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3.0/5
Ninja250Rに装着しました
フロントフォークのイニシャルを変更できます
4回ほど回すと結構硬くなります
Ninja250Rはリアのプリロードぐらいしか触れないので、セッティングの範囲が増えます
取り付けに関してはフロントをあげることができないと厳しいと思うので、フロントスタンドがない場合はお店にお願いしたほうがいいかと(フォークアップスタンドでは無理かもしれません)
お値段はちょっと高めでしょうか・・・
あと、自分が買った後にカラーバリエーションが増えたのでちょっと残念な気分です
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4.0/5
以前にロワーを買って今回アッパーも買いました。ライトカウルをゴムで留めてる為、何度も取り外し装着でフォークが汚くなってきたから購入しました。
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こうじ＠佐賀のブサ乗りさん（インプレ投稿数：
5件
/ Myバイク： GSX1300R HAYABUSA Ｋ１
| GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ]
| BANDIT1200 [バンディット]
)
4.0/5
完全に見た目だけの製品
純正の安っぽいノブより遙かにいい
ただ、小さな穴が多く
プリロードアジャスタが、汚れやすい。
特に雨の日は、最悪。
それと、見た目以上に
金額が高い。
見た目重視なら買いです
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4.0/5
【Webikeモニター】
フロントフォークのオーバーホールタイミングで交換してみました。
本格的に走りこんではいませんが、意外と踏ん張るんで、良い感じですね！
ノーマルフォークの剛性にも合ってると思います。
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5.0/5
CRM250Rrのリアサスのスプリングを強化スプリングに変更しました。
リア車高調整ロッドにて30mmダウンしたので、支点が変わってしまい
ノーマルスプリングだと柔らかく成ってしまうからです。
スプリングの交換は至って簡単で特殊工具もピンスパナが有ったら
良いかな位で無くても問題なく作業出来る内容です。
説明書もかなり親切に書いて有るので初心者の方でも問題なく
交換できると思います。
リアサスのスプリングとしての感想は純正品のようです。
不具合は全く有りませんでした。逆に言うと性能がアップしたと
言う事も無いです。
シャコタンロッドを使わずに強化スプリングへ交換したのなら
違いが分かるかもしれませんが、私はシャコタンロッドと同時に交換したので
違いは分かりませんでした。
それだけしっかり強化スプリングとして機能していると言う事だと思います。
耐久性はまだ分かりませんが交換して良かったと思います。
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3.0/5
【Webikeモニター】
クワンタムのリアサスペンションを装着しており、ラバーブッシュにヒビや亀裂が入ってきたので購入しました。
ゴムなのでしょうがない部分があるのでしょうが・・・やはり半年？あたりで
亀裂やヒビが入ってきます。
ちなみに、ボディ側でも同様のことでも書いていますが・・・こちらも変わらずです・・・もうちょっと耐久性があれば言うことないのですが。
可もなく不可もなくってことで☆3つです。
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第1に足つき、第2に見た目目的でローダウンスプリングを探していました。
こちらのスプリング+純正フォークオイルが一番いいと、いろいろ試された方からのアドバイスを受けこちらの商品にしました。
予想通りの商品でとても満足しています。
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純正の代わりに購入しました。
純正品と比べると値段が約半額耐久製は約3倍、文句無しでGOODです。
耐久製を上げるためか、純正品よりも少し硬いように思います。
なのでオイルシールを嵌め込む時は純正品よりも強めに叩かないと入りません。
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4.0/5
【Webikeモニター】
純正品の代用として購入してみました。納品後直ぐに取り付けを終わらせたのですが特に純正と比べ品質が悪い事もありません。
ZX-10は逆輸入車の為メーカーから部品を入手する事が困難な事でアリート製を選択しました。
輸入品の為、パッケージに何が記載されているかは分かりません。
今後フォークのコンディションを確認し、不満が無ければ再度購入させて頂こうと思います。
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