ユーザーによる ZETA RACING:ジータ レーシング のブランド評価
ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ/クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。
| 総合評価: | 4.3 /総合評価7036件 (詳細インプレ数:6684件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3455 | |
| おおむね期待通り: | 2501 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 796 | |
| もう少し/残念: | 166 | |
| お話にならない: | 117 | |
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
まことに足が短く、すいません!体重もなく車高下がらず、仕方なく取り付けしました、おかげ様で両足つま先着くようになりました。
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5.0/5
| 品質・質感 | 0 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 0 |
身長172cmでハスクバーナのTE250に乗っていますが、足がつんつんで、オフロードを走る際に立ちごけばかりしてました。なので、このリンクでローダウン化。足つきが良くなり、無駄な転倒も減り大満足です!
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
CRF250RALLYに装着しています。
ローダウンモデルではなくスタンダードですが、前後のサスペンションを交換したことでシート高が高くなり(正確にはスプリングレートが硬くなり、沈み込みが少なくなったため?)、足付きが悪くなったため、ローダウンリンクにて対応することにしました。
まず、ローダウンリンクを使用することでシート高自体も低くなりますが、リンクの関係でリアサスペンションの沈み込みも大きくなります
交換自体は簡単な設備で可能です。
自宅で行いました。
CRF250RALLYの場合はアンダーカウルが樹脂製ですので、そのままジャッキで上げると破損するので注意が必要です。
交換後は、非常に乗りやすくなりました。
また、スイングアームの下にチラリと見える赤いパーツが意外と目立ちますので、ドレスアップにも一役買っているかな...と思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
取付当初は1cm位しか下がってない感じでしたが、走ってるうちに馴染み結構下がりました。172cmです。装着前は両つま先がツンツンでしたが、両足の指が曲がるくらいまでは足が着くようになり、かなり安心して乗れる高さまで下がりました。山遊びには必須です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
やはり値段がネックになりましたが、脚付きが悪く必要に迫られたので、
購入に至りました。
取付は、自分で整備ができる人だとジャッキを使用し作業すると、準
備時間を含めて30分程で仕上がります。
ダウンサイズは、30mmになりました。
リアプリロードを少し硬めに設定し、フロントを少し軟らかめに設定してみました。
まだ、真剣に走っていないので細かくは、分かりません。
脚付きがかなり楽になりました。それだけで安心感が全然違う、毎日乗りたくなりました。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
タイヤ前後、標準と違うサイズにしたらリア上がりになったので、前後のバランス取るために購入。
思ったより簡単に取り付けできた。車体スタンド、トルクレンチは必要だと思う。
ダストシール付いて無いと書いてあったが付いていた。
20-25mm ローダウンした。
リアは思ったより柔らかくなった。
コスパは良いと思う。が、もうちょっと安いと手が出しやすい。
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4.4/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
KTMに使用していますが、純正パワーパーツはリヤショックをバラシマスが、これは、スプリング抜き、治具やプレス、ジャッキ等でショックを押し込めれば、着きます。ただ素人には無理です。大変でした。装着後は30mm下がります。前後セットで交換必要、車高は下がったが、本来のサスペンション性能、伸び側は少し影響出た感じ、ま、こんなもんでしょう。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
注文後、商品到着までも短期間で納品され見た目も品質も満足出来る品物です。
取り付けに難易度が高く二輪専門店へ依頼が必要でTOTAL COSTがかなりUP
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
この商品の購入を予定していますが、、
1.CRF450Lに取り付け可能ですか?
2.ジータ ダートフリーク ZE56-01042 アジャスタルリンクとの併用で効果は向上しますか。
上記がクリアーすれば至急注文したいと考えます。
どなたか、アドバイスをお願い致します。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
最近のエンデューロでは車高を下げる事がトレンドです。2cmダウンはとても大きく、いざ足がつけるのはとてもありがたいです。
リンク比がかわってサスが柔らかくなるとの事ですが、そちらはよくわからず。リアのダウンに合わせてフロントを1?1.5cm突き出す事をおすすめします。
ダストシール類の取り付けはしっかりやってくださいを中途半端ですと組込時に潰れて使用できなくなるかも?
取り付け制度も高くとても良い品だと思います。
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