザインも質感もよくカッコいい。
ジャッキで車高を上下に調整しながら取り付けしましたが、工具を入れる隙間があまりなく、ある程度の工具を持っていないと装着はむずかしいかも。いい感じに車高が下がり大満足。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/05/08 21:15

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