ユーザーによる SKF:エスケーエフ のブランド評価
欧州至上最強フォークシール!スタンダード比20%以上フリクションを低減!さらに耐久性も大幅UP!モトクロス、エンデューロ、トライアル、ロードレース、ストリート、フィールドを選ばず全てのカテゴリーをカバーする、SKF (エスケーエフ) フォークシールキットです!
| 総合評価: | 4 /総合評価123件 (詳細インプレ数:120件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 47 | |
| おおむね期待通り: | 46 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 17 | |
| もう少し/残念: | 5 | |
| お話にならない: | 8 | |
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
I use these on all my bikes for many years. SKF is the longest lasting seal you can get and the price is worth it. Easilly lasts 3 times longer than OEM seals.
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
触った感じ柔らかくて滑らかなリップで3台所有してるバイク、全部このオイルシールに交換しました。値段は高いけど信頼のおけるパーツです。色が2種類選べて、わかる人には分かる緑色にしました。笑
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
1個入りなので2個買いました。中身は商品説明通りでした。
【取付けは難しかったですか?】
不安な方はお店に投げた方がいいと思いました。
【使ってみていかがでしたか?】
他のレビューにある通り、抵抗が少なくなりました。
こちらのシールに交換してとてもよかったです!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
どうせ交換するならと言う感じで、
体感できるかと言われるとなんとも言えない
感じで、品質は問題無いと感じです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
MC51のフロントフォークカートリッジとインナーチューブコーティングをショップにお願いしたので、同時にSKFも交換してもらった。
コーティングの効果と相まって、フリクションロスが大幅に減少する。
ショップの人にはSKFはフォークオイルがにじみやすいと言われたが、使用してみてもそれほど気にはならないレベルだ。
高価だが、効果はあるので交換してみてもいいと思う。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
09 yamaha wr250fのkybシングルチャンバーフォークに使用中です。距離にして現在1万km程使ってます。
元々動きが渋く、同年代のyz250f用ツインチャンバーと単体で比較しても動きは明らかに悪いので試しに使ってみました。
噂通りスムーズになってます。
減衰特性はツインチャンバーが明らかに良いですが。
インナーチューブに刺さったパッドのカスなり砂なりを、定期的にちゃんと綺麗に手入れしていれば耐久性は十分だと思います。
しかし2セット購入しないとなので、コスパ面では星4つにしました。
現状満足してるので手持ちのyzフォークに換装しても
また購入すると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
YZ250Xでモトクロスコースを毎週走っていますが、
ビックリするほどフリクションが減ります!(゜▽゜)
スルスル動きすぎて、ちゃんとシール出来てるのか不安になるほど。(笑)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
次のオーバーホールで組む予定です。
いいお値段ですので何かしら効果があると信じています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
VT250スパーダに、37mm径用シールキット(KITG-37S)を装着しました。一部サイズ用に付属するスペーサ(シール厚み調整用)は必要ないためキット内容には含まれません。
作業は純正シール交換と同様ですが、SKFはアウターチューブに対してダストシールの嵌まりがきつく、手で押し込めば何とか装着できる純正品に対し、工具で叩き込む必要がありました。
装着車両にはSKFシールの前に、YSSのPDバルブ(カートリッジエミュレータ)、フリクションロス低減用のスラストベアリングが組み込んであります。
SKFシール装着後は予想通り、かなり動きが良くなります。
細かい突き上げのコツコツ感がなくなり、きっちり路面をトレースしている安心感があります。
また姿勢変化のギクシャク感を、動きの良さで吸収してくれるようで、乗っていて疲れません。
まるで自分がうまくなったかのように感じるほどで、街中走行でも、走りのリズムが変わるレベルです。
耐久性も純正以上ということなので、コスト的にも充分納得できます。お勧めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
いつもはテクニクスさんでメンテをお願いしているのですが、レース直前にフォークオイル漏れに気づいたので、ウェビックさんで購入して交換いたしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りです。
【取付けは難しかったですか?】
前回のOHからあまり走ってなかったので、インナーカートリッジ側のオイルは交換せずに、アウターのみとしたため、簡単でした。
ですが、サイズ間違えてない?ってくらいキツキツなので、リップを押さえつけているバネを外してからインナーチューブに挿入しました。サス屋さんはこうしているらしいです。
【使ってみていかがでしたか?】
装着直後にレースでしたが、しっかりとスムーズに動いてくれました。
【付属品はついていましたか?】
特にありません。
【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
オイルはこれを使いましたKHL15-10 フォークオイル(https://www.webike.net/sd/21429324/)
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