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xr250に使用の純正品が破れてしまい交換しました取り付けはタイヤ交換と一緒にしましたが汎用品でも丈夫そうなゴムできれいに取り付け出来ました。純正に比べ少し安かったのでどうかなと思いましたが付けてよかったです。
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ちょっと高いが純正(49006-1304)は3528円×2=7056円なので本品のほうがまだ安い。
また、エストレヤ対応の社外品だと純正より安っぽい見た目になるのでは？という疑問がある。
これはハーレーの一部車種用(エストレヤと同じφ39)である為か相応にゴツい見た目となっている。
ジャバラは太く厚みがあり角は丸くジャバラの山数も少ない、光沢強めタイプなのでそれは好みで。
質感はかなり良いと思う。厚みもあるからカッターでサクサク切れてしまう純正
(12年4万kmぐらいは持った気がする。最初に破れてから結構経ってから今回交換した)より持つのではないかと思う。
フォークを抜かずに装着可能というのは素晴らしい。
個人的には別にフォーク抜くぐらいはどうという事も無いけど、
実際どのような形状で作られているか気になって購入に至った面もある。
これならパチパチとはめこんでいってタイラップで締めて取り付け終了である。
エストレヤに流用する場合は下側の径がガバガバだがタイラップだけでもちゃんと固定されてるので問題無いだろう。
流用になるので、水抜き対策はしておきたい。
エストレヤも250ccにしてはφ39という立派なフォークが付いているが、それでもフォークまわりがちと貧相な気がしていたので、
これを装着した事によりだいぶマッチョな感じになった。
キジマ商品ではφ39 HD-03213というスタンダードなフォークブーツも4000円を切る価格であるが、そっちのほうは本商品ほど太さとか肉厚は無いかもしれない。
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フロントフォークのインナー径がソフテイルと同じと言うことで購入。アウター径はCB1100の方が若干小さい為少々ブカブカ。付属の結束バンドだけではきれいに装着できなかったためもう一本ずつ使用することで解決。よく見ないとわからないので問題ありません。
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4.0/5
発売から10年以上経過していますので、各部のゴム製パーツの交換で使ってみました。ノーマルは茶色だったので、黒にして引き締まった印象です。
肉厚はノーマルのほうがやや厚そうな気がしますが、延長したため長さが不足してしまいました。写真の取り付け状況で、35CMの長さですがまだ余裕がありそうです。ちなみにフォークは41φでアウターチューブ52φくらいです。
延長を30ミリした状態ですので、ノーマルだと逆に弛みが出るくらいかもしれませんね。40ミリ近くまで大丈夫なのでは？
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4.0/5
KLEはフロントフォーク41Φ、アウターチューブ約52Φです。
私のは30ミリ延長したフロントフォークですが、まだ余裕があります。
写真の取り付け状況で、35センチの長さで取り付けています。
40センチ近くまで大丈夫な気がします。
色もノーマルは茶色でしたが、黒に変えて引き締まったかな？
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取り付けは簡単です。ベルクロで固定し、結束バンドで固定します。フォークシールの保護にもなり良いと思います。
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4.0/5
【Webikeモニター】
以前からCBX750ホライゾンにフォークブーツが欲しいと思っていましたが、なかなか合いそうな物が見当たらず探していた所インプレで、これを他車種に付けていると見てチャレンジしてみました。
取り付けはFフォークを抜いてブーツ上下をケーブルタイで締めつけます。ホライゾンの場合ボトム上部とフェンダーが面イチなので下側はフリーにしました。試運転したらチャンと機能していたのでひと安心。
旧車のドレスアップにはモチロン、インナチューブの傷防止に役に立つと思います。
全体がもう少し細ければ更に良いですが「ハーレー用」ですから仕方ありませんね。
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