| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
フォークの飛び石&汚れ対策で購入
ラバー系の本体に面ファスナー部にはゴムが有りテンションがしっかりかかって、ズレる心配も無いです。これなら黄色を買うべきだったと後悔してます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ヤマハ純正はとても高く、ノーブランドの中華製は精度が悪かったので買ってみました。寸分はTT-R125にピッタリでこれはいい買い物だと思いましたが製造時のバリというか型からはみ出た部分が内側に5ミリほど出ており精度はイマイチかなといったところです。しかしながら余分な所はカッターで切り取り空気穴も型通りに整形してあげればいいだけなのでコスパはとてもいいと思います。耐久性はこれからテストします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ベルクロで留めるだけの超簡単装着。外観は好みによるかと思いますが、生地に厚みがありプロテクション性能はかなり高いと思われます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
オフロード・トレイル走行において、フロントフォークのインナーチューブを飛び石や泥から保護するために購入しました。
経年劣化で破れてしまった純正ブーツのリフレッシュと同時に、足回りのドレスアップ(イエローカラーでのアクセント追加)を兼ねて、オフロード系パーツで信頼の厚いPROGRIP(プログリップ)製を選択しました。
【使ってみていかがでしたか?】
オフロードグリップ等で定評のあるPROGRIP製だけあって、ゴム質のしなやかさと耐久性が抜群です。
安価なノーブランド品にありがちな「数ヶ月で紫外線により硬化してバキバキに割れる」といったトラブルがなく、サスペンションの激しいストロークにも柔軟に追従してくれます。これを装着することで、走行中の飛び石によるインナーチューブへの傷や点サビを物理的に防ぎ、結果としてフォークシールへのダメージ(オイル漏れ)を未然に防ぐことができます。鮮やかなイエローがフロント周りに強烈なインパクトを与え、オフロードマシンらしいタフなルックスに仕上がりました。
【期待外れな点はありましたか?】
世界中のモトクロスライダーから支持されるPROGRIP製品ですので、品質やゴムの弾力性において期待外れな点は一切ありません。ドレスアップとフォーク保護の実用性を高いレベルで両立する優秀なアイテムです。
【注意すべきポイントを教えてください】
フォークブーツの装着には、フロントタイヤやブレーキキャリパーを外し、フロントフォークを三又(トリプルツリー)から一旦引き抜くというフロント周りの本格的な分解作業が必要になります。
車体を安定して支えるフロントスタンドやジャッキが必須です。また、組み戻し時のフォーククランプボルト(三又のボルト)の締め付けは、必ずメーカー指定の規定トルクをトルクレンチで厳守してください。オーバートルクで締めすぎると、インナーチューブが歪んでサスペンションの動きが渋くなったり、最悪の場合はアルミ製のブラケットが割れてしまいます。
もう一点、フォークブーツには伸縮時の空気を逃がすための「水抜き穴(空気穴)」が設けられています。
装着時はこの穴が必ず「下側かつ後ろ向き(走行風や雨水が直接入らない向き)」になるようにセットしてください。向きを間違えるとブーツ内部に水や湿気が溜まったままになり、見えないところでインナーチューブを深刻なサビだらけにしてしまう原因になります。位置を決めたら、先ほど揃えたような耐候性の高いタイラップ(結束バンド)で上下を確実に固定してズレを防ぎましょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
3年程前にXLR125R(JD16)を中古で購入しましたがフロントフォークブーツが装着されて居らず、赤でインナーチューブ37Φの安価な物をずっと探していました。
私の探し方が悪いのか、赤となると41Φとか価格が7,800円で送料着払いとかでなかなか条件に合う物が無かったのですが、ウエビックさんのサイトで赤でインナーチューブ34Φ?37Φ,価格も4,500円程(送料込み)と私の条件にピッタリの商品を見つけ、購入に至った次第です。
プログリップフォークブーツはラバータイプで、ラバーの厚さも程々にあり、私はちょうどいいと感じて居ります。
サイズ感は上部(インナーチューブ)側はピッタリ、下部(アウターケース)側は若干キツイ感じです。
ですが、ラバーグリスとマイナスドライバーを使えば、それ程苦労しなくても装着可能です。
ラバータイプで各色あり、125�t?200�t位のオフロード車にお乗りの方にはお薦めです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
CRF250Rallyでつけていましたが、トランザルプにも装着できました。
アウターチューブが元々黒いので、つけても目立ちません。
トランザルプにはちょっと緩めで、ベルクロのギリギリまで引っ張ってちょうどよい感じです。
ダウンフェンダーなので飛び石傷は少なそうですが、虫除けなどにはなるかなと思っております。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
オフロードメインで8500キロ走行で、フロントフォークがオイル漏れを起こしたので、オーバーホールに合わせて装着しました。
メンテナンスサイクルが少しでも伸びればと
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
前に他社で一度購入したことがあったのよりすごく綺麗な品物が来ました良かったです 有難う御座います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
マットな質感でシャープなイメージのものが欲しかったので、前のものから取り替え 水抜き穴はありません サイズがビタビタなので固定しなくてもズレてきませんがアウターチューブにはかぶせられません 上に乗っけてるだけです 見た目優先ですねー
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
他社のオートバイに使用しました。
純正部品は品質も安定してますので、耐久性の期待をしております。
寸法が合えば取付可能なんで、大変満足しております。
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