| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
これだけ体感出来るので非常に満足してます。
フロントの設置感が凄く上がった様に体感出来ました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
皆さんのインプレが気になって装着してみました。
リアサスを変えたら、フロントのサスの設置感の無さと純正タイヤの頼りなさが気になり、フロントフォークに手を入れようか悩んでいた時にこのパーツを発見しました。
届いた品物は、想像していたのより小さくペラペラでびっくりしました。
いざ装着してみると、これでこんなに変わる??と驚きです。
フロントの剛性感が上がり、タイヤの設置感も良くなりました、確かにこれはお勧めですね。
ひとつ残念なのは、ハンドルの切れ角が少し減少する事です、実際走行する時はフルロックまで使用しないので変わりないですが、Uターンやバイクの出し入れ時に少しだけ影響を受けました、構造状仕方が無いですけどね。
車両はJB05ですが、問題無く装着出来ました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
グロムは軽量なバイクですし、フロントが
高速域ではバタついて安心して乗れません。
この商品を付け、少し走っただけで効果が
わかります。ガッチリとしたフロント、
安定したコーナーリング、ワンランク上の
バイクに乗ってる感覚です。
コーナーは攻めれるし、高速巡行もよくなり
満足できる商品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
走行18000�qの中古車で購入したスズキ250sbに着いていました。
dトラッカーも所有していたので純正と比較するに、フロントの剛性感がまるで違います。スプリングも変更されていたのかは不明ですが、とにかくカチッとしていましたので、非力な250sbの醍醐味の下りの峠はフロントを軸にリアをスライドさせて旋回させてもフロントの安心感のお陰で気持ち良く走れました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
車両購入時からあった70?90?でのハンドルのブレ
減衰調整で緩和されたものの、たまに発生していましたが商品を取り付けてからは一度も発生してません!
ハンドリングも重い訳ではなくコシが有る感じ。
見た目も最高?
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5.0/5
メーカー的にも好きなメーカーですなので
取り付けましたフロントフェンダーの
拭き取りが一部、何も無いときよりは
やりにくくなりましたがフロントフェンダー
をタイヤスレスレまで高さが下がる物に
交換予定ですので問題なさそうです。
(2012年式に取り付け)
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4.0/5
取り付けはポン付けでステムのボルト
8本抜いて本製品を挟むだけです。
SSからモタードに乗り換えた際の
ヘッド周りの剛性感の無さ感じませんか?
それが違和感が無い程度になります。
高速域の振れに関してはあまり効果は感じません。
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