| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
バーハン化した際のフォークヘッド部の錆隠しに購入しました。
乱暴に言うとゴム製の蓋なので、もう少し安くならんかな?というのが本音です。
単純に上から差し込む方式なのですが、適度な抵抗があって走行中に抜けるようなことはなさそうです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
セパハン時代に付けてました。
純正フロントフォークキャップから付け替えで装着出来ます。
アルミ製なので光沢もあり、純正トップブリッジだけでも良い感じになります。
良い点
●言わずもがな、ペイトンさんのパーツは美しいです。純正のゴムのキャップからこちらのアルミキャップに変えただけで別物のバイクに生まれ変わります。
●取付けは簡単。
●カフェレーサーには絶対似合う。ペイトンさんのデモ車両がカフェレーサーなので似合う訳です。
悪い点
●アルミは曇りやすいのでマメに磨く必要があります。
ゴムの味気ないキャップからアルミに変えるだけでもカッコ良くなります、イメージで言うならより英国車に寄せて行くような。
ドレスアップならペイトンさんのパーツは間違いないです。SRを知り尽くしてますから。
あくまで見た目です。
チューニングでなく、ドレスアップ。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
WR250Rに取付。
以前はエアー抜きのバルブ単体を純正に取り付けていましたが、ツーリングなどでグローブを押し込んだりする場所なので、突起が気になっていました。あの細いネジが折れてしまわないかと。
今回突起のないエアーバルブなので購入しましたが、調整ダイヤルが平たく使いにくい。
もう少し厚みがあるほうが使いやすいですね。あとダイヤル表示も見にくい。
ブルーのアルマイトで交換した満足度は高いので、トータル的には満足しています。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
取り付けはフォークを車体から抜いて(外して)行いました。
取り付けに関する総評ですが思った以上に簡単でした。
一人で出来るのでレッツトライww
エア抜きが楽チンです。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
味気ないゴムキャップから変更。
ポリッシュなんで手入れ必須だが、メッキとは違う光沢は
メカニカル感というか、工業製品としての美を感じる。
ただ、タイトルの通り、性能には全く影響しないw
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
セパハンだとキャップが目立つので購入
取り付けも押し込むだけ
ちょっと入りが悪かったのでグリスをOリングに薄く塗って装着
アルミなので多少傷つきやすく手入れ必要ですが場所だけにすぐできます
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純正のゴムから、アルミのバフ仕上げになったので眩しいです。安っぽさがなくなりとても満足しています。セパハンじゃない方にもおすすめします。
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純正のゴムキャップからの交換です。ゴムキャップを外し取り付けるだけなので簡単に交換はできます。しかし、他の方も言っている通り、削りだしの跡が残っているので、目の細かい紙やすりで表面をやすって磨いてから取り付けました。アルミのトップブリッジと組み合わせるととても見た目がよいのでお勧めです!
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純正のゴムキャップとの交換なので作業自体は簡単です。見た目もさりげなくって上場です。もう少し値段が安くてもいいとは思いますが・・・。
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1.0/5
説明ではイモネジを締めるだけで取り付け可能と書かれてるが内径サイズが大きい(被せるとガバガバ)のでネジが短くて届かない!!
仕方ないので内側に両面テープを貼って固定した!
本来なら返品したい商品!!
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