昔乗っていたKDX200SRもそうだったのですが、これくらいの年式の倒立フォークは材質の問題なのかわかりませんが、表面が劣化してきて非常に汚らしくなります。
交換するのも高く付くし、どうしたものかと考えていたところ、こちらの製品を見つけました。
取付自体は簡単で、マジックテープで止めるだけ。収縮性のある材質でできているのでそのままでも問題ありませんが、万が一外れたり盗難されたりするのが心配な方は、タイラップで止めておけば安心だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ZETA ジータ フォークラップ 商品番号：ZC35-4336

このフォークラップは、HONDA　CRF250Lフロントホークフォークラップ下部仕様になります。(写真)

対の商品(別途)としまして、HONDA　CRF250Lフロントホークフォークラップ上部仕様の、ZETA ジータ フォークラップ 商品番号：ZC35-4332があります。

共にZETA製のカーボンブラックのカッコイイフォークラップです。

純正のフロントフォークの色が安っぽい金色でしたので、私はずーっと気に入りませんでした。(笑)

・・・ですので、このZETA製のカーボンブラックのフォークラップを装着出来て、今はとても満足しております。

このZETA ジータ フォークラップの能力は、フロントフォークを傷から守ることと、見た目が引き締まってカッコ良くなること以外は　特にないと考えます。(笑)

しかし、フォークラップ4本を装着すると値段相応に単車自体が高級に見えます。

＋13000円くらい高価に見えるようになったかも。(爆)

特に色んな効果を期待していた訳ではありませんが、私としましては　装着すると外国車のような雰囲気になった感もありますので このZETA ジータ フォークラップには十分に満足しております。

私のこのZETA ジータ フォークラップに対する総合評価は、★☆★☆★(星5つ)です。

引き締まった我がCRF250Lの勇姿に大満足しております。

。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ZETA ジータ フォークラップ 商品番号：ZC35-4332

フロントフォークに傷が付かないようにテープでラップしたりしておりましたが、すぐに剥がれてきたり安っぽかったりしましたので、このZETA ジータ フォークラップ 商品番号：ZC35-4332を購入しました。

このZETA ジータ フォークラップ 商品番号：ZC35-4332は私の乗るHONDA　CRF250Lのフロントフォーク上部用の商品です。(写真参照)

単車がHONDAエクストリームレッド仕様のカラーなので、赤色のフォークラップを探しておりましたが世の中にありませんでしたので　このZETAさんのカーボンブラックカラーのフォークラップを購入して装着してみました。

赤色でなくても、なかなかどうして・・・カッコイイではありませんか！！
純正の安っぽい金色よりも引き締まって見えて、随分と高級感が出ました。
(赤色よりも良かったのかも知れません。)

取り付けは、カパッと取付。超簡単です。大丈夫かな？と思えるくらいに簡単です。
しかし、風貌はカッコ良く引き締まってGOODです。

お値段的には、超割高ですし・・・費用対効果なんて全く期待出来ません。

しかも、この商品を知っている人間なら、素手で簡単に取外してお持ち帰り出来るような取付状態です。

そんなこんなもあって、皆さんにオススメ出来ませんが・・・
とてもカッコ良くなるカスタマイズパーツであることは言うまでもありません。

不必要・超割高・盗難の可能性高い・・・しかし、私のこのZETA ジータ フォークラップ 商品番号：ZC35-4332に対する総合評価は★☆★☆★(星5つ)の満点です。

値段は高いのですが、私は値段分くらいはカッコイイことで納得　満足出来ております。

純正の金色は安っぽく違和感あって見えましたが、このカーボンブラックにしましたら日本車ではなくて・・・外国車のようなイメージになりました。
(このHONDA　CRF250Lはタイ産ですけどね。笑)

私はとても、このZETA ジータ フォークラップ 商品番号：ZC35-4332を　とても気に入っております。

また 別途商品としまして、フォークラップ下部用に ZETA ジータ フォークラップ 商品番号：ZC35-4336がありますので、別途 対で購入されることをオススメ致します。(HONDA　CRF250L　要サイズ確認)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付けが簡単で、慣れていれば5分もかかりません。カスタム感が一気にあがるパーツです。フロントフォークの保護も兼ねているので、1セット持っておいても損はしません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

APE用ですが、径がバンバン200と近いので、物は試しと購入しました。
この商品はφ31mmですが、インナーパイプ径がφ33mmのバンバン200にとっては、付属の結束バンドを使わなくとも緩みの生じない、適度なサイズの様に感じました。
全長も、アンダーブラケットからアウターパイプまで、まるで測ったかのようです。
インナーパイプにできた点錆を隠すために購入しましたが、バイク全体としての見た目も何やら向上したような印象です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

走行しているとシワがよりますがサスペンションについているものなのでどうしようもないですね。
見た目がとてもカッコイイですしフォークブーツのように劣化してバラバラになることもなさそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

モタードとモトクロスの両刀遣いですと気になるのがシールの泥食い等によるフォークのオイル漏れですが、装着してから被害にあっていません。
フォークを外すこと無く取り外しができるので洗剤で洗って再利用できます。
機能的で個性的な足元になりますのでオススメ！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

某ネットオークションでヤマハ純正フォークブーツって事で落札。
届いたブーツはヤマハのロゴとメイドインチャイナの文字・・
装着して100キロほど走ったら破れたので、こちらの商品を注文しました。

CBX125カスタムに装着ですが、インナーフォーク径はぴったりだけど、アウターが
チョイ大きかった。でも許容範囲です。
山と谷の直径の差が大きいためメリハリが付いてとても良い感じです。
フォーク回りが重厚に見えます。以前付けてたフォークブーツが破れて逆に
良かったぐらいです。☆⌒v⌒v⌒ヾ(≧ω≦)ノヒャッホーィ♪

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ST250に取り付けました。
やっぱりクラシックな雰囲気のバイクにはこれが！と思います。
フォークオイルとライトステーを交換する際にまとめて作業しました。
フォークオイルを交換する際であれば取り付けは簡単です。
メーカーオプションですから、サイズはぴったりです。
フォークの汚れも防止できますしとてもいいと思います。
カスタムとしては値段も手頃だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フォークブーツが破れてきたので純正品を調べたところ意外に高価。
というわけで、知り合いも付けていたこのネオプレーン生地のものを
購入。交換するにはFフォークを外す必要がありますが、お陰でフォークオイル
交換のきっかけにもなりました。フォークが細く見えてしまうかと
思ったのですが、意外にしっかりと旧セローにも似合うと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。