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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
リアサスを交換したらフロントの柔らかさが気になり購入しました。しっかりとダンピングの効いた程よい固さになりブレーキング時もバランスが良くなり疲れにくくなりました。チラッと見える赤のスプリングもお気に入りです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
スーパーカブ50(キャブ車AA01?)レストア時に純正サス置き換えとして採用しました。寸法は純正サスと同等で、ポン付けでした。
他の方のインプレにもありますが、純正比で少し硬くなりますがスピードを出した時のカーブでもふらつきません。挙動がクイックになりました。何よりもへたったサスより余程いいです。
交換は置き換えるだけですが、アーム連結部分のOリングが消耗してる場合は別途交換が必要です(私のは再利用可能範囲内でした)。取説も東京堂さんがかなり親切に作ってくれているため、ちゃんと見れば組み間違いは無いはずです。おまけでYSSステッカーも入ってます。
ただ、欲を言えば赤色以外に純正調の黒色も欲しいこと、走ってる時は聞こえませんがサスが動く時に若干きしむ音がするので今回の評価としました。色々書きましたが、品質は良く、特にエンジンチューン車にはオススメです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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)
5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
フロントショックメーカーさんからはあまり出てないのですが以前も他車に使用して乗り心地が良かったので決めました。
個人的な感想は最初は硬めな感じでしたが、いい感じの硬さだと思います。
純正に比べハードですがゴツゴツ感ではなく非常に乗りやすくなりました。
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4.0/5
個人的にこのバイクの最大の欠点は足回りの問題
だと思っている。特にノーマルフロントサスはフニャフニャでソフトなので少しのうねり、凸凹路面でも過敏に反応しそのショック、振動がほとんど吸収しきれません。ですので社外品で解消できればと思い今回この商品を購入しました。乗った感想ですがノーマルよりは全体的に安定性がでてよくなりました。適度に硬くなり路面からのショック、突き上げなど軽減されて乗りやすくなりました。これであと欲を言えばリヤサスのようにプリロード調整ができれば完璧な商品だと思います。
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