NTB:エヌティービー

SA37J ビーノに2026年4月に使用しました。

純正のフォークブーツが左右共に破れてしまっていたので補修用として購入、製品は1個入りなので2個購入しました。

購入時は純正ブーツも入手可能でしたがNTB製の方が安く品質も同等で、いつ枯渇してもおかしくない50ccバイクの消耗品をこうして供給して頂けるのは心強いです。

4ストジョグやビーノはフォークブーツがダストブーツを兼ねる構造をしているので破れている状態だとオイルシールへダイレクトに不純物が入る状況となります。

幸い、早期発見できたおかげでフォークオイルの漏れはなくインナーチューブも良好でした。

せっかくなのでラバーグリスを塗ってからストロークし噛み込んだ汚れをウエスで拭い、フォークオイルも交換して少しリフレッシュしました。

少しでも長持ちして欲しいのでフォークブーツにはラバープロテクタントをスプレーしてから装着、スクーターは分解が面倒でフォーク脱着に辿り着くまでが大変です(笑)

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友人からカブやモンキーの部品をもらったので、ちょこちょこレストア整備しています。経年劣化でボロボロに破れていたので、純正よりも入手性が良くお手頃価格なのでこの商品をチョイスし交換してみました。かなり小さく「NTB
」とメーカーロゴが掘られており、格好良くて純正品を買わなくて良かったと思いました（笑）品質も純正以上と言っても良いレベルです。寸法もきっちり！大満足です！！

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ド初期DAXのレストア作業で使用、問題なく使えました。品質はしっかりしていて安心感がありました。　ただ当初2個セットと思い込み注文して、再度注文するハプニングがありましたがすぐに届いたので問題ありませんでした。

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【使用状況を教えてください】
CD50のフロントフォークに汚れ防止用にフォークブーツを付けて見たく購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったとおりの旧車デザインのブーツでした。

【取付けは難しかったですか？】
左右のフォークを交互に着脱し嵌め込みました。
作業は単純ですが、かなり面倒です。はじめにトップブリッジに固定しているトップボルトとステムのボルト、アクスルシャフトのボルトを緩めておき、フロントをリフトアップします。
その後、フロントホイールを外してからフォークを片方づつ外してブーツを差し込み、元に戻します。
これが2本分で作業しなければなりませんので大変でした。

【使ってみていかがでしたか？】
しばらくは問題なく使用出来ていましたが、放置していたら経年劣化でゴムが硬化しました。硬化すると簡単に破れてしまうため、交換のためにまたまた大変な作業をしなければならなくなります。
労力が掛かりますが、キズや劣化防止のためにやむを得ませんね。

【付属品はついていましたか？】
付属品はありませんでした。

【期待外れな点はありましたか？】
ゴムの品質が微妙かもしれません。

▼交換が大変なので経年劣化で硬化しない工夫としては、シリコンスプレーを塗布してマメにメンテナンスをしています。

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【使用状況を教えてください】
中古で購入したセロー２２５をリフレッシュするために購入した部品の中の1つです。
フォークブーツは中古車での販売時は明らかな破損が無ければ大抵はそのまま販売される部品です、今回購入した車両もまだまだ問題のない部品状態でしたが触ってみれば明らかに硬化が進んでいるため時間経過と伴に蛇腹部分が切れてくるような状態でした。
フォークオイル交換やステム周りのグリスアップも実施する予定なので、これを機にブーツも交換しようとなるわけなのですが、私の中では小さくない問題が発生していたのです。個人的にセロー２２５シリーズに1番合うフォークブーツはDRCから販売されていた「シリコンフォークブーツタイプS」であると勝手に思っており、今回もＷｅｂｉｋｅさんへサクッと注文しようとしたら・・・検索にヒットしない。
Ｗｅｂｉｋｅさんの「欲しいもの」に入れていた事を思い出し、確認したところ『販売を終了しました』と非情な文字が・・・、シリコンフォークブーツしか考えていなかったため暫く現実逃避後、このままでは埒が明かないと再起動しＷｅｂｉｋｅさんで「フォークブーツ」と検索し一から探し出すことに。
純正部品と同等の品質を誇るＮＴＢさんからセロー225用のフォークブーツが出ていることを知り、ヤマハ純正品との価格差を考慮し本商品を注文しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
「純正品と同等の品質」と謳うのは伊達じゃないなと納得するほどヤマハ純正品っぽい、っぽいと言うかヤマハ純正品そのままの商品です、イメージ通りの商品過ぎて笑える程です。
【使ってみていかがでしたか?】
交換する古いフォークブーツと同形状ですが触ってみれば一目瞭然、ゴムが柔らかく「新品」であることをこれでもかと主張してきます。
【取付けは難しかったですか?】
言葉にすると「古いフォークブーツを抜き取って新しいフォークブーツに交換するだけ」なのですが、そこに辿り着くためにはバイクのフロント部をジャッキアップしてフロントタイヤとフェンダーを外しトップとアンダーのステム部のボルトを緩めて左右のフォークを下方に引き抜かなければなりません。
そうしてようやくフォークブーツの交換ができるのですが、交換後には上記の作業の逆手順でくみ上げなければなりません、ボルトの緩め作業と違い締め付けにはメーカーが推奨している締め付けトルクに従って作業をしなければなりません、正直に書くと面倒くさい作業です。
【付属品はついていましたか?】
フォークブーツ１本のみの商品なので左右共に交換する場合は2セット購入する必要があります、ブーツの前後を固定するバンドの付属も無いため結束バンドなどの準備も必要になります（金属製のバンドが付いている場合は流用できます）。
【期待外れな点はありましたか?】
純正フォークブーツとしての機能を求めるのであれば期待はずれな点はありません。
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書は同梱していませんが、どこに使用するかは分かると思います（作業は面倒ですが）
【一緒に購入するべきアイテム】
上にも書いたようにブーツ固定用の結束バンドを入手しましょう、気持ち長めのバンドを購入しておかないと届きません。
私のように「フロントフォークを外したついでにグリスアップやフォークオイルを交換する」方は、適したグリスと指定粘度のフォークオイルを規定量購入しておいた方がいと思います。
【メーカーへの意見・要望】
ヤマハ純正部品が１本７，１２８円（NTB製は５，９５０円）なので１本あたり１，１７８円安いのですが、もっと圧倒的なお買い得感が欲しい、贅沢を言えば２本セットで５，９５０円で販売していただけるならばうれしいです。

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非常に質感が良く、付けるのは難しいですが、非常に満足しております。

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取り付けは難しかったが、見た目が良くなり満足です。

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