TGR TECHNIX GEAR:ティージーアールテクニクスギア

片側ﾀﾞﾝﾊﾟｰ　片側ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞのﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸから　普通のﾌｫｰｸにしたく購入
ﾘﾔｼｮｯｸと同時交換しましたが　さすが　操作性が段違いによくなりました
基準の設定より　かなり　柔めにしています　細かい調整も効き　言う事ないです　楽しめます
組込みは専用工具など　買いそろえ　やってみましたが
個人で組み込むなら　ﾃｸﾆｸｽさんに　送って　組んでもらった方が良いと思います
その方が　安くあがります　個人でやるのなら　それなりの覚悟はいるかと・・・
ﾌﾞﾗｹｯﾄなど止めている　芋ﾈｼﾞは六角ではなく　ﾄﾙｸｽです　しかもT7　整備では二度と使う事の無い大きさです　汗
あと　ﾘﾔもそうでしたが　車高が少し高くなります
ただ　組むだけの価値はあるかと思います

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もともとDRCの強化スプリングに交換していたのですが、満足しきれずにこちらのカートリッジキットを導入しました。
バネバネした感じがなくなり、よく動くのですが巧くスピードをコントロールしているのが分かります。
減衰が効いているからだと思うのですが、それが硬さにならずにソフトに感じます。
スプリングのイニシャル調整が外からではできないのが、唯一の不満です。
その分、減衰調整の幅があるので、大概のステージに合わせて調整できると思います。
取り付けに関しては溶接や切削といった工作機械が必要になるようなので、いつもお世話になっているバイク屋さんにお願いしました。
工賃も考えると結構な金額になってしまいますが満足度は非常に高いです。

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相対効果は非常に高いですが、ポン付けとはいきません。メーカーから注釈がありますが、自身で交換される場合には、ちょっとした旋盤加工と溶接が伴います。
実際、自身で交換してみて加工作業にはかなり気を使いました。

インプレとしては、30mmロングストロークになり、伸、縮の調整範囲が広く取れるようになり好みの使い分けが出来るようになりました。荒れたギャップでも以前の様な不安は少なくなりました。

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ノーマルサスから変更すると、乗り味がレーサーっぽくなります。
かといって、街乗りが乗りにくくなるわけではなく、全体的にシャッキリする感じ。ネガな感じは一切ありません。

何より、ブレーキがかけやすくなるのがメリットに感じました。
説明文がレース向けとなってますが、レースに出なくても交換の価値がありますよ。
値段もバネとカートリッジ交換と、プリロードアジャスターがつくので並外れて高いわけではないと思います。

フロントサスやブレーキに不満のある方には是非試してみて欲しいです。

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